奔驰车主4s店维权被钢架围住，该店为何这么做？
2月24日，广东佛山。有网友反映，奔驰车发动机漏油，将车开到4S店维权，车却被用钢架子围起来。对此，4S店工作人员表示，收到车主反馈后高度重视此事，后续将会继续和车主联系沟通此事。
但是让所有人想不到的是，可能是为了避免负面影响，奔驰4S店用上了绝招，在女车主停车的地方，奔驰4S店工作员工，找来了钢管现场搭起了支架，同时支架外面用黑布遮挡，把这辆奔驰车严严实实的“包裹”了起来。
女车主对此很难接受，并表示：“我们消费者只是买了一台车，可这个4S店的人，却把自己的车辆团团围住。”
后来，4S店工作人员表示，此前收到车主反馈后，他们高度重视此事。并称，女车主停车的地方是属于他们公司的场地，目前女车主的奔驰车已经开走。
关于车辆漏油的情况，4S店安排了一位技术人员进行了初步检测，并且把技术方案告诉了女车主，同时对女车主表示需要进一步的检测。
但是，经过多次沟通，女车主表示不认同，拒绝授权4S店对车辆进行进一步的检测，始终坚持要退车。
这样事情在去年也发生过一次，车主蔡先生的奔驰轿车，由于一次涉水事故需要更换发动机。随后他在河南郑州的一家奔驰4S店进行了维修，而从4S店提车不到一个月，这辆车的发动机突然爆缸。几经周折，车主了解到，之前4S店给他更换的发动机里一个重要的配件——中缸，竟然是一个在网上淘来的“三无产品”。
此举也可能是女车主，因为车辆被4S店用钢管支架黑布遮挡车辆的行为感到不满。并且当前4S店仍为解释围车的原因。
目前，奔驰4S店正继续与女车主沟通协商，对此我们也将会保持关注。
因没条件让行，佛山车主遭到奔驰车多次匝道逼停，他违反了哪些交通规则？
首先，它违反了非法变道，急功近利。城市道路复杂，违规变道不仅危及交通安全，而且严重影响交通秩序，容易引发交通事故，降低机动车通行效率。为了您和他人的安全，为了全市交通的畅通，请各位司机朋友杜绝违规变道行车，文明安全出行。
其次违法变道逼停车辆。机动车进入十字路口后，驾驶员发现侧车道的车辆较少。为了等待几秒钟，司机选择了紧凑的线路来改变车道。当通过白色实线路段时，驾驶员为了超越前车，将车道变为侧面车辆较少的车道。在路口排队等待红绿灯通过时，前车行驶缓慢，后车司机迫不及待可能会选择变道。车辆和行人应当按照交通信号通行；有交警现场指挥时，按照交警指挥通行；在没有交通信号灯的道路上，应当按照确保安全、畅通的原则通行。
再者穿插变道规则。机动车遇到前方排队等候或缓慢行驶的车辆时，存在超车、占用对面车道、穿插等候车辆的违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，违者将被罚款200元，扣2分。接近路口时，驾驶员应提前观察路况，选择行驶方向的车道进入，不要临时变道。同时，当路口出现排队或道路拥堵时，耐心等待，按顺序通过。
最后交警部门提醒，无论是机动车还是电动车，一定要自觉遵守交通规则。不要随意变道、穿插，因为车与车之间存在盲区，当你在车前行驶，无法判断是否有其他车道。有迎面而来的车辆，请广大车主提醒，当需要过马路时，一定要观察过往车辆，确保安全后再过马路。为了您和他人的安全，请在规定的车道上行驶，为方便起见请勿横穿马路。
奔驰E级接连断轴，厂家态度冷漠，店大不是欺客的理由
日前，奔驰公布了2018年在华市场的销量成绩单：2018年奔驰在中国交付了674,125辆新车（含smart品牌），同比增长10.3%，其中奔驰品牌年销量为652,996辆，同比增长11.1%。在 汽车 市场寒冬的大环境下，能有如此亮眼的成绩应该感到高兴，不过这个德系豪华品牌却在近日陷入了质量问题的漩涡。
中国 汽车 质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的 汽车 质量类官方网站。为了保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。
去年早已爆发“断轴门”
早在去年7月，就有一位奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主在论坛发帖，控诉其新车行驶了7000公里就出现了“断裂门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。
时隔半年，又有网友在微博上爆料，自己新买5个月的奔驰E200L，在“低速”经过两个减速带的时候，车辆直接趴窝了，经4S店检查，确定是减震折断。
随后，大咖上第三方车辆网站“车质网”上查询发现，已经有不少车主投诉奔驰断轴问题，除了奔驰E级，还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。其中最新一条断轴投诉还是发生在今天（1月21日）。
可见，德系豪华品牌奔驰并没有让自己的消费者享受到了五星的质量，而是让其饱受着断轴的严重质量问题困扰。
奔驰厂家并无回应
既然发生了质量问题就拿去4S店修理，这是消费者正常的思路。他们抱着希望去4S店，却带着失望甚至愤怒回来，原因竟是4S店要么无动于衷、要么就是推卸责任。在去年3月份，也有一位奔驰E级车主出现断裂现象，保险和4S店均不赔付，最终原价要一万五千多的维修费被车主一闹后4S店才愿意免去车主的工时费，但仍要自掏9100元的维修费用。
此前，业内资深人士就曾公开发文就奔驰减震器断裂一事从材料、结构、受力情况等角度展开了详细的分析，最后把问题归咎于奔驰未采用更加符合结构力学的V型下叉设计，而采用普通的U型下叉设计。
业内人士称，奔驰断轴问题的出现并非偶发，而是主机厂设计不良导致的减震部件强度不够，“主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断，不是品控不良个例，而是多发。”有网友解释称，车子每次过大坑两根叉臂受到过大冲击而出现旷量时，旷量带来的横向剪切力就会使得减震器岌岌可危；此外还有一种情况就是，自轮胎冲击力远超减震器能够吸收程度，这也会使得减震器硬碰硬，下叉就会优先变形。
“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，大咖在百度上也发现了很多关于其的新闻消息，但是奔驰官方依旧对此没有任何回应。
奔驰E级降价幅度超过5万元
投诉无果，加上厂家和4S店都迟迟未给出答复的情况下，车主们也不敢开着一台“定时炸弹”上路；而车辆有严重的质量问题自然也会影响消费者的口碑。大咖上网搜索奔驰E级的优惠情况发现，上市仅4个月的新车，在“网易 汽车 ”、“爱卡 汽车 ”等 汽车 网站上都有4.5-6.5万元的大优惠幅度。让人难免去猜想，一家德系豪华企业的热销车型，如此大幅度降价，难道和自身质量问题有关？
奔驰“断轴门”持续发酵，不仅引起了中国 汽车 质量网的关注，也让很多网友表示：“奔驰作为豪华品牌，车辆质量却如此劣质，严重与奔驰品牌形象不符。”
说起奔驰，很多消费者都会把其和豪华、德系品质、品控好等褒义词联系在一起，奔驰也因此在中国市场混得风生水起，在华销量不断提高。但速度提上来了，质量却下降了，口碑也下滑了。如今“断轴门”这样严重的质量问题闹得沸沸扬扬，奔驰官方迟迟没有给出回复，实在是让很多消费者寒心。如果接下来奔驰对“断轴门”依旧采取冷漠的处理方式，那么今年奔驰在华的市场表现将会面临很大的挑战。
奔驰车主4S店维权遭钢架围车，究竟发生了什么？
广东佛山一奔驰车主刘女士反映，她购买一辆奔驰轿车出现发动机漏油的情况，于是刘女士将车子开到4S店维权，并在车身上张贴着“我的奔驰发动机漏油”的纸张。
似乎为了降低负面影响，奔驰4S店想出了一个“妙招"。4S店在刘女士停车的位置用钢管搭起了支架，并在支架外面用一款牛年吉祥的广告布围了起来，从外面来看，不知情的顾客丝毫不知道里面停了一辆车。对此，4S店工作人员表示，此前收到车主的反馈后，对这件事情高度重视，4S店迅速安排了一个技术人员对车辆进行初步检测，并将技术方案告诉给了刘女士，4S店需要对车辆进一步检测。4S店也与刘女士进行多次解释和沟通，但是女车主拒绝授权4S店对车辆进行进一步的检测，并提出了退车的要求。
从目前来看，尚不清楚奔驰漏油的原因，是车主使用不当导致还是奔驰本身存在的原因。4S店表示，将继续与刘女士沟通协商。
实际上，关于奔驰发动机漏油已经不是什么新鲜事情。2019年6月，王先生购买的奔驰E300L(参数|图片)在高速行驶中突发故障，下车一看漏油了。4S店的态度也让王先生十分意外，直接提出全额退车，但是要签署一份保密协议，对此王先生表示拒绝。事后，漏油奔驰车被送到工商部门指定的第三方机构检测。鉴定结果显示：车辆底盘没有碰撞变形痕迹，减震器没有发现猛烈撞击变形痕迹；从检查已损坏减震器筒与新减震器筒尺寸及安装情况，奔驰车右前轮减震器漏油是减震器筒上盖安全不到位造成的，属于减震器装配质量问题。
佛山一车主没条件让行，遭到奔驰车多次匝道逼停，遇到“路怒症”该咋办？
在遇到路怒症的时候，应该跟其讲述一些相关的道路法规，必要时候也可以用手机进行录音，通过法律手段维护自己的合法权益。
佛山一奔驰匝道多次急刹逼停后车，后车可以向其追责吗？
可以的，在匝道急刹车的行为，已经违反了交通规则，这种行为是可以向其追求责任的。