开车的人都知道百团大战真相，一踩油门就走的是自动挡汽车百团大战真相，手动挡起步时油门和离合一起配合才能驱动汽车百团大战真相，否则汽车就很容易熄火。那么坦克是怎样驱动的呢？
剧照
车辆的发动机原理都是大同小异，但是传动系统却可以千差万别，我们最熟悉的就是变速箱，车辆在行进的过程中为百团大战真相了适应不同的阻力环境需要不断地变换档位来获得相应的牵引动力，坦克也不例外，早期的车辆档位变换时要先断开发动机动力，这就是大家熟悉的离合器的作用，也就是手动挡，一直沿用至今。
由于手动换挡对驾驶员技术的熟练程度要求较高，人们很早就产生了自动换挡的想法，1926年别克汽车第一次将液力偶合器和手动变速器装在一起，产生了第一代液力变速器，但是换挡时还需踩离合器，以中断动力传递。
真正成熟的自动换挡技术是1937年别克公司研制成功的汽车自动安变速器，而最早应用在坦克上则是的美帝，这也到了二战中期。
日本在二战期间数量最多的坦克为97式坦克，同样,部署在中国的也大部分是这种坦克，该型坦克动力通过万向连接器经过贯穿车底的传动轴和一个三片干式离合器传递到位于底盘前部的固定轴机械式变速箱，串联一个高低档副变速器，总的来说就是并没有应用自动换挡技术。
片中说的两个杆应该是控制左右履带速度的实现转向的制动杆，但是之后一脚油门就走，显然是太糊弄人了。
日本97式坦克
事实上自动换挡技术在坦克上的普遍应用已经是在二战结束后的60年代之后的三代坦克上来，中国早期的坦克比如59式都需要脚踩离合器换挡，最近才生产自动挡坦克的，比如99A还有外贸款的出口型的VT2和MBT2000用上了自动挡技术，和世界先进水平的差距越来越小。
99a坦克
所以说坦克不是百团大战真相你想开想开就能开呀~