空前绝后马航失联真相的灾难
2014年3月8日马航失联真相，马来西亚航空由吉隆坡前往北京的MH370号班机失踪，机上共载有239人，其中有154位中国公民。
这一消息震惊世界。多国迅速展开联合搜救。然而三年过去，音讯寥寥。对于马航乘客的亲属们来说，希望之光早已渐渐远去，但就连真相似乎都已无从追寻。
鉴于盲目搜索收效甚微，中国、马来西亚和澳洲于2017年1月17日联合宣布，在有确切的方位之前，暂停搜索。
马航MH370航班失踪事件似乎注定要成为21世纪目前为止最大的谜团之一。
然而就在近日，突然有人站出来说，马航失联真相我们知道它在哪！
据英国《独立报》报道，澳洲的科研组织CSIRO指出，他们已经确定了MH370最有可能的坠机地点！
坚持不懈，决不放弃
CSIRO是谁？他们就是澳洲联邦科学与工业研究组织。
这个名字恐怕大家没什么印象。但是说起他们的一大发明，Wifi，就无人不知了。现今几乎所有使用无线技术的产品，都要向CSIRO缴纳专利费。
在搜救初期，CSIRO就积极地参与到搜索过程中。海洋学家们协助建立了洋流模型来判定碎片可能的漂流轨迹，以此来推算坠机地点。
然而由于初期寻找的方向有偏差，各方都没能提供有效的残骸碎片来运用这个模型。
直到2015年，一块在法属留尼汪岛发现的襟翼残骸，被证实来自于失踪的马航MH370。
很快，非洲东南海岸陆续有碎片被发现，这为整个搜索工作打开了新的方向。
严谨实验，小心求证
CSIRO先是仿造了一块残骸，投入洋流中用以验证模型精准度，并根据这次的数据于2016年12月提交了一份报告给澳洲交通安全署ATSB。
为了更加精确，CSIRO干脆买了一块与MH370完全同型号的襟翼，并仿照发现的残骸碎片破损程度进行了100%的复制，再次投入洋流中。
这次的实验取得了突破性的进展。4月13日，CSIRO再次向ATSB提交了一份报告。
在这份报告中，负责人大卫·格里芬教授声明马航失联真相：“所有的证据都让马航失联真相我们确信，坠机区域就在这2.5万平方公里内。虽然这不是最完美的结果，但已经比我们的预想精确了十倍。”
这份报告共26页，详细地记录了前后两年多的数据整理和分析结果，有兴趣的朋友可以看一下。
https://www.atsb.gov.au/media/5772655/mh370_ocean_driftii_final.pdf
曙光初现，各方存疑
到了这里，下一步就该安排搜索了吧？并没有。事实上，在经历了长期低效率无成果的搜索以后，各方面的负责人已经变得十分谨慎。
马来西亚交通部长廖中莱表示：在没有确切证据之前，不会随意改变当前的（暂停）搜索计划。
澳大利亚交通部长戴伦·切斯特也表示说，目前还没有百分之百的证据能够确保会在这个区域发现MH370，所以不会断然恢复搜寻工作。
网友们对此意见不一
Independant：
典型的政府官僚主义，不管科学家们怎么劝告他们找错了地方，他们都会继续扔个几百万进去。我都开始觉得他们不想去找了。
Thomas Hobbes：
有可能它碎成了太多小碎片所以根本无从发现了。
Bungabunga：
我看是马来西亚不想去找，万一证实了是飞行员自杀怎么办？而且在雷达站的士兵发现它飞过边境却没去汇报不是更丢脸吗？他可能在睡大觉！
个人认为纳吉布应该出钱资助搜寻，把他从中国、马来西亚发展银行和沙特那里拿来的回扣都吐出来！
KlazienaT：
大家有点常识好不好？
“科学家进行了一系列实验，来验证残骸怎样随洋流活动”？
还是再多进行一些实验吧。
Gordon F Ramsay：
我看永远也找不到了。当年泰坦尼克号沉没的地点其实很明确，而且它又那么巨大，但还是用了好几次才找到。事实上它只比无线电求救信号里的地点偏了13英里。相比来说，它还比MH370好找的多呢。
看来，搜寻MH370的工作总归不会那么顺利。小编更愿意相信，我们已经离最终找到MH370不远了。
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