高速公路车祸烧死多少人
新华社首尔12月29日电（记者陆睿 孙一然）韩国一高速公路29日发生车辆追尾事故并引发火灾，目前已造成5人死亡、37人受伤。
据韩联社报道，当地时间13时49分（北京时间12时49分）左右，韩国京畿道果川第二京仁高速公路上发生车辆追尾事故，事故引发火灾，火势随后向公路隔音隧道方向蔓延扩散，产生大量浓烟。报道援引当地消防部门消息说，有伤者伤势较重，伤亡人数可能上升。
据报道，事发后，消防部门在现场部署了包括消防车在内70余台装备和约190名消防人员，目前火势基本得到控制。警方和消防部门将在结束灭火和救援工作后展开事故原因调查。
高架桥上遭遇车祸，7000一年的车险，为什么保险公司一分不赔？
在以前，很多人会觉得能买上一辆自行车都是一件非常奢侈的事情，而如今，每个家庭几乎都有一辆属于自己的小轿车。而我们一般在买车的时候，都会被要求上一份商业车险，用来保障后续因车辆事故而造成的损失。
这不在东莞企石就发生了这样一起车险纠纷事件“高架桥上遭遇车祸，7000一年的车险，为什么保险公司一分不赔”，接下来我会对本案例进行详细分析，另外，在文章最后，我也通过结合近几年的车险案例，教大家几招实用的车险防拒赔手段，防止以后大家买保险总被拒赔！
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案例发展
事情是这样的，就在9月开初的那天，汽车司机张某在驾驶汽车在途经高架桥拐弯路段的时候，不料汽车突然熄火，而此时后方车辆仍在急速行驶，因刹车不及时，最终两车相撞，不过好在两位司机人没有大碍，只是双方车辆遭到了严重损伤。
事发当天，张某向保险公司报案，保险公司在收到消息之后，很快就派遣了专业人士来到现场查看，在一番详细勘查之后，保险工作人员拒绝了张某的理赔申请。
张某很纳闷，自己每年都交了7000块车险，为什么刚一出事保险就拒赔，凭什么？
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交了车险为什么保险公司不赔？
原来在保险专业人员的勘察下，发现张某虽然每年都交了车险，但是他所驾驶的这辆汽车，已经一年多没有进行年审，而造成此次交通事故的直接原因，就是发动机损坏导致。根据规定，如果被保车辆没有定期参加年审，发生事故将无法得到赔偿。
所以啊，我建议大家，只要是买了车险，一定要记得参加年检，否则就算你每年定期缴纳车险费用，出了事保险公司也不会赔偿。
但其实在我们现实生活中，真正懂车险的人并不多，所以他们很容易这些细节，最终导致自己花钱买保险却没得保障。那作为汽车司机，我们到底要注意哪些问题，才能防止理赔被拒？为此，保哥通过结合近5年的车险纠纷案例，给大家总结了以下几点车险实用防坑手段，希望能对大家有所帮助。
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怎样防止车险理赔被拒，牢记以下3点
（1）车辆要按时参加年检
如果被保车辆没有按时参加年检，而在道路上发生交通事故，那么这种情况就属于车子违法，同样也属于你的自身责任，不仅保险公司不会赔偿，甚至有时候还会受到交管部门的处罚。所以保哥建议，各位车友一定要按时参加年检。
（2）不要违法驾驶汽车
违法行为不要做，例如因醉驾、肇事逃逸等违法行为而造成的车辆损失，保险公司不会承担理赔责任，同时车主还会受到一定的法律处罚。
（3）发动机涉水后不要点火
这点最为重要，同样也是我们广大车友最容易忽视的细节，尤其是上个月，连续多天下雨，导致路面、车库到处积水，这种情况下，一旦车辆被淹，不要轻易点火开车，若因点火失败而导致发动机损坏，保险公司同样不会承担理赔责任。
车辆涉水险作用：它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么保险公司将不予赔偿。
2021年10月5日车祸济广高速车祸货车司机该怎么处罚
2021年10月5日车祸济广高速车祸货车司机立案调查。2021年10月5日，济广高速江西金溪段。钟某驾驶危险品运输车（空车）行驶中，因嫌前方一辆重型半挂车速度慢，便准备向左变道超车。但因观察不周，在快车道上一辆警车驶过后，未发现后方还有一辆小车，且在打转向灯的同时向左打方向。小车来不及刹车避让，被挤压撞上中央护栏后四轮朝天翻在快车道上。事故导致小车驾驶人重伤，其年仅10岁的儿子不幸身亡。
高速公路上发生事故怎么处理？
11月11日，在广澳高速公路上发生一起车祸。一辆卡车失控后，行驶中的SUV从紧急护栏上跳出来，坠入桥下。这一事件迅速引起了广泛的关注和热议。尽管幸运的是，SUV车内的5名乘员和微型车的乘员都没有生命危险，但事故的原因仅有三分之一，且再次引发了有关高速公路行驶安全的讨论。这起事故的原因令人匪夷所思，仅仅是看了死亡时现场的录像，谁都会感到惊险。事实上，这起事故的原因更是一波三折。一开始大家都认为是卡车撞到了道路上的障碍物，从而失控了。随后，有传言称当时，道路紧急车道内的车辆代替三脚架放在车后的千斤顶，而矛头也瞬间指向了紧急车道的车辆司机。然而，实际上，这起事故是由于路面桥的伸缩缝发生故障，从20米的高处高速滚落所致。让人惊奇的是，车内满载的5名乘员都只受轻伤。从此事，公众开始重新思考高速公路行驶安全的问题。对于此类事故的根本原因，当然有不止一种解释。其中一个方面是车辆自身的客观原因。有些车辆具有较可靠的车顶抗压强度，而在侧翻事故中，如何保护乘员的车底是最为重要的。由于路面伸缩缝故障导致的侧翻事故中，车辆的重量和压力比与车身重量和压力比为1.5的车辆相比，车内乘员的死伤率增加了50%。另一方面，乘员的自我保护也是至关重要的。在此次事故中，五名乘员的幸存除了车辆自身的因素外还有一个主要的因素——乘员都系着安全带。当车内的乘员没有系安全带时，即使车身足够坚固，也无法保障乘员的安全，因为在从桥上掉下来的20米落差中，乘员将会被甩出车外。如何应对高速公路事故？实际上，对于大部分人来说，应对方法是非常规范的。一旦车辆在高速公路上发生事故，如果车辆不能移动，必须立即开启危险报警闪光灯，并在距离后方150米处放置警示标志。同时，车上人员应该立即移动到右侧高速公路外或应急车道内。如果车辆可以移动，那么应尽量往不妨碍交通的应急车道和服务区前进，并及时拨打122报警电话，清楚地表达事故发生的时间、位置、双方情况等。如果有伤者，应该尽快拨打120急救电话进行救援。对于事故现场，也需要做好现场保护措施，标记现场位置、标记伤员位置、保存现场痕迹、协助公安机关寻找证人等。另外，在高速公路上行驶时，还需要注意一些细节。识别、把握高速公路标识是避免迷路的关键。一般来说，高速公路标识主要分为三种类型：高速名称标识、公里标识和百米桩标识。此外，我们在行驶时还需要关注车速。交通安全法规定，高速公路车速应按规定行驶，最高车速不得超过时速120公里，最低车速不得低于时速60公里。由于高速公路上参照物较少，我们需要仔细观察三个路标之间的差异，以使自己不迷路。违规行驶将会面临扣分罚款的处罚。在高速公路上行驶，必须注意轮胎和轮胎气压的检查。这一点非常重要。据相关统计，我国高速公路42%以上的交通事故是由于轮胎爆胎而造成的。前轮爆胎的死亡率甚至接近100%。因此，高速行驶前的轮胎检查和行驶中有条件的轮胎压力检查是非常必要的。最后，我们必须时刻警惕高速公路上的安全。高速公路虽然给我们生活带来了巨大的便利，但同时也扩大了事故的危险性。因此，我们需要做好高速公路上行车前的准备工作，以及采取必要的安全防护措施，如系好安全带、按规定行驶等。