如今，高铁等相对准时、舒适、快捷的出行方式已经成为人们出行的主流方式。但是，很多朋友不知道高铁和动车有什么区别。大部分只是觉得区别在于速度和票价！
其实高铁和动车是两个完全不同的定义。
所谓动车组(MU)是指一辆列车，车厢内都有动力，除了车头，每节车厢都可以(注意是否有必要)有动力。普通列车有一个甚至几个机车，车厢是无动力的，所有车厢都需要车头的牵引才能移动；子弹头列车是指将动力分散在各个车厢的列车。中国高铁采用的是权力下放技术，所以中国高铁列车都是动车。因为它们运行在高铁线路上，速度很高，所以我们称之为高速动车。国外也是集中力量运行高铁线路，比如日本的欧洲之星、新干线。
目前中国高速铁路上运行的列车都是动车组。一组8节车厢，一列火车有1组或2组动车(即一列火车只能由8节或16节车厢组成)，一组动车组可以有6节运动2节牵引，即6节车厢有动力，另外2节车厢没有；也可以是4招4拖，4段有动力，其他4段没有；也可以是8段全功率。对于较长的列车组(16节车厢)，是上述配置方案的组合。
高铁是指高速铁路，是从速度的角度描述的一种铁路系统。在国际标准中，时速超过200公里的铁路就是高速铁路。然而，在中国，这个标准已经提高了。时速超过300公里才算高速铁路！
换句话说，“坐高铁”这种说法严格意义上是错误的。应该是坐高铁吧！中国高铁主要是指最高运营时速300公里以上的铁路，主要是铁路的速度属性；动车组主要是铁路机车车辆的范畴。两者的关系是:由于速度的需要，几乎所有类型的动车组都在中国高铁上运行，但动车组不一定在高铁上运行。
在中国，G开头的“高铁”和D开头的“高铁”有什么本质区别？实际上，两者在“车型”和“轨道”两个方面既有联系又有区别。目前，所有的动车都是CRH(中国铁路高速)，即“和谐号”。G开头叫“高速动车”的部分也是“和谐号”或者说是和谐号的升级版，其他的都换成了性能更好的复兴号动车组。
高铁(高铁动车)和动车的区别；
开头车次D是常见的子弹头列车，车次表示为DX(X为一位或两位或三位或四位)。铁路系统的标准读音为“动车x次”，D为汉字“东”的汉语拼音首字母。
g列车以高速动车组列车起步。车次用次表示，铁路系统标准读音为“高XX次”，G为汉字“高”的汉语拼音首字母。
两者行驶速度不同。高铁和动车最大的区别就是速度差。目前动车时速200-250km，高铁运行时速300-350km。目前设计时速350km/h的主要高速铁路线路有京沪高铁、沪杭高铁、武广高铁等。事实上，京沪高铁只有复兴号有350km/h的时速。
操作方式也不一样。高铁运行的线路只能在新建的高铁上运行，也就是专营线路。而且高铁的信号比较分散，很难兼容既有线路。相比之下，子弹头列车可以在高速铁路或普通列车上运行。而高速铁路主线上运行的子弹头列车(D字头列车)运行速度比高速铁路(G字头列车)慢或者停站多。
最重要的是票价不一样，G字头是二等座，票价0.48元/公里左右；字头为D的二等座，票价约为0.31/km；但是如果G和D是在200 km/h的线路上运行，那么他们的二等座票价是一样的。
d字头列车一般只有一等座和二等座。大部分G字头的火车除了一等座还有商务座，环境比较好。
不管你走的是G字头还是D字头，祝中国高铁直达的城市越来越多，文佳社会人民百科出行更加舒适便捷！