财联社（深圳，记者 付静）讯，“海航重整后将拆分为四个板块独立运营，各自回归主业健康发展”，距离*ST海航（600221.SH）二债会的召开不足十天时间的节点上，海航集团党委书记顾刚表示。
据海航集团官微，顾刚在18日的内部例会上表示，“如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。”
顾刚同时指出，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。海航要深刻反思海航民营企业28年的发展，不断汲取过去盲目扩张、没有敬畏的教训；要持续抓好管理重整，加快制定年底和明年工作计划，积极迎接新的市场竞争；同时，持续做好债权人沟通工作，确保二债会顺利召开。
具体到航空板块，*ST海航方面向财联社记者表示，“继续把西部航空60%股份、首都航空50.4%股份委托给海航控股管理”是*ST海航17日举行的2022年第一次临时股东大会的核心内容。
*ST海航内部人士称，“这一举措有利于公司继续标准规范西部航空、首都航空的运营管理，提升两家航空公司的经营能力、生产能力及盈利能力，避免并有效解决可能存在或潜在的同业竞争问题。若重整成功，两年后集团将股权注入，丰富海航控股航线资源，增加航空主业的核心竞争力。”
机场板块方面，*ST基础（600515.SH）的重整战略投资者定为海南控股，系海南省人民政府设立的国有综合性投资控股公司，涵盖基础设施投资运营、区域综合开发运营等业务，亦引起外界的颇多关注。有分析指出，海南控股的入主，将使双方在产业、战略方面形成协同效应，深化离岛免税业务商业合作，在省内基础设施建设尤其是海口、三亚机场新建扩建方面产生协同效应，提高核心竞争力和销售收入，同时产业资源融合、降低运营成本。
9月15日，定位为城乡商品流通综合服务运营商的海航系*ST大集（000564.SZ）亦披露出资人权益调整方案，并定于9月30日召开二债会。*ST大集指出，虽然法院正式受理公司的重整申请，但公司仍存在因重整失败而被宣告破产的风险。
可见，重整或使得*ST海航、*ST基础迎来发展机遇，但当前其他海航系公司尚无较为明确的重整进展，海航系资产何时全面“盘活”，仍有待观察。