近期银行疯狂营销ETC，是为了利益吗？我们真的有必要安装吗？
随着时代的发展，高速收费员这个职业会慢慢淘汰。
这是时代发展的必然趋势。
而安装ETC，也是非常有必要的。
因为，在不久的将来，很可能真的全部实现ETC了。
我是邮政的ETC，办理半年多了，也使用过多次。
现在已经彻底爱上了ETC。
到现在为止我只看到好处，方便以外没发现坏处，
开始我办理储蓄卡，绑定储蓄卡必须预存500元，
但是那500元你不用ETC了，就会一分不少给你退回去。
我没有信用卡，于是办理邮政的信用卡。
然后把储蓄绑定换成了信用卡绑定。
那500块钱还给我了。是立马还了。
现在我那个是打折95折。
对了，机器里插着是ETC记账卡。
不是信用卡。几年前插信用卡有被盗刷的风险。
现在各大银行都决绝了这安全风险。所以不存在盗刷风险。
因为记账卡和信用卡绑定之间有保护。
除了高速口的感应器和摄像头同时抓拍你车辆的车牌号和记账IC卡里的芯片ID时候才能扣款。
好像还有一个安全保密。
就是扣费的同时 ，手机是可以收到短信通知的。
所以盗刷，可以说，可能性几乎没有，
完全不必有这方面的担忧。
现在，如果经常跑高速，好吧，即使不经常跑高速，
也是完全可以装一个的
方便是真的。
我都后悔装晚了。
ETC挷的是信用卡，不需要先存钱。
银行现在办ETC是亏钱的，设备要银行花钱买。
大办ETC是为获取客户资源，
为争取客户以后在本行存款或办理业务做准备的。
不要疑神疑鬼的，不要钱送设备为什么不办呢？
不论是银行，还是高速ETC中心，都在积极响应年底实现90%装机率的号召，作为车主的我们来说，只需要根据自身实际情况来定夺是否安装，至少短期内无ETC车辆上下高速没有影响。而说到利益，我觉得还用大家来分析么，银行营销ETC的目的，就是为了利益，难道银行会为了公益事业搞这个么？ 利益从哪里来，大部分银行不支持先消费再还款的操作，普遍要求关联银行卡，而卡内或者设备内必须预存一定金额的人民币，否则没法使用ETC上下高速。这个预存金额可多可少，但是对于经常跑高速的车主来说，预存500元、1000元算是少的，这笔钱对于银行来说意义非同小可。这其中的利益博弈，我想只有银行自己心里门清，我们简单算一笔账，按照现有乘用车2亿辆计算，每辆车预存500元，是多少钱，天文数字啊！银行靠什么赚钱，老百姓的存款是大头，其次才是贷款。我办理了工行ETC，关联工行卡后，可以先消费，但是第二天必须确保卡内余额足以支付昨天上下高速通行费，否则立即拉黑，感觉随时有被拉黑的嫌疑。 最后谈一谈下一步有没有必要安装ETC。这个问题的答案是：绝对有必要！年底实现90%装机率，那么2020年估计就是100%装机率了。不久的将来人工发卡、收费车道会全部改为ETC车道，而收费员同样面临内部转岗甚至下岗的局面。所以，我们必须跟上时代发展步伐，与其等到最后不如趁现在银行都在搞促销，抓紧办理一个ETC，反正设备免费，也无需预先充值，等真要跑高速再提前充值也不迟。这样可以防止今后出现无ETC无法使用高速路的局面。
最后，短期内没有ETC倒是不影响上下高速，但是我们不确定临近末尾，银行是否还会免费送设备，因为真到了那一天，取消了人工车道，ETC成为必需品后，如果你是银行面对大批急于安装ETC的车主，你还会免费赠送么？
目前，ETC用户仅有8000万人，只占车辆保有量的40%。而国家在2020年底前要实现高速路段ETC全覆盖的目标，可以说任重而道远，大力推广ETC是大趋势，也是必须要去做的事情。
使用ETC高速出行，将至少享受95折的通行费优惠；而且，很多银行还有现金券、减免等优惠活动，像我办理的交通银行ETC，就返了我一张价值100元的减免券，还是非常不错的！
好些人一直在疑惑一个问题：我平常也不走高速，我需要装ETC吗？这个问题实际上也是大部分人关心的问题。实际上，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。 这句话已经很明确的告诉大家，ETC虽然不是强制性安装，在未来确实趋势，如今装了ETC比不装ETC有一定的好处，这里主要是指设备和优惠。
当然，无利不起早！正是看到了“ETC”中的“利润”，银行才会不遗余力的推广ETC！我们今天通过几个方面聊一聊，并且说说怎么选配ETC？
ETC的种类
ETC分为记账卡，储值卡以及联名卡。我们所知道的储值卡，就是很多人会使用的徽通卡，苏通卡等等，它们是先充值后缴费。记账卡指的是先消费，后结算。
这里我们主要讲解的是和高速合作的银行卡ETC，也称为联名卡！
这种卡基本上分为两种，一是储蓄卡，提前保证卡里有钱；二是信用卡，只要办理后，消费后记账。
储值卡和联名卡怎么选择？
银行ETC有哪些小猫腻
虽然银行ETC目前看来是实惠的，不仅仅免费设备，而且还会免费一定期限的年费。可是，你办理银行卡，实际上是完成了银行的任务，特别是信用卡，本来推广信用卡的难度就不低，这时候通过ETC的安装，反而促进用户使用信用卡！
最后的话：如果在银行办理的时候，一定询问有无免费年费？免费期限是多久？后期会不会额外收入等等。
对于银行的任何行为，基本上你连想都不用想，直接判定是为了利益，基本上这种判断就不会出错。说现实一点，银行里面除了钱，还有什么呢？那银行不为了赚钱去推广ETC难不成是为了方便车主快速通行，解决收费站的车流量压力吗？银行可是没这个闲工夫的。
当然啦，这银行赚钱我们也不能说什么，毕竟，这也是 社会 发展的趋势给予的红利，车辆安装ETC也是方便了车主，而银行当前的疯狂推广也只是为了抢占市场。毕竟，这银行与银行之间也是存在有竞争的。
虽然现在来说，车主办理ETC，银行会给予很多的优惠，比如送加油卡，送洗车，给积分换礼品等，但是，银行可一点不傻。因为ETC取代人工收费已经是不可回转的趋势了，一方面来说，车主使用快速通道通过收费站可以节省自己的时间，另一方面来说，这也大大减轻了车辆拥堵的交通压力。毕竟，在高速路上，排队收费真的是非常浪费时间的事情，而如果大家都用了ETC，直接通过收费站，那也就不存在什么拥堵了。
而对于银行来说，现在让车主办理自己银行的ETC，这就相当于是绑定了一个稳定的客户，以后他要进行ETC充值就都得用这张卡了，而银行的盈利业务主要就是贷款，这对于现金流的要求是很高的。我们可以计算一下，如果说某家银行的ETC需要每个车主充值1000元，如果这个银行有一百万个车主进行充值，那么对银行来说就直接是10亿的现金了，而中国的车主至少也得几亿吧。
这还是单纯地说现金这一方面，而如果在牵涉到银行给这些车主推广其他理财产品，保险之类的业务的话，那附加值就更大了。所以，现在银行的疯狂推广，主要还是为了获客，这和早期支付宝微信推广时差不多，就是通过优惠补贴获取精准客户，让大家养成使用习惯了，赚钱就是水到渠成了。
而对于车主来说，其实也有必要安装，毕竟，这已经是我们都能看到的趋势了，现在银行还有补贴，装了就是占便宜了，如果晚些时候再装，那估计就没这么大的优惠力度了。所以，该装还是装吧。
这个是交通部发文的，要求装的。
银行营销是为了占有更多的市场，获得更多的客户。而且现在优惠非常多，是值得去办理的。业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。
此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、 汽车 维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。
天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，银行是商业机构而不是慈善机构，商业机构的核心目的就是以盈利为目的，银行开展的一切业务其核心目的都是为了获得更高的利润，包括积极推广ETC
最近这一段时间，各大银行包括支付宝和微信都在大力推广ETC业务，而且现在各大机构都是免费送etc设备，更关键的是各大银行除了免费送设备之外，还在通行费用给予一定的折扣。比如农业银行成功注册etc之后，每个月可以使用1000积分领取etc通行费月票，自领取之日起可以享受当月etc通行费扣款9折优惠；建设银行、交通银行、工商银行、招商银行通行费均给予9.5折优惠；广发银行在部分地区给予95折到98折的优惠，不过当月累计积分消费满3000元以上，有的地方是可以享受8折的优惠。
除了给予通行费折扣之外，目前很多银行还给其他优惠条件，比如赠送加油卡，免费赠送洗车，道路救援等等。
银行的这些行为看似赔本赚吆喝的行为，那为什么银行还要积极推广etc业务呢？难道银行纯粹是为了做公益，方便广大车友出行？当然不是，实际上银行最近一段时间之所以疯狂推广etc最直接的原因是因为政策的出台。
2019年5月份，交通部印发了一份《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知内落实了一项工作：在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作，预计在年底前完成80%的 汽车 ETC安装率，并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。
这个政策出台之后，目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议，并且还将落实免费安装政策，给予通行费的积分优惠、打折，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。
所以银行给予各种优惠，其实最大的原因是受到政策的影响。
我们前面也提到了，银行是一个商业机构，其核心目的是以利润为主，所以他们所做的一切行为都是围绕利润来展开的，包括推广etc也一样，而现在银行之所以在疯狂的免费推广etc，其看中的主要是etc潜在的巨大市场，这种潜在市场主要体现在以下几个方面。
第一、推广信用卡。
目前信用卡已经成为各家银行必争之地，因为信用卡潜在的利用空间是非常庞大的，为了推广信用卡各家银行都在积极使用各种手段去推广，其中etc就是推广信用卡非常重要的一个渠道。
当前我国etc的覆盖范围只有8000万辆车左右，而根据政策的要求到了2019年底，这个etc覆盖的车辆至少要达到1.8亿辆车，这意味着2019年剩下这半年时间有1亿辆车将要安装etc，这些用户当中，就算只有50%的客户选择绑定信用卡，那潜在的是信用卡用户量就是5000万个，这是非常庞大的一个客户群体，而且有车一族相对来说信用卡消费能力都比较强，所以是各家银行必争的优质客户群体。
一旦这些车主etc绑定信用卡之后，银行除了可以从通行费当中获取一定的手续费之外，更关键的是可以通过推出各种活动促使这些车主去使用信用卡加油、洗车、修车等等，这个潜在的利润空间是非常大的。
第二、资金沉淀的利用。
目前etc有很多用户都是直接绑定储蓄卡，而绑定储蓄卡通行的etc必须保证储蓄卡里面有一定的账户余额才可以，对一些大款朋友来说，信用卡余额有个几千甚至是几万块钱都是很正常的。这些账户余额单个用户可能没有什么，但是几百万甚至几千万个用户每个账户几千块钱或几百块钱，那加起来就是一笔非常大的资金，这对于缓解银行存款难是有很大的帮助的。而且这些沉淀资金银行只需要支付活期利息就可以，银行通过利用这些资金去放贷款或者做其他事情，就可以获得5%以上的利率，这里面的息差利润是非常丰厚的。
当然除了我们上面提到的这两种潜在利润空间之外，银行还可以有针对性的对这些车主进行一些理财营销，这也是一个潜在的利润空间。
正因为etc潜在的市场空间比较大，所以我们看到目前各大银行不惜免费赠送设备，甚至给予通行费一定的折扣来吸引更多的用户来使用本行的etc。
不过我觉得etc对广大车主和银行来说都是双赢的，银行可以从广大车主身上获取一定的利润，但是广大车主在高速通行的时候，也可以享受一定的优惠。此外高速通行的时候不用排队，这也是非常方便的，所以对广大车主来说办的etc还是很有必要的。
随着安装ETC事件开始刷屏，一股全民安装ETC的风潮蜂拥而来，而面对这样既熟悉又陌生的服务，有的车主欣然接受，有些车主却表现的比较迷惑，到底装了这东西之后，还有什么别的看不到的坑呢?
必须装啊！何况免费。从明天1月起，不安装的不享受节日免费政策，只能人工车道。
安装了，通过高速便利。
关于ETC关联信用卡疑似“盗刷”的案例分析
“我行接到信用卡组织发来的紧急通报，您尾号XXXX的信用卡发生疑似账户信息泄露，存在被盗刷的风险，如不止付换卡，后续您的账户可能将蒙受盗刷损失……”。随后笔者又接到两通955XX客服热线，说是这张关联ETC高速缴费通行的信用卡疑似被小额盗刷，过去一年“高速”支出记账频繁。
因为这条短信和两通客服电话，加之315晚会揭开ETC卡被隔空盗刷，作为银行员工的我开始不淡定了，同意客服对原信用卡进行止付、换卡邮寄。但事后才发现：1、信用卡并未加载在ETC设备上；2、该信用卡无闪付功能。3、高速消费记录多，无法匹配出行日期和目的地。
目前信用卡账单ETC记录仅显示“高速”，事后回顾出行轨迹有点困难。
因955XX官方短信和致电，语气诚恳，事态“严重”，关乎用卡安全和金钱损失，笔者出于恐慌和谨慎心理，听取955XX的建议先止付、后换卡，再去柜台更新ETC信用卡信息。因为制卡寄送、卡片更新需要时间，大概等了三周时间，终于重新启用ETC设备。
期间，笔者去杭州高速通行走人工收费通道，便大大感受到没有ETC的不便。看着旁边ETC通道0.3秒的通行速度，而我这边排在很多货车后面，缓缓行驶，不仅浪费油钱，也影响出行心情。确有大力推广ETC绿色出行必要。
通过这次事件，案例启示和建议：一是银行端ETC信用卡账单需完善，提高用户体验。目前信用卡账单仅标注“高速”，且日期为出行日期后三个工作日。对于高速自驾游或一张信用卡关联多辆车的用户来讲，目前的账单记录信息过于简单，不太容易掌握行车轨迹。最好能标注高速出入口，例如“柯桥-杭州北”。当然同事建议我打ETC服务电话，我试过电话无人接听。
二是上述建议无法采纳的话，建议银行给用户安装完ETC设备时，要求用户关注ETC官方微信，通过身份证号码绑定用户，则可以进行查询通行记录，进一步提升用户体验，明明白白消费。在大力推广ETC使用场景时，更应切实提升用户体验。
三是建议信用卡组织和银行发布盗刷预警时，特别是银行官方客服应先提醒用户查看ETC官方微信出行记录，匹配账单出行日期，而不是简单得建议换卡，造成用户等待、更新ETC信用卡等后续不便手续。
etc短信诈骗提交信息后卡里没钱没损失还需要报警吗
是的，即使没有造成经济损失，也应该尽快联系当地警方，以便及时处理诈骗事件。此外，您还可以到当地的金融机构或者咨询机构，寻求有关诈骗防范的相关指导。
我办的建行ETC这几天一到18点以后ETC就一直在扣费而我就没有上高速每次扣费不一样求办法
去银行柜台咨询，有可能是误绑了，银行卡误绑了别人的车辆，可以退的。
在媒体报道了众多ETC乱扣费的事件之后，交通运输部正面表态：及时退，被扣费的各位车主可以不用慌张了。
交通运输部召开的取消高速公路省界收费站工作推进视频会，研究解决系统转换磨合期间出现的部分省份系统运行不稳定、通行费费率变化等问题，交通运输部表示会持续跟踪货车费率调整，组织各地主动公开新的收费标准，接受来自社会的监督。
扩展资料：
交通运输部明确多收取的高速通行费会退费，但申请退费也要谨防被骗。
ETC骗局第一式：短信诈骗。“尊敬的车主您好，您的ETC审核流程还未完成，点击链接尽快完成，以免影响使用??”有些骗子以二次审核ETC的名义发短信，附带钓鱼链接行骗。
用户在收到ETC审核未完成或者不通过的短信是一定要提高警惕，第一时间致电银行客服或是到银行柜台进行确认，不要点击短信中的连接，以免钱财受损。
ETC骗局第二式：电话诈骗。骗子会以自己办理ETC业务有优惠或者冒充ETC投诉电话为名，套取银行卡、身份证件等信息后实施诈骗。避免被骗的最好方式是办理ETC业务到正规平台，留意保护自己的个人信息。
广东公安部侦破全国首例非法利用公民信息注册ETC信用卡案中，发现不法分子利用非法窃取的公民信息大批量注册ETC信用卡获利。不法分子将信用卡相关信息与支付宝、微信支付等第三方支付账号绑定，开通支付转账通道，从而为网络诈骗、网络赌博等下游网络犯罪团伙提供资金渠道。