1、平地起步
平地起步时，车辆不会产生溜车现象，因此无须应用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者应用手刹的情形下启动动员机，等车身涌现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的.前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动地位时，车身涌现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开端迟缓前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有必定坡度的地面上，为了稳固停车而拉起手刹。具体的操作办法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆安稳前进。
3、起步时的加速与换挡
无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速进步后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时光退后一到两秒。
松开离合器后，车速持续进步，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功效仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用必定的速度通过绿灯或汇入车流。
4、手动挡加档与减档
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必定进步，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件许可的情形下，应尽量应用高级运行。