特拉斯没料到，刚上台就被骂惨了，背后的原因都有哪些？
特拉斯刚上台就被骂惨了，背后的原因都有三个，首先特拉斯是一个坚决的反俄者，但她对俄罗斯并不了解，只会将两国的关系弄得越来越糟。其次，特拉斯上台演讲后，对上一任首相约翰逊表示了肯定，但其实约翰逊是被迫离职的，这也说明特拉斯在睁着眼睛说瞎话。最后，特拉斯表明要通过减税促进经济增长，但这只是饮鸩止渴，并不能从根本上解决问题。
特拉斯刚刚上任，俄罗斯前总理德米特里·阿纳托利耶维奇·梅德韦杰夫就对她进行了攻击，因为纵观特拉斯的表现，她一直对俄罗斯抱有敌意，想将俄罗斯击垮，但其实这种做法是非常不明智的，再加上特拉斯经常与人争吵，她给人的印象说好听点是比较强势，说不好听的就是些狂躁，一般这样的人都容易失去理智，所以他不看好特斯拉。
英国前任首相约翰逊在任期间的一些举措大家都有目共睹，无论是对抗疫情还是调整英国的经济都以失败告终，在这种铁铮铮的事实面前，特劳斯依然夸赞对方明显是一种恭维，如果约翰逊真的优秀，特斯拉就根本不会当选下一任首相，打从一开始特斯拉就没有说实话，而是极力的拉拢关系，这种做法也让人觉得特斯拉是一个两面派，很难公平公正的看待问题。
特斯拉并没有对英国脱离欧盟这件事进行反思，反而想继续走下去，那么这样一来，爱尔兰就很可能脱离英国，而且随着能源危机到来，一味的减税并不能真正缓解，只有让能源的供给得到解决，并且让英国的民众都赚到钱，才能度过这个难关，只能说特斯拉的格局太小了，还没有看到问题的关键。
特斯拉：“潮州2死3伤事故”称司机没踩刹车，当事人对此作何回应？
当事人本人还在医院，其家属表示事故是因车辆突然加速、制动失灵导致。
潮州2死3伤事故，肇事车辆系特斯拉品牌车辆，特斯拉回应称司机没踩刹车！
日前在广东潮州发生一起惨烈交通事故，事故造成二死三伤，事故车辆为特斯拉品牌。该次事故在网络上引发热议，而特斯拉公司在事故发生后作出回应，称其后台数据显示该车辆电门被长期深度踩下，一度保持100%的状态，而且车辆在事发全程过程中没有踩刹车动作。驾驶员在行驶过程中曾4次短暂按下P档按钮，随即松开。
特斯拉方面表示，警方现阶段正寻求第三方鉴定机构进行鉴定，在需要时积极提供必要协助，并请大家不要听信谣言，也不要传播未曾证实的信息。
司机家属称车辆突然加速、制动失灵是导致事故的原因，并对特斯拉回应内容逐一反驳。
在事故发生之后，车主被送往医院进行治疗，现阶段还在住院。车主家属发文称事故发生时驾驶人正准备停车，但制动踏板无法踩下导致无法停车，并且在按下P挡后，车也没有停下，而且在行驶过程中车辆突然加速，且速度越来越快，甚至在左前轮爆胎情况下又狂奔来1.4公里。
对于特斯拉方面给予的回应，家属予以反驳，称电门踩到底时速肯定会超过车辆出问题时的时速，而且司机在驾驶车辆时一直在注意躲避路人，清醒状态下，司机不可能不踩刹车。对于特斯拉称车辆4次短暂按下P档按钮问题，其家属回应称司机是资深驾驶员，发现车辆失控后，试图按P档停车，但车辆并未停止。其家属表示他们现在也在等待警方的鉴定结果，希望能尽快找到事故原因。
有交警部门工作人员回应称该事故在进一步调查中，现阶段还无法给出准确答复。
在该事件中伤亡的人员无疑是最可怜的，可事故已经发生，找到原因并解决问题才是最关键的事情。希望鉴定能尽快完成，给所有人一个说法，让该承担责任的人或公司承担责任。
特拉斯电池进水了吗？
当事车主在驶出停车场时压到一块石头，随后石头弹起来刚好“精准”地打中空调的水管，疑似导致冷凝管液流到电板。事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”
据了解，目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”
有观点认为，“特斯拉的电池设计可能存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响”。
对汽车公司来说，优化产品设计，尽量避免消费者付出巨额的维修费用是应有的责任。
第一,有没有尽力做好电池的保护?
一颗小石就把电池破坏了，是极端特殊现象还是具有普遍性? 如果石子以诡异的角度非常非常不幸地弹射到电池的一个非常薄弱、平常根本不会被伤害到的部位,那么就是偶发的意外，按流程处理就好了。如果是因为电池保护设计有瑕疵，比如像有人说的，为了省一点点钱使用了强度不够的塑胶挡板，而非强度更高的薄钢板，这显然不是好的设计。
第二,电池有没有做到易检测性和易维修性。
如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。
好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。这方面特斯拉的4680电池设计似乎是有问题的。
特斯拉事件是怎么回事？特斯拉女车主撞车始末
; 特斯拉是全球及国内销量最好的电动车，自2019年进入国内市场以来，其销量也说明了特斯拉在国内新能源汽车行业的影响力。相信大伙多多少少也听说了前段时间上海车展特斯拉一女车主的维权事件，那今个咱就前前后后回顾特斯拉车主撞车始末。
事件起因：2021年2月21日晚6点车主一家游玩驾车回家，追尾连撞2车。司机为车主父亲。
驾驶车辆：进口MODEL 3标准续航升级版，指导价36.39万元。
事件矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是导致车祸的主要原因。
事件地点：安阳341国道段村段。
3月10日，车主在当地特斯拉4s店拉横幅，使用扩音器等方式维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。
内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是导致事故的主因，车辆一切正常；2、车主不同意第三方检测；3、车主索要多项赔偿。
3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。
内容大致为：1、没有超速，实际速度为60-70km/h；2、车主是同意鉴定的，但是特斯拉指定的“中国质量认证中心“没有鉴定事故的能力，所以拒绝；3、特斯拉刹车在事故过程中失灵。
4月19日，女车主在上海车展维权，被展会管理人员架出。
4月19日，特斯拉微博回应，维权女车主因超速违章发生事故。
4月19日，特斯拉微博回应，绝不妥协。
4月20日，上海警方发布公告，女车主扰乱公告秩序拘留5日。
4月20日，新华社回应特斯拉的“不妥协“谁给了不妥协的底气”
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
4月20日，特斯拉道歉，我们就未能即使解决车主的问题深表歉意。
4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。
4月21日，特斯拉回应，恳请鉴定。
4月22日，特斯拉提交数据，并公开1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。
数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
专业人士分析：5.3秒的事故过程中，第0.8秒时，驾驶员踩下制动踏板，车辆开始减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车速一直保持下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发生碰撞，碰撞时速约48kph，碰撞前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个制动过程的平均减速度约为0.4g，ABS触发后的平均减速度约为0.57g(正常的家用车的减速度为1g以上)。
4月23日，车主丈夫质疑特斯拉侵犯隐私。回应”我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到电话。“李先生表示，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众人面前，从未与张某的家属取得过联系。
4月23日，特斯拉回应网友质疑数据篡改问题，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。
4月25日，女车主释放并接受媒体采访，谈及维权原因：“等不到回复”。
4月26日，女车主接受采访“在看守所看到特斯拉道歉，感动得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天特斯拉要求赔偿车展车辆损失。
4月26日，特斯拉向特斯拉车友道歉“将尽力解决好问题”，并发文晒车友赠送的暖心咖啡。
4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主维权无任何关系。
5月6日，女车主起诉特斯拉索要名誉损失。
5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主起诉，恶意宣导特斯拉刹车，致产生负面影响。
未完待续...
特斯拉起诉蔡老板胜诉，此次事件有哪些警示作用？
新能源汽车维权事件已告一段落，但特斯拉的维权诉讼还在继续。今天，特斯拉起诉蔡老板胜诉，被判特斯拉败诉。据人民法院判决生效后10日内将案件材料邮寄给原告特斯拉公司。法院审理认为，被告未能举证证明原告主张的事实与其在诉讼前与原告达成的和解内容；被告未提交相应证据证明上述和解协议系无效或被撤销；上诉人无法向法院提交反诉状。因此判令被告承担本案全部诉讼费用；本案受理费由被告承担。今天我发一篇文章来谈一谈特斯拉此次事件的一些启示。全文如下：首先想对社会各界说一声抱歉，感谢大家给予我的关注。
大家可以去看一下我国近年来新能源汽车发展的状况。近几年，我国新能源汽车的发展速度非常快，很多企业都开始纷纷涉足新能源汽车的研发和生产上面，那么未来我国的新能源汽车的发展趋势应该如何？我们国家一直都在进行着积极的探索，一直在努力。
例如一些国内领先制造商比亚迪在2017年就推出了自己新能源汽车。我国新能源汽车产业自2016年开始就进入了快速崛起期。中国新能源汽车市场增长很快，并且将会持续增长起来。但有很多新能源汽车在中国并不是很普及。主要是存在着一些质量问题：新能源汽车在高速行驶时电池在充电中的电池会出现故障导致充电不能或者充不够，需要花费更长的时间去解决。
而使用其他车型则是对车辆不熟悉导致出现故障无法解决时无法得到维修以及维护这是非常痛苦的事。因此作为消费者在遇到问题时要采取合理合规地维权手段维护自身合法权益。通过这些行为可以让自己在出行上更加的放心与安心。
特拉斯在北京被抓了吗
特斯拉在北京没有被抓。特斯拉北京公司曾两次因同一种违法行为类型被罚，罚金总计25万元。