红旗HS5与两车发生事故，左前轮“断轴”，车损上万
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：又有国产车“断轴”，这次是红旗HS5，与两车发生事故，车损上万
前言：很多人都知道国产车中的红旗系列车型在当下非常热门，不管是红旗H9还是红旗的SUV车型，在最近一段时间里销量都有所上涨。
最近，在国内某街头又有国产车“断轴”，这次是红旗HS5，与两车发生事故，车损上万。
据悉，该款红旗是一辆2019款的红旗HS5 智联旗悦版，国内指导价为18.38万，终端无优惠，定位中型SUV，2019年05月份上市，车长为4760mm，车宽1907mm，车高1700mm，车内可容纳5人。
这款红旗HS5搭载的是一台2.0T L4引擎，马力224匹，峰值扭矩340牛米，最大功率165kw，百公里加速需要8.2秒，最高车速可达210公里每小时，百公里油耗为7.9L，动力够用。
这样一台红旗HS5与两车发生事故，左前轮“断轴”，车损上万，可见其质量。
?原来，事故发生之后，红旗HS5虽然出现了断轴，车损情况严重，但是A柱没有变形，车内防火墙也阻挡了冲击。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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9月国内召回18万多辆汽车，沃尔沃最多，高田气囊阴魂不散
愉快的国庆中秋双节过去了，又要投身打工仔队列中，心情郁闷，决定写些车企也郁闷的东西，比如9月份的召回事件。9月份的汽车召回只有7次，不过召回汽车总数也有18万+台。9月召回数量最多的是沃尔沃，分别是2018-2020款的国产沃尔沃XC60，共135162辆，及进口的154辆2018-2020款沃尔沃XC60，原因是前挡风玻璃雨刮螺母安装参数有误，可能会导致异响、故障等。这是沃尔沃今年第三次大规模召回了。第一次是在今年3月份，因为主动安全主控模块软件的问题，召回150929辆。第二次是7月，因为安全带的约束功能缺陷召回24.5万辆。反正今年沃尔沃在全球范围内召回了几百万台车，不过也不能怪沃尔沃，毕竟号称安全至上的品牌，曾经因为缺少安全气囊提示贴纸都要召回，所以沃尔沃的召回还是令人安心的。第二多的是长安马自达，9月份召回29134辆，分别是26444辆2018-2020款马自达3昂克赛拉，和2690辆2018-2019款马自达CX-8。原因是低压燃油泵芯的树脂叶轮密度不足，受燃油影响会发生膨胀变形等，可能导致熄火。然后广本和进口本田也召回了部分1997-2000年款的雅阁、奥德赛、思威、LEGEND、LOGO等车，合计也有16304台。原因是驾驶位气囊的气体发生器防潮措施不完备，可能潮湿导致安全气囊无法展开，以及展开时可能发生破损碎片飞溅伤人。一汽大众则召回部分进口的2013款、2015款、2016款、2017款奥迪A8、S8汽车，共计2854台。这些车缺陷在于发动机舱密封件的密封条可能会变形，极端情况下可能会引发起火事故。三菱的482辆部分1996-1999年生产的进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡被召回，原因跟上面本田的召回原因一样，因为安全气囊的气体发生器防潮措施不完备。当年跟三菱有过合作的广汽长丰，也因为同样的问题召回1997-1998年生产的部分猎豹，只7台。其实说白了，本田、三菱和长丰这三起召回的原因还是高田气囊，只不过这次跟之前的病因不尽相同。最后还有一个江南汽车召回2015年11月10-17日这7天内生产的云100汽车，共270辆。原因是电池供应商制造工艺有问题，可能存在起火风险。（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
2022年7月汽车召回逾38万辆，吉利居榜首，这能说明什么？
这就说明这款汽车的质量并不是很好，大家购买的时候慎重考虑呢。
一周汽车圈丨国产特斯拉Model 3跌破30万元、戈恩出逃……
各位新老朋友们，大家好。《一周汽车圈》又在新的一年与大家见面了~都说新年新气象，来看看2020年的第一周汽车圈内都有哪些事件值得关注吧~
本周汽车圈值得关注：
①戈恩逃离日本；②商务部：进一步稳定汽车消费；③国产特斯拉Model 3降价到30万以内，选配全面降价；④理想汽车发布交付首月成绩单：交付超1000辆；⑤东风成立H事业部，今年4月推高端品牌；⑥宝能16.3亿元接手长安汽车所持长安PSA 50%股权……
下周汽车圈值得关注：
2020 CES（国际消费类电子产品展览会）下周将在美国拉斯维加斯拉开帷幕，将有不少汽车科技亮相值得期待……
①前日产汽车董事长戈恩逃离日本
2019年12月31日，据CNBC报道，被解职的日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）证实了多家媒体的报道，称他已逃离日本飞抵黎巴嫩。戈恩在一份声明中表示，“我现在黎巴嫩，将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”
日本法务大臣森雅子5日认定，日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩保释期间离境“明显违法”，日方将强化出境检查。
另外，据法国广播电台报道，与戈恩关系颇为亲近的记者里卡多·卡拉姆（Ricardo Karam）透露到：2020年1月8日，戈恩将在贝鲁特举行一场新闻发布会。
车界观点：戈恩本应在2020年因四项罪名在日本受审，但这个曾挽救了濒临破产的日产汽车的男人此前先是成为了全日本最著名的犯罪嫌疑人，如今潜逃后又成了一名国际逃犯。这场2019年年末的一出惊心动魄的大逃亡显然也吸引了很多人的兴趣，至今人们还在不断搜寻其逃离日本的方法。由于日本与黎巴嫩之间没有引渡条款，这意味着戈恩在未来的审讯将充满不确定性，其将在几天后举行的发布会又会透露出哪些细节呢？
②商务部：进一步稳定汽车消费
2019年12月30日，商务部市场运行司副司长王斌表示，要进一步稳定汽车消费，进一步推动传统汽车向新能源汽车方向转变，进一步改善汽车的用车环境，增加停车设施，合理规划道路等其他与汽车相配套的设施建设。他说，未来中国汽车仍然有非常大的发展前景。
车界观点：继2018年国内汽车28年首次销量下滑，刚刚过去的2019年同样没能实现正增长，对于汽车企业来说都要面对不小的压力。2020年7月1日开始，国内剩下的其他省份也将实行国六排放标准，汽车产商还有相对长的时间升级产品线满足国家相关政策，既是压力也是机遇。国内汽车市场的前景依然不小，在国家的支持和引导下有广阔的前景。
③国产特斯拉Model 3降价到30万以内
1月3日，特斯拉中国宣布国产Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）。此外，由于该车享受免征购置税及国家补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价将降低至29.905万元。据悉，国产Model3将于2020年1月7日开始正式交付。
除此之外还全面下调了选配价格，在车漆颜色方面，纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，19英寸运动轮毂，从14200元下调至6000元。
同时，由于特斯拉超充站网络不断完善，特斯拉将原本购车必选的家庭充电桩调整为可选配置，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩与80米线缆的基础安装费用，用户可在购车前后自行选择购买。
车界观点：特斯拉的价格下探，再一次拨动着自主品牌新能源汽车的神经。对于蔚来、小鹏等对标特斯拉的新造车势力来说压力更大，面对国产特斯拉的来势汹汹，国内的新造车势力更要加大新能源汽车的研发力度，提高产品力。而在春节前的降价，则又会引发一波购车潮。
④理想汽车发布成绩单：首月交付超1000辆
2019年12月30日，理想汽车CEO李想在官方App上发文称，该品牌旗下首款产品理想ONE在2019年12月正式量产后，首月产量达到1530辆，其中完成交付1000辆。此外，李想还在文中感谢了用户们对理想汽车的包容，并表示公司在2020年第一季度的核心任务仍然是把控产品质量和新车交付。并称，理想汽车将在2020年3月份推出的OTA中给用户提供“一些实实在在的小欢喜”。
车界观点：虽然理想汽车在交付首月交出了一份还算不错的成绩单，但回顾2019年12月其首批理想ONE开始交付的日子，并不太顺利，出现了首发车型交付与银行合作中断、交付车辆系统疑似故障等一系列问题。显然对新造车企来说，交付并不意味着困难的结束，一切才刚开始。而随着国产特斯拉降价，这些车企又将面对不小的压力，希望后续的成绩单更加出色。
⑤东风汽车成立H事业部，今年4月推高端品牌
2019年12月30日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。
车界观点：据了解，当前东风汽车公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行和启辰，大多集中于15万元以下的价格区间。而随着中国汽车市场消费升级，中高端车型的销量占比在逐步提高，以长城汽车WEY品牌和吉利旗下的领克品牌为代表的国内品牌都在尝试突破自主品牌的高度。另一方面，合资品牌正集体下探，东风汽车H事业部的高端品牌未来发展如何还需观望。
⑥宝能16.3亿元接手长安汽车所持长安PSA 50%股权
2019年12月31日，长安汽车发布晚间公告称，长安汽车已与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为姚振华。完成此次转让后，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。长安汽车预计，此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。
车界观点：尽管长安PSA负债累累，但仍有不少核心资产，其深圳工厂具备成熟的20万辆整车及相匹配发动机的生产能力。据了解，宝能汽车方面购入的是长安PSA资产，并非是DS品牌。这一点与宝能入主观致汽车并不相同。对于宝能汽车来说，其最为看重的也许是其深圳制造研发基地拥有的研发、技术、人才和资源，以及长安PSA已十分成熟的生产线，这对总部位于深圳的宝能来说将拥有很好的协同效应。
以上就是本周汽车圈内值得关注的全部内容了，你最感兴趣那一条呢？而下周虽然目前还没有新车消息，但是2020年1月7日至1月10日，被誉为未来科技风向标的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show）将在美国拉斯维加斯举行，届时还会有很多汽车厂商在展会上发布其最新的科技成果，据说有不少“黑科技”值得期待。我们下周同一时间再见啦~
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威马召回1282辆问题车，10月连续3次自燃，甩锅中兴高能被否认
10月28日，威马汽车宣布召回有问题的1282辆问题车辆。距离最新一次威马汽车自燃爆炸的事故，只过去了不足24小时，。但这已经是威马汽车本月发生的第三起自燃事件了。国产电动汽车的自燃事件，一直让人头疼，也让车主们望而却步。
10月27日，有网友爆料称，在北京市海淀区北四环力学所内，一辆威马电动汽车发生起火爆炸事故。根据图片和视频显示，现场浓烟滚滚，看上去非常吓人。有网友甚至称，差点把力学研究所给炸了！
对此，威马汽车官方回应称，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。
这是10月以来威马汽车出现的第三起自燃事件了，如此密集的事故问题，在新能源汽车领域，甚至是在整个汽车行业都堪称让人惊讶。让我们来回顾一下，威马汽车此前的自燃事件：
今年10月5日，来自福建邵武的一辆 威马EX5突然发生自燃。这辆车是一辆当地的营运车辆。时隔7天后的10月13日，威马又一辆EX5自燃了，同样发生在福建邵武。
为何一周时间两辆威马EX5接连发生自燃起火呢？根据10月14日威马汽车官方的解释称，10月1日福建省邵武市共投放131辆新能源电动出租车，其中威马80辆。也就是说，这两辆车均来自威马其他投放的营运车辆。
驾享兄发现，发生自燃的威马汽车均是EX5车型，这让人感到非常惊讶。如果仔细了解，我们会发现，EX5已经发生自燃超过5次了。
成立于2015年的这家新能源汽车公司，在3年后的2018年9月28日，举行了隆重的首款新能源汽车EX5的上市交付大会，而在交付之前，就发生了自燃事故。
据驾享兄了解，2018年8月，有媒体报道称，威马汽车成都研究院一辆EX5试装车在未上市前就发生了自燃问题。威马汽车称这是员工违反规定，对车辆通电致电池包自燃。
2019年9月，一辆威马EX5在温州的某条公路旁起火。对此，威马官方称，车辆电池包在事故中未发生起火和爆炸，与自燃无关，将配合消防人员调查事故原因。
为何出事的都是EX5呢？驾享兄了解到，这款车型不仅是威马汽车推出的首款车型，也是威马交付量最多的一款车。作为威马首款全电动车型，EX5于2017年12月在上海发布，2018年9月首批交付，定位于20万元内的紧凑型SUV（目前该车型已在威马官网下架）。
有威马汽车内部人士告诉驾享兄，EX5因为其超高性价比，成为了公司销量最好的爆款车型。但这或许也成为了一把双刃剑。
2020年5月10日，威马汽车推出了EX5的改款车型——EX5-Z，三款车型与EX5价格区间相似。此外，威马又在今年的北京车展上，推出EX6系列车型——EX6 Plus和EX6 6座版两款，补贴后售价分别为27.99万和28.88万。或许是推出时间尚短，也可能国内电动汽车品牌竞争加剧，威马汽车的新车型并未获得如此前那样的相对火爆的销量。根据威马汽车发布的数据显示，截至2020年9月，威马累计交付量35920辆，大部分来自EX5或其改款车型。“EX5这款爆款车型的接班者，现在还看不出来”，上述威马汽车内部人士透露。
面对过度依赖EX5的威马汽车，如今连续多次发生自燃事件，不得不宣布对有问题的车辆进行召回——威马官方宣布，自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
而关于自燃等问题的召回，威马汽车的解释是，“由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患”。对此威马汽车回应是免费更换动力电池包。如果如威马汽车所说，那么问题来自车辆的电池包。
而来自上海证券报的报道称，有行业人士透露，“威马声明里的电芯供应商是中兴高能。”作为中兴通讯旗下的新能源电池企业，如今已经深陷欠薪、破产的重重泥潭。对于威马汽车的“甩锅”行为，中兴高能10月28日也进行了部分否认。
之所以是部分否认，是因为中兴高能技术有限公司承认，“福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池。”但对于最近北京发生的威马汽车自燃爆炸事件，中心高能却进行了否认“针对个别媒体提到的10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池”。
威马汽车相关负责人曾表示，本次召回中将对相关车辆上的问题部件全部更换，之后威马全部车型将不再有涉事问题部件。但有媒体称，今年前三季度就有2257辆威马EX5搭载高能技术的电池，也就是说扣除1282辆，还有975辆可能存在隐患的车型流通于市面之上，不知道这剩下的近一千辆装配了中兴高能电池的威马EX5，是否依然会出现自燃问题，但肯定让相关车主们感到担忧。
有新能源汽车从业者认为，威马汽车从未上市就开始车辆存在自燃问题，这让人感到非常不可理解，这或许侧面印证公司在品控上存在某些疏漏的嫌疑。
停在充电站的新能源车，如果突然起火，不应甩锅。20万元的电动汽车，更不该让人提心吊胆。
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国产特斯拉出口欧洲，威马自燃宣布召回，新能源车企的不同“命”
10月最后一周。本周车坛大小事不断，但究其共性，大多都与新能源汽车有关。其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火事件，两家新能源车企采取不同的“重生”路径......跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。
国产特斯拉正式整车出口欧洲
10月26日，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行。在该仪式上，特斯拉宣布国产Model 3已通过进入欧洲市场的全部认证要求，正式出口欧洲。
据悉，本次出口车辆为国产Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。
值得一提的是，2019年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国的本地需求，而不是向其他市场出口。
然而由于产能和成本的优势，使得特斯拉最终还是选择了将国产Model 3出口到欧洲。此前，特斯拉曾预计今年上海工厂的年产能将增加至20万辆。
根据乘联会数据，特斯拉9月在中国的销量为11329辆。以此估算，特斯拉Model 3的年销量约在15万辆左右，这也意味着上海工厂产能除供中国市场销售外仍有富余。
马曰：作为全球最大的新能源汽车市场，中国在新能源汽车产销量上连续五年居世界第一。特别是今年上半年在全球疫情影响下，中国新能源汽车依然创下了亮眼的出口成绩。而对于特斯拉而言，选择出口国产Model 3某种程度上也可视为其对上海超级工厂的产能，以及中国市场销量充分权衡后的态度转变。
两家新能源车企的不同“命”
拜腾变盛腾，造车重启？
10月29日，据未来汽车日报报道，一家名为南京盛腾科技有限公司的企业在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。据悉，此举标志着已于今年7月1日起暂停中国地区业务运营的拜腾汽车，迎来了“重生”的契机，造车大计或将重启。
图源：未来汽车日报
作为中国最早的一批新造车公司之一，拜腾汽车成立于2016年。该公司首款量产车型M-Byte在屡次跳票之后，至今尚未实现量产上市。在经历了数次欠薪、停产风波之后，拜腾汽车于今年6月29日宣布，从7月1日起停工停产，预计时间为6个月。
据媒体报道，拜腾汽车待岗员工现有400余人。针对拜腾汽车待岗员工（包括8月起离职的员工），公司尚未按照承诺支付4月、5月和6月三个月的薪资；其中，待岗员工近3个月的最低生活补贴尚未到账，6月、7月、8月的社保和公积金公司也并未按正常月份缴纳，而是通过过期补缴方式，这影响了员工的正常使用（看病就医）。
此外，今年10月1日拜腾汽车举办了最近一次的“All Hands Meeting”全员大会。据知情人士透露，此次会议主要是宣布将有新股东加入新成立的盛腾，公司将努力把盛腾和拜腾两边的员工合并到一起。公司管理层提到何时解决欠薪问题时，仅表示等公司有钱了会分批发放拖欠的工资，但是并未给出发放时间。
长江汽车早已进入破产清算程序
多名员工收到解除劳动合同关系
本周，有媒体报道，根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司已于今年8月24日被法院裁定受理破产清算一案。
图源：网络
据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。此外，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。
资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。此外，长江汽车也是最早一批获得发改委批文和工信部审核的双证造车企业，也是仅次于北汽新能源后第二家拿到双资质的车企。
作为有着不俗“先天优势”的新能源车企，最终也落得个破产清算的结局，着实令人唏嘘。
马曰：从拜腾的摇身一变成为盛腾，到长江汽车的最终倒下，呈现出了国内新能源车企的不同命运。然而无论是可能重启的盛腾，还是长江汽车，他们的困局都无可避免地影响到了公司员工的生计问题。不难预计，在这场新能源车企洗牌的淘汰赛中，或许还有不少新能源车企员工正在遭受欠薪的待遇。
威马汽车又自燃，30天内第三起
次日宣布召回，电芯供应商却表示不背锅
10月27日晚，一辆 威马EX5在北京海淀区发生起火爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车面临着报废的局面。消息一出立刻引发热议，因为这已是一个月内威马汽车发生的第三起自燃起火事件。前两次分别发生在10月5日和10月13日。
网传10月27日威马EX5自燃图片
针对起火事件，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回1282辆2020款威马汽车产品，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。
而对于威马汽车所指的电芯供应商，有媒体报道是中兴高能。针对有关报道，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。
据了解，目前，威马汽车主要电池供应商包括宁德时代、塔菲尔、中兴高能以及瑞浦能源。根据相关数据，2020年前三季度威马汽车共生产1.57万台汽车，其中宁德时代9692台（占61%）、塔菲尔3313台（占21%）、中兴高能2257（占14%）、瑞浦能源532台（占4%）。
马曰：从威马汽车的召回声明中不难看出，27日的起火事件是其召回的主要导火索之一。然而作为威马的电芯供应商之一的中兴高能却表示27日的起火车辆并非使用的是该司电池。看来，威马的这个召回数量和原因，“表态”成分占比大一些，并未覆盖所有的隐患车辆。而真实待召回的车辆，可能还不止1282辆。
七家汽车生产企业发布召回
涉及缺陷汽车共计15790辆
包含威马汽车在内，本周共计有7家车企向国家市场监督管理总局备案了召回计划，据马拉车市统计，本周召回的缺陷乘用车共计15790辆。而7家车企分别为，阿斯顿马丁拉共达（中国）、东风汽车、威马汽车、法拉利汽车国际贸易（上海）、丰田汽车（中国）、克莱斯勒（中国）以及日产（中国）。
除了威马汽车的1282辆之外，其他车企召回情况具体如下：
10月28日
1.?阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期间生产的部分进口2017-2019年款阿斯顿马丁DB11和Vantage系列汽车，共计3辆。
召回原因为，前排座椅安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时座椅安全气囊无法在正确的位置打开，不能起到座椅安全气囊应达到的保护效果，存在安全隐患。
解决办法为，检查所涉及车辆的前排座椅安全气囊固定螺母的拧紧状态，如果发现固定螺母未被正确拧紧则拧紧到规定扭矩，以确保座椅安全气囊的正确固定，消除安全隐患。
2.?东风汽车有限公司宣布召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款东风启辰T90汽车，共计4425辆。
召回原因为，车辆由于后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。
解决办法为，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善的后制动软管（左右两侧），以消除安全隐患。
3.?法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司宣布召回2017年6月20日至2019年5月28日期间生产的部分进口812 Superfast系列汽车，共计107辆。
召回原因为，车辆后窗的不正确粘合可能导致后窗至后罩盖的粘合力减小，造成后窗玻璃可能从车辆处完全分离，从而增加乘员受到伤害的风险或道路相随车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。
解决办法为，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的后窗，以消除安全隐患。
4.?丰田汽车（中国）投资有限公司宣布召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。
召回原因为，车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法为，丰田汽车（中国）投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。
10月30日
5.?克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。
召回原因为，车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。
解决办法为，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束，消除安全隐患。
6.?日产（中国）投资有限公司宣布召回生产日期在2019年3月5日至2020年3月5日期间的939辆进口英菲尼迪QX60车辆以及33辆英菲尼迪Q70L。
召回原因为，部分进口英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患；
部分进口英菲尼迪Q70L在生产过程中由于面差等外观问题对车辆的前大灯总成进行了调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。
解决办法为，日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内的QX60检查CVT油管走向，若错误则免费更换新油管；为召回范围内的Q70L免费校对前大灯灯光参数，以消除安全隐患。
马曰：整个10月，无论是召回所涉及到的车企数量、缺陷产品数量，还是召回原因种类，都较之9月有着明显的大幅提升。但从整年度来看，2020年的缺陷汽车召回数量，依然呈现出自2017年后的逐年下滑趋势。
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