要说最近几年哪款德系钢枪最受欢迎，那一定是奥迪S3，这是德系>日系的根源。如今的主人尼奥，从高二开始就对自己的身体有了渴求。
“我上高中的时候，曾经去我家做客，偶然看到了这辆车。之后就迷上了。我把上面的车贴和改装贴都翻了一遍，更新速度跟不上我看的速度。我每天像追剧一样等着帖子更新。”
“这辆是我19年4月买的，订车到提车只用了一个星期。捡的那天就觉得别扭。买的时候没有马上改装，因为当时买车的时候没有指标。第二个月拿指标，完车当天就换了，原来的风格只维持了一个月。”
“如果你问我当初是什么吸引我改装的，我想是因为我想有个性，想和别人不一样，想把自己的心血投入到自己的车上，让他成为我最喜欢的样子。”刚开始只是换了轮毂，避震器，网。毕竟，原来的S3控制和权力真的不是初级玩家所必需的。
相比简洁美观的外观，Neo更喜欢外观霸气、驾驶体验好的车，所以选择了这种可以兼顾外观和操控的改装方案。
“后唇最是苦心。我一共换了四个后唇，有两个脱落了。第三个我越看越久不喜欢。最后直接买了这个MAXTON设计的后唇回来DIY裁剪拼接，然后到了现在我认为最完美的后唇。基本没人装。我估计花在后唇上的钱有一万多。”
“另外，我觉得改款最满意的地方是后面这款Weds的TC105X轮毂。我选取了一个非常合适的数据，目前处于完美的同花顺状态。与RS3的8活塞卡钳，这是和谐的。\”
总的来说，一路上感觉还是挺顺利的。毕竟改变S3的人太多了，而且很多人在过去的四年里读完了帖子。但是刚开始资金有限，很多东西没有一步到位。比如轮毂换了第二套，如果用避震的话走在街上是可以的。下一次赛道后发现根本不够用，可能减震器也要换了。
“换到现在大概花了6万块钱。基本上我没改变什么。直到觉得不够用了才改。目前力量处于原始状态，我已经成功度过了容易盲目修改血液的阶段。”
我对S3最不满意的是，它真的很推我的头。由于发动机布局和偏前驱的四驱系统，在过弯激烈驾驶时会出现这种情况，所以网上有人喷S3也不是没有道理。但在我看来，一切都在掌控之中。S3在直道上速度很快，但是弯道真的没有那么糟糕。
未来改装的重点将围绕赛道进行改变。我只会换一些项目来应对赛道上长时间的紧张驾驶。动力方面，我决定暂时不刷，以后会赚钱买下一辆车。
玩车一年，也交了很多朋友，组建了我们的小车队——2 TAP。
最大的体验就是让我更穷，基本上攒不下什么钱，然后就不认识什么女生了。我身边都是男人，经常被家里人说。
但是，每次坐进车里，那种发自心底的满足感，让我觉得这一切都是值得的。
所有者/Neo
摄影/良好的扭曲媒体