在我们日常行车过程中，总是避免不了轮胎被扎破的情况出现，被扎胎后，我们应该怎样做呢。
很多人纠结是换新胎还是补胎，换胎固然好，就是有些小贵，毕竟一条轮胎动辄小几百的，也不是个小数目了。
而补胎在一部分人眼里又觉得有些不安全，怕修补之后会漏气，影响驾车安全。那我们在遇见轮胎被扎这情况时，怎样去处理呢？
轮胎被扎了，应该怎么办
轮胎被扎有好几种情况，又分不同的场合。在行驶过程中扎钉子了，这时候能明显听到轮胎有异响，有金属连续击打地面的“叮叮叮”的声音，这时候我们应该放慢车速，注意后方来车，打开转向灯往路边靠。
如果车胎没有明显变形，可以适当降低车速行驶，找附近的修车店进行修补就好了，如果变形严重，有备胎的可自行更换。
如果是在高速上被扎胎了，会慢慢感觉到车子动力不足，转向困难，胎噪非常严重。
当我们发现扎胎了，应立即打开双闪，注意路面车况，及时靠边停车，拨打全国高速救援电话12122等待救援。
我们也可以在车辆上安装一个胎压监测器，市面上现有很多的胎压监测器，这些能很好地及时检测车辆胎压的情况，一旦被扎胎，就会有报警信号，这也利于我们及时发现，避免事故的发生。胎
压监测器一般用内置得比较好，能更准确地监测胎压情况。有的车型出厂自带内置胎压监测，我们在购买车辆时也可向车商询问是否自带内置胎压监测。
一般补胎都有哪些方法
轮胎被扎，最常见的几种方法就是贴片内补、补胎液和蘑菇钉。
贴片内补的方式是在轮胎内部粘贴不同大小的贴片，以达到补胎的效果，效果一般，因为只补了内部，外面的破损其实还是存在的，后期行驶过程中，雨水泥沙等通过破损处腐蚀内部，也会造成安全隐患。
补胎液是通过气嘴灌进轮胎内部，补胎液在内部流动时，堵塞破口，达到补胎的目的。这个方法相对来说简单，但也存在安全隐患，多余的补胎液在轮胎内部流动，很容易造成轮胎动平衡失衡。
蘑菇钉的补胎方法是效果最好的，它类似于蘑菇一样的结构，尖的一头穿过破口，粘上补胎专用的胶水，再把露出来的部分剪掉。这种方法能够有效地贴合破口，轮胎的内部和外部都修补了，也避免了后期行驶过程中出现的隐患。
当然，不管是哪种补胎方法，都不是长期的解决办法。一般我们的轮胎修补个3次就没必要再修补了，因为3次的修补，轮胎的完整性已经遭到了破坏，具有很大的安全隐患。
而且经常地修补都或多或少影响轮胎的动平衡，也会造成安全隐患。这时还是更换个新胎，更适合。
如何尽量避免破胎
在道路行驶的过程中，轮胎是直接接触到地面的。况且，因轮胎而引起的交通事故不在少数，所以我们更应该确保轮胎的百分百安全。在行驶过程中，注意观察路面情况，远离建筑、建材垃圾；
尽量少走或不走施工工地附近；在马路上行驶时，走马路中间不走两边，因为马路上一般都是中间高，两边低，以达到路面排水的效果，雨水的冲刷会带走路面的杂物流向两边，扎胎的几率相对较高。
驾驶是种乐趣，也是一份责任。在行车前都应该先检查车况，定时去做保养检修，长期没有更换的轮胎及时更换新胎。最好能在车上备一些简易可自行操作的补胎工具，这样不仅能为我们省下一笔费用，还能为我们行车安全提供一份有力的保障。