2020年12月11日上午，随着徐州始发停靠淮安，开往上海的G8273次列车驶入淮安东站，这标志着连淮阳镇铁路全线贯通并投入运营。这是继2019年12月16日徐苏淮盐铁路全线、连淮阳镇铁路连云港至淮安段开通运营后，淮安铁路的又一里程碑。
2021年4月19日，俯瞰淮安东站一角(甘士泉摄)
至此，历史上曾被称为“九省通衢”的淮安正式进入“南北贯通”的高铁时代，淮安真正融入全国高铁网络，进一步确立了高铁枢纽地位。记者从市铁路办获悉，2021年前十一个月，淮安地区共开行列车45085列，同比增加31478列。发送旅客459.53万人次，同比增长260.8%。
●连淮阳镇通车后，淮安市可直达数百个大中城市。
作为贯穿江苏省南北的主要通道，北接淮阳镇铁路至沿海、陇海铁路通道，南接沪宁城际铁路，中部与徐苏淮盐铁路、宁启铁路相交，促进了省内一体化的形成，成为江苏省中部铁路的“骨干”。杨炼镇铁路的建成通车，大大缩短了淮安到宁、沪、杭等地的时间，乘坐高铁到上海等南方城市更加方便，大大提高了淮安人的出行舒适度和出行体验。同时，连淮阳镇铁路的通车，是推动淮安打造“绿色高地、枢纽新城”的重要开端，也是淮安加快融入长三角、南京都市圈，实现高质量一体化发展的深入实践。
据市铁路办相关负责人介绍，淮安东站单日发送旅客峰值已从2020年1月19日的4049人增加到今年5月1日的31253人。单日列车高峰数量从去年的53列增加到今年国庆期间的178列。到北京的高铁车次大幅增加，北上北京的车次由1趟增加到6趟，时间分布更加合理。淮安东发车时间分别为7: 40、8: 01、9:06、10:12、18: 00、19: 00左右。始发车明显增多，由1对增加到6对，即上海4对，南京1对，深圳1对。沪宁车次更多，从1趟增加到30多趟；进上海成本更低，过去4小时的车程降至2.5小时，票价更低；目前，淮安高铁直达的大中城市已从2020年的60多个增加到近100个。
(注:以上数据为正常时期的运行情况。根据铁路部门疫情防控工作要求，近期减少了运行列车数量。)
●打造“赛道上的淮安”，淮安将重点推进几个项目。
记者从市铁路办获悉，为加快“轨道上的淮安”建设，未来淮安将继续开展宁淮城际铁路淮安段建设，重点推进淮安至新沂铁路、淮安高铁快递物流基地等项目。
宁淮城际铁路建设。位于淮安区樊姬镇和淮安市洪泽区黄济镇的宁淮城际铁路第一标段于2019年9月20日开工建设。目前基础施工已基本结束，正在进行连续梁浇筑等上线施工。目前，淮安东站宁淮场及联络站房工程施工图审查已完成，中国中铁股份有限公司工业管理中心施工图审查意见；项目的委托代理建设协议已经签订，正在进行施工招标准备，近期将实现建设目标。
淮安至新沂铁路。纳入国家发改委近日发布的长三角多层次轨道交通规划，列为“十四五”规划建设的干线铁路，省铁路办近期将组织预可研和评审。规划线路接入淮安东站宁淮站后，将与在建的宁淮铁路全面接轨。
淮安高铁快递基地。在淮安市的全力推动下，淮安高铁快运物流基地铁路专用线近日获得国家批复，进入《国家发展改革委等部门关于2022-2023年加快铁路专用线等重点项目建设的通知》(发改基础〔2021〕1746号)重点项目名单。基地的物流可行性研究取得了中国中铁股份有限公司评审中心的意见，提前启动了初步设计、用地预审等相关工作。核心区投资预计6.29亿元，计划主要由市交通控股公司和省铁路集团投资。
新长铁路电气化扩能改造。扩能改造项目已纳入国家发改委近日发布的长三角多层次轨道交通规划，被列为“十四五”规划建设的干线铁路。
沿淮河规划铁路。沿淮铁路是淮安生态经济带发展规划中的重要基础设施项目，主要由淮安市推进和批复，途经河南、安徽、江苏等省。经过努力，沿淮铁路被纳入国家发改委、交通运输部联合批复的《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》，规划为干线铁路，沿淮铁路规划对接和前期工作明确有序推进。目前，该项目已被列为江苏省“十四五”铁路发展和中长期路网布局规划中的规划研究项目。
融媒体记者:何剑锋
通讯员:刘国昌·王良·王文君
融媒体编辑:白刘伟
【投稿及区域合作请24小时内私信回复或3469887933#qq.com24】