1、段、车间、工区三级施工安全措施？
答：1）、列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员参加；
2）、更换单项主要设备的施工，由车间主任批准并参加；
3）、更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加；
2、安全生产“五同时”的内容是什么？
答：在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
3、挤切削更换周期及我段的更换时间？
答：1、正线道岔及交分道岔半年更换一次（主销）其它道岔主销一年更换一次。
4、人身安全守则规定“七不准”的内容？
答：1）不准饮酒上岗；2）不准擅离岗位；3）不准飞乘飞降；4）不准随车捎脚；5）不准钻越车辆；6）不准抢越线路；7）不准走轨面、枕木头、线路中心或在车下坐卧。
5、三不放过的内容是什么？
答：1）事故原因分析不清不放过；
2）没有防范措施不放过；
3）事故责任者和群众没有受到教育不放过。
6、在更换钢轨绝缘处部件时，工务、电务是怎样分工的？
答：电务负责钢轨绝缘部分的维修及所需材料，信号工区按执表的规定，对钢轨绝缘进行定期检查，发现不良，应与有关养路工区配合维修。但不得拆卸鱼尾板螺栓。
7、三级施工安全措施内容是什么？
答：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施，施工后检查试验措施，预防为人故障措施以及发生故障时的应变措施等。
8、什么是“双达标”？
答：即以车间、科室、班组升级达标、干部职工岗位达标的“双达标”。
9、怎样才能搞好班组民主管理？
答：1）增强广大干部职工的民主意识，不断提高职工当家作主的积极性。
2）要建立健全班组民主管理管理制度。
3）要选配好工会组长，搞好两长配合，发挥工管员的作用。
4）积极创造灵活多样、行之有效的民主管理方式。
5)上级有关部门应加强对班组民主管理的检查督促。
10、劳动定额的重要性？
答：1、劳动定额量是编制生产计划的重要依据。
2、劳动定额是组织生产的手段。
3、劳动定额是推行经济责任制的前提
4、劳动定额是有利于提高劳动生产率
5、劳动定额是提高经济核算、开展劳动竞赛的重要条件。
11、事假：领工员、工长有几天事假的权限，超过领工员事假的天数应怎么办？
答：事假：职工因私事，不能出勤工作，本人申请，领导批准后方可休事假。事假期间不发工资
1、权限：①工长只有一天假的权力
②领工员只有二天假的权力
③三天以上需工长、领工员同意，报请劳人室批准后方可请假。
12、安全分析预测的会议程序？
答：1、由班组长总结上月措施落实情况，
2、安全分析预测，
3、讨论安全方面其它问题，
4、传达上级对安全工作的要求，文件、通知。
5、部署下月安全措施。
13、职工奖惩应坚持的原则？
答：企业实行奖惩制度，必须把思想政治工作同经济手段结合起来。在奖励上，要坚持精神鼓励和物质鼓励相结合，以精神鼓励为主的原则；对违反纪律的职工，要坚持以思想教育为主，惩罚为辅的原则。
14、班组升级和职工考核的程序是什么？
答：对班组的考核主要包括段日常考核、车间日常考核及班组日常考核。班组可根据段、车间日常考核结果及班组日常考核结果对职工进行考评，并将结果填记在月份个人岗位达标考核捆浮工资分配表内，由车间每月6日前统一报段考核办。
15、“三个代表”的内容是什么？
答：代表中国先进生产力的发展要求；
代表中国先进文化的发展方向；
代表中国最广大人民的根本利益。
16、信号工长及信号工在联锁试验中的责任？
答：1、按哈铁信联表1-3要求进行单项联锁关系核对。
2、参加段和领工区组织的联锁核对。
3、经常访问有关行车人员，掌握联锁设备情况，发现问题及时上报。
4、应支持并积极配合联锁试验工作，不得以任何理由推迟时间，否则按未完成任务给予经济处罚。
17、电气特性的分级管理规定？（只答Ⅰ、Ⅱ级）
答：Ⅰ级测试：由值班工区和检修工区负责完成计表中规定的测试项目和微机监测设备的数据管理，由检修所、修配所完成器材入所修规定的测试项目。
Ⅱ级测试：由信号试验室负责完成电气特性测试周期表附件2所规定的测试任务和微机监测数据管理，重点是数据分析。
18、QC小组活动的程序是什么？
答：P：计划1、选择课题 2、调查现状，提出存在的问题 3、设定目标 4、分析原因 5、制定对策 D：执行 实施对策 C：检查 检查效果 A：处理1、巩固措施 2、遗留问题，下步打算 3、活动总结，整理成果 4、成果发表
19、天窗修是否需要登记？
答：利用天窗对信号设备进行集中检修时，事先须在《行车设备检查登记簿》内办理登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。
20、登乘机车检查信号显示和机车信号显示的周期是多少？
答：登乘机车检查信号显示距离和机车信号显示状态，电务段长每半年不少于一次，信号领工员每季度不少于一次，信号工长每月不少于一次。
21、新工人岗位培训的主要内容？
答：新工人的培训内容就包括了三个方面，即入路教育、初级技术理论教育和实际操作技能训练。
22、怎样进行师带徒？
答：对新工人来说，除进行集中培训外，一般还要进行师带徒的培训，学徒除必须按规定学时学完入路教育规定的内容，经初级技术理论教育考试合格，还必须签订师徒合同。师徒合同内容应该包括：合同期须传授学习的主要技能、技巧等实作的内容，学习期限等。
23、安全分析预测机制？
答：是全面分析安全现状，准确预测安全隐患，有序组织安全生产，控制隐患引发事故，通过对故障障碍及各种检查等安全信息的分析，准确把握安全生产中的问题，突出事前预防，超前控制，达到管理者能有预见的组织安全生产的目的。
24、哪些信号设备是纳入“天窗”修的项目？
答：1）、凡影响行车的检修作业，全部列入综合“天窗”时间内完成。
2）、凡影响行车的器材更换、联锁试验、电特性测试及有计划的重点整治工作，全部列入综合“天窗”时间内完成。
25、以“三基”为根本，“三基”指的是什么？
答：基层单位、基本规章、基础工作。
26、干部“五定”“三率”，其中“五定”指的是哪些内容？
答：定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。
27、干部“五定”“三率”，其中“三率”指的是哪些内容？
答：计划兑现率、发现问题率、解决问题率。
28、教育培训“43111”的“四”指的是什么？
答：四种人：即新工人、新提改职人员、新职工班长、技术安全薄弱人。
29、教育培训“43111”的“三”指的是什么？
答：三种班：即新技术、新设备使用前，惯性故障高发前，季节性工作开工前。
30、怎样对检修作业的关键程序进行超前控制？
答：（1）检修室外信号设备，室内派人坐台登记联系。
（2）每个站都设“天窗”时间表，除特殊情况外，一律在“天窗”点内检修作业。
（3）工长没跟表的设备，在计表完成一周内进行检查。
31、对新开通的行车设备怎样进行超前控制？
答：新开通的行车设备由技术室制定计划，加大巡检和整治力度，在最短时间达到安全、稳定、可靠。
32、关键作业的具体内容为哪些？
答：（1）一、二级设备停用施工；
（2）列入运输方案的道岔“天窗”修；
（3）更换转辙设备及配线。
33、关键设备的具体内容是什么？
答：（1）道口信号设备；
（2）正线通过进路上的对象道岔；
（3）正线列车信号显示（添乘检查）
（4）机车信号地面信息（添乘检查）
34、哪些人员应列为技术薄弱人？
答：安全出过险情、各类考试及补考不合格的、没有经过过冬安全教育的人员。
35、对继电器线圈有何要求？
答：线圈应安装牢固、无较大的旷动，线圈封闭良好，无短路、断线及发霉等现象。线圈引出线及各部连接线须无断根、脱落、开焊、假焊及造成混线的可能。
36、对继电器接点有何要求？
答：接点须清洁平整，不得有严重的烧损。接点引接线应不影响接点动作，并无歪斜、碰混及脱落、腐蚀等现象。
37、对继电器同类接点有何要求？
答：继电器的同种类接点应同时接触或同时断开，其齐度误差：普通接点与普通接点间应不大于0.2mm；加强接点与加强接点间应不大于0.1mm。
38、继电器普通接点的接触电阻为多少？
答：普通接点的接触电阻：银—银氧化镉时应不大于0.05Ω；银氧化镉—银氧化镉时应不大于0.1Ω。加强接点的接触电阻：银氧化镉—银氧化镉时应不大于0.1Ω。插座簧片与插片的接触电阻应不大于0.03Ω。接点的接触电阻应采用电流、电压法测量，即在接点上通以0.5A（有极继电器和交流继电器为0.1A）的电流，测量接点上的电压降，并用下列公式计算接点接触电阻：
Rj=U/I-Ri
式中 Rj--接点的接触电阻，Ω I--电流0.5A（0.1A）；
U--接点电压降，V Ri--引线电阻，Ω。
39、继电器在什么环境条件下应可靠工作？
答：继电器在下列环境条件下应可靠工作：
a)、周围空气温度：室内—10℃~50℃；
室外—40℃~60℃。
b)、空气相对湿度：不大于90%（温度25℃）。
c)、大气压力：不低于74.8kPa（相当于海拔高度2500m以下）。
d)、周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。
40、对极性保持继电器有何要求？
答：极性保持继电器于铁心极面中心处，在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N，JYJXC—135/220型及JYJXC—J3000型应不小于4N。
41、对整流器的共同要求？
答：a)、硅整流器在下列环境条件下应可靠地工作：
1） 周围空气温度：—25℃～60℃；
—40℃～60℃（高寒地区）；
2） 空气相对湿度：不大于90%（25℃）；
3） 大气压力：74.8～106kPa；
4） 周围无腐蚀金属、破坏绝缘和引起爆炸危险的有害气体。
b)、整流器的变压器应符合第（12.3.1条b）的要求。
c)整流元件的特性，应符合有关技术标准的规定，并应选用特性相近的元件组成整流器。整流器在正常工作时，每个整流元件的正向电压降不大于1V。
d)、整流器在额定输出电流时，其直流电压应不低于额定值。
42、各种信号设备的电气特性，除本标准另有规定外，均应符合哪些要求？
答：a)、电器接点须清洁、压力适当、接触良好、接点片磨耗不得超过厚度的1/2；同类接点应同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙；插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。
b)、用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。
43、熔断器应符合哪些要求？
答：熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5～2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。
44、各种表示灯或光带应符合哪些要求？
答：各种表示灯或光带，应表示正确、亮度适当、易于辨别、互不窜光。
45、对信号机构的灯室有何要求？
答：信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。
46、色灯信号机灯泡额定端电压为多少？
答：色灯信号机灯泡额定端电压应为85%～95%（调车信号为75%～95%，容许信号为65%～85%）。
47、信号灯泡符合哪些要求可以使用？
答：a）、检验灯丝达到标准；
b）、在额定电压和额定功率条件下，主灯丝经过2h，副灯丝经过1h的点灯试验良好。
48、发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用？
答：a）、主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝。
b）、灯泡漏气、冒白烟、内部变黑。
C）、灯口歪斜、活动或焊口假焊。
49、转换设备中的各种传动拉杆，表示连接杆及螺纹应符合哪些要求？
答：转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。
50、道岔表示电路中对整流元件的要求？
答：道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于1A 的整流元件。
51、电动转辙机的主要技术特性应符合哪些要求？
答：我段现使用的ZD6型电动转辙机有以下四种：
项目 ZD6—A型 ZD6—D型 ZD6—E型 ZD6—J型
额定负载 N 2450 3432 5884 5884
额定直流电压V 160 160 160 160
动作电流 A ≤2.0 ≤2.0 ≤2.2 ≤2.2
转换时间 S ≤3.8 ≤5.5 ≤9 ≤9
动作杆动程mm 165±2 165±2 190±2 165±2
表示杆动程mm 86～167 145～185 70～196 70～196
主锁闭力 N 29420±1961 29420±1961 49033±3266不可挤 29420±1961
副锁闭力 N — — 14710 —
52、6502电气集中联锁表中反映了哪些内容？
答：（1）车站有多少条进路，以及每条进路的名称；（2）每条进路与信号机的关系；（3）进路与道岔的关系；（4）进路与进路的关系；（5）进路与轨道电路的关系。
53、磨擦连接器应符合哪些要求？
答：a)、道岔在正常转动时，摩檫连接器不空转；道岔转换终了时，电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩檫连接器应空转。
b)、摩檫连接弹簧调在规定摩檫电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得与夹板接触。
c)、摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。
54、自动开闭器的动接点和静接点应符合哪些要求？
答：a)、绝缘座安装牢固、完整、无裂纹；动接点不松动，静接点须长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。
b)、动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动接点，其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4.0N；速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm。
55、自动开闭器的速动爪与速动片应符合哪些要求？
答：1)、速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭时为1～3mm，
2)、速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于2mm；转辙机在转动中速动片不得提前转动。
3)、速动爪的滚轮在转动中应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。
56、自动开闭器在动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中应符合哪些要求？
答：在动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹簧适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。
57、动作杆应符合哪些要求？
答：a)、动作杆与齿条的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm.。
b)、齿条内各部件和连接部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物；挤切销固定在齿条块圆孔内的台上，不得顶住或压住动作杆。
c)、锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。
58、表示杆内检查块、检查柱应符合哪些要求？
答：表示杆内检查块的上平面应低于表示杆的上平面0.2～0.8mm；检查柱落下检查块缺口内两侧间隙为1.5mm±0.5mm,（ZD6—J型机应不大于7mm）。
59、移位接触器应符合哪些要求？
答：a)、当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
b)、顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其所加外力不得引起接点簧片变形。
60、直流电动机应符合哪些要求？
答：a)、 电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。
b)、 换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。
c)、 炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不小于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。
61、ZD6直流电动机的电气参数应符合哪些要求？
答：直流电动机应符合下列要求：
项目 ZD6系列
额定电压 V 160
额定电流 A 2.0
额定转速 r/min 2400
额定转矩 N.m 0.8826（0.09kg.m）
短时工作输出功率 VA ≥220
单定子工作电阻（20℃） Ω （2.85±0.14）×2
刷间总电阻（20℃） Ω 4.9±0.245
62、道岔区段的轨道电路应符合哪些要求？
答：a) 、轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。
b)、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端。
c) 、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时（自并联起点道岔的岔心算起），在该分支末端应设接收端。
d)、个别分支长度超过65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端。
e)、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端。
63、轨道电路的道岔跳线应符合哪些要求？
答：道岔跳线须采用截面积不小于15mm2（非电气化区段）的多股镀锌钢绞线。道岔跳线应按规定位置安装，跳线敷设应平直。
64、轨道电路的钢轨引接线应符合哪些要求？
答：钢轨引接线塞钉孔距鱼尾板边缘应为100mm左右。引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺母拧紧，不得有松动现象。绝缘片、绝缘管应完整无破损，保证绝缘良好。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体接触。
65、轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线应符合哪些要求？
答：1）、跳线和引接线的长度、规格适当，焊接牢固；应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于土和石碴中，并须涂油防蚀，断根不得超过1/5。
2)、跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。
66、JZXC-480型轨道电路应符合哪些要求？
答：a)、轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，道岔区段一般不大于16V，到发线或与之相似的无岔区段的调整参照附录一进行。
b)、送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于2Ω；在道床不良的到发线上，不小于1Ω。
c)、在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7V，继电器应可靠落下。
67、JWXC--2.3型交流闭路式驼峰轨道电路应符合哪些要求？
答：a)、轨道电路在调整状态下，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，应为380～580mA；线圈串联时，应为230～330mA。
b)、送电端限流电阻（包括引接线电阻）应不小于4Ω。
c)、用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，不大于110mA；线圈串联时，不大于56mA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。
68、当外线任何一处发生断线或混线时，联锁设备应保证做到：
答：当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。
69、防护该进路的信号机在什么情况下不能开放？
答：当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨不密贴（有4mm及其以上间隙），敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
70、在办理人工解锁时，为什么XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源？
答：在办理人工解锁时，XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源是为了保证解锁的延时时间，因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器，如不采取措施，将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁，致使后办理的进路，人工解锁延时时间没有保证。
71、正线出站信号机未开放时，哪些信号不能开放？
答：正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。
72、站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路为哪些？
答：站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路（必须互相照查，不能同时开通的进路）为：
a)、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
b)、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
c)、同一咽喉区内对向重叠的列车进路。
d)、同一咽喉区内对向重叠的调车进路。
e)、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
f)、进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过6‰的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路。
g)、防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处，禁止同时开通的进路。
h)、向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车进路或调车进路。
i) 、咽喉区内无岔区段上对向的调车进路（到发线上无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定）。
73、在什么情况下应使用引导信号？引导信号开放后必须检查的条件是什么？
答：进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用引导信号。
开放引导信号，必须检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
74、试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？
答：⑴对应每一接车股道上、下行咽喉，各设一个ZCJ，用以锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。⑵要求ZCJ平时在励磁状态是为了实现断线防护，当ZCJ电路发生断线故障时，ZCJ落下，此时，尽管本咽喉未向所属股道办理进路，但对另一咽喉向该股道接车方向的进路也实行锁闭，这样一方面可在发生故障时设备倒向安全，另一方面可及时发现此故障。
75、大站电源屏输出的电源额定电压、额定电流各为多少？
类别电压 V 电 流 A
信号机点灯电源 AC220，180 5（×4）
轨道电路电源 AC220 4（×4）
道岔表示电源 AC220 4
表示灯电源 AC24，19.6（DC6） 50（20）
闪光灯电源 AC24（DC6） 4（2）
电动转辙机电源 DC220 30
继电器电源 DC24， 40
闭塞电源 DC24，36，48，60 1（×3）
稳压备用电源 AC220 10
不稳压备用电源 AC220 10
76、灯丝监督的作用？
答：列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝完好状态；进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，当红灯灭灯时该信号机不得开放；开放预告信号机或复示信号机时，应不间断地检查其主体信号机在开放状态。
77、轨道变压器BG1—50的额定电压、额定电流、空载电流各为多少？
答：轨道变压器BG1—50的额定电压一次为220V；二次为0.45～10.8V；额定电流一次为0.25A；二次为4.5A；空载电流不大于0.02A。
78、当列车进入道口接近区段时，道口自动通知设备应保证做到以下几点？
答：当列车进入道口接近区段时，道口自动通知设备，应能自动向道口看守员发出报警；道口自动通知及道口自动信号设备，应能自动向道口看守员和道路通行方向的车辆、行人发出报警，报警方式为音响和灯光信号。
当列车通过道口后，报警音响应及时停止，道口信号机应及时恢复定位。
79、6502电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的？
答：进路正常分段解锁的三点检查是通过本区段的前一个区段，本区段和后一个区段均被列车占用过，当出清本区段后实现的。
80、道口信号机的显示方式？
答：道口信号机，在无列车接近时应显示月白色稳定灯光，准许道路车辆、行人通过道口；当列车进入道口接近区段时，月白色灯光应自动熄灭，且显示两个红色灯交替闪光的停车信号（当闪光电源故障时，显示红色稳定灯光），禁止道路车辆、行人越过道口信号机；当列车通过道口后，红色灯光自动熄灭，且点亮月白色稳定灯光。
道口信号机灭灯，表示道口信号停止使用。
81、道口信号机的显示距离？
答：道口信号机的显示距离为：
红色灯光的直线显示距离不得少于100m；
月白色灯光的直线显示距离不得少于50m，偏散角不小于40°。
82、道口信号机红灯闪光频率应为多少？对道口音响报警信号有何要求？
答：道口信号机红灯闪光信号的闪光频率应为（60±10）次/min，两个红灯应交替亮、灭，亮灭比为1:1。
道口音响报警信号，应调整声音适当，无噪声。
83、信号电缆敷设应符合哪些要求？
答：信号电缆敷设应符合下列要求：
a)、电缆埋设深度一般不少于700mm；遇有石质地带埋深应不少于500mm。
b)、电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带。
c)、电缆径路应避开酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所。
d) 电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆弯曲半径应为其外径的15倍以上，并不得损伤电缆的钢带和绝缘物。
84、各种箱、盒应符合哪些要求？
答：各种箱、盒须符合下列要求：
a)、引入电缆时，应有保护管及防止电缆下沉措施；封闭处理完好。
b)、各种电缆盒、变压器箱的盘根完整，盖要严密，防尘及防潮作用良好。对潮湿地区应有防潮措施。
c)、各种箱盒的配线端子应清洁，保证绝缘良好。
85、各种信号设备的配线应采用阻燃电线或电缆，并应符合哪些要求？
答：应符合下列要求：
a)、引入线及配线，不破皮、不老化。
b)、配线整齐，绑扎良好，留有余量。
c)、电线无伤痕，焊头焊接牢固（焊接时禁止使用腐蚀性焊剂）。
d)、配线与端子连结时，线头可采用爪型线环等可靠的接线方式，并垫以垫圈。线头跟部套以塑料管。
e)、一个端子柱上，允许最多上三个线头并用垫圈隔开。
f)、每个端子柱的上部，应用两个螺母紧固。
g）、引入、引出口处要堵塞良好，保持完整清洁，预防动物寄生。
h)、配线用的螺栓、螺母、垫圈、线环等均应采用铜质镀镍材料。
86、各种配线使用的电线规格一般应符合哪些要求？
答：应符合下列要求：
a)、信号机、转辙机、变压器箱（轨道电路用）等内部配线，使用（或代以相当于）0.52mm x 7的多股铜芯塑料线；
b)、电源屏的引出配线，根据负载选用不同截面的多股铜芯塑料线。
86、机务、电务部门各负责机车信号设备哪些维修工作？
答：机务部门负责自动停车装置的控制盒、报警盒、按钮盒、电空阀装置和压力接点、监控装置的主、副机速度电机等设备的检修拆装工作。电务部门负责机车信号装置的机车色灯信号机、感应器、电子总箱、主机、电源盒、接线盒、转换开关等设备的检修拆装工作。
87、移频机车信号的接受设备，为考虑故障-安全的原则，对电路元件应做哪方面的考虑？
答：⑴任何二极管、三极管应考虑击穿、短路、断路或管子特性的变化。⑵电容器应考虑击穿、短路和断路。⑶电感元件应考虑断路或短路。⑷电阻元件只考虑断线。
88、通用式机车信号带电源接线盒电路中，各组成电路的作用如何？
答：但电源接线盒电路由电源转换电路和信号控制电路组成。电源转换电路的作用是将机车上的DC100V转换为DC50V，通过一个保护电路和电源模块完成此功能。信号控制电路，通过一个双极性保持继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或Ⅱ端感应器感应的信号。
89、当机车信号与地面信号显示不一致是，应以哪种显示为准？
答：为保证列车按规定速度安全运行，机车信号机的显示应与机车运行前方地面信号机显示相对应。当机车信号故障或其他原因出现机车信号机显示与地面信号机显示不一致时，机务乘务员应以地面信号机显示为准，操纵列车运行。但在自动闭塞区段运行时，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号机显示进行信号时，应按机车信号机显示运行。
90、环线电缆引入处，应符合哪些条件？
答：⑴电缆引入口处，应有足够量的电缆储备，并应排列整齐，盘放在电缆坑内。⑵电缆引入应均匀圆滑，整齐美观，不得有硬弯或背扣现象。⑶电缆终端应有标明去向的名牌。
91、机车各部配线及端子的日巡视作业程序内容是什么?
答:⑴不老化,无伤痕,不破皮.
⑵引线整齐,绑扎良好,留有余量.
⑶线环完整,焊点焊接牢固.
⑷多股线与端子连接时,线头采用冷压线环,并垫以垫圈,根部套以塑料管.
⑸每个端子上,应用双螺帽紧固或加弹簧垫圈,根部螺丝紧固不转轴.
⑹线把引入、引出口要封闭良好，保护完整、清洁。
92、什么叫连续式机车信号?
答:在自动闭塞区段上,地面通过喜好机的显示信息,可通过轨道电路不间断地向机车传递,即可连续地复示地面信号机的显示,因此叫连续式机车信号.
93、什么是自动发码设备?
答:自动发码设备由发码控制盘、发码电路和轨道环线3部分组成,能编码并能按要求、按顺序向环线发送各种电码,使停留在环线上的机车信号设备能够按时接收电码信息,进行机车信号的设备试验.
94、在测试继电器电气特性时为什么要先测释放值?
答：在继电器使用中，只有在落下状态才为继电器的安全程度最佳状态。继电器吸起后构成电路变换，所以释放值是继电器的安全保证基础。只有释放值合格，继电器才能保证使用时的安全。
95、什么是正向转极值?应怎样测试正向转极值?
答：使极性保持继电器的衔铁转极，全部定位接点闭合，并满足规定的接点压力的正向最小电压或电流值叫做正向转极值。测试时将线圈接人反方向电压或电流，逐渐升高电压或电流到充磁值，然后逐渐降低到零位，断开电源1 s，改变电源极性，再将正向电压或电流接人线圈，并逐渐升高至转极，全部定位接点闭合，并满足规定接点压力时的最小电压或电流值就是正向转极值。
96、在什么情况下要对继电器重新组装?
答：重新组装继电器的条件是：
(1)、在检修过程中发现接点压力合格而接点间隙不合标准时。
(2)、继电器衔铁动作不灵活，经更换衔铁也不能克服时。
(3、)缺少元件或元件损坏时。
(4)、机械特性和电气特性均不合标准时。
(5)、继电器可动部位有磨卡现象时。
(6)、受振动使继电器整个形态变形时。
(7)、受高温或电烧等也要重新组装。
97、请回答峰顶道岔和分路道岔其控制电路的区别？
答：峰上道岔的基本锁闭条件是通过ＳＪ实现的，分路道岔仅受区段锁闭和有关线束调车信号条件控制。
98、为什么驼峰信号开放闪光信号时其点灯电路串一个电阻？
答：开放闪光信号时闪光继电器ＳＮＪ脉动，但ＤＪ可能随脉动频率跳动，影响其他电路和降低本身使用寿命，因此在ＳＮＪ并联一个大电阻使变压器只降压不断电，以保证ＤＪ不落下。
99、变压器有几种类型?它们的作用如何?
答：铁路信号设备中主要有下列类型变压器：
(1)、BX型信号变压器：主要用在色灯电锁器，大站、小站电气集中设备中的信号机点灯电路。
(2)、信号隔离变压器：将每一点信号点灯回路与其他点灯回路相隔离。
(3)、肋型道岔表示变压器：用于电气集中联锁的道岔表示电路中，作为道岔表示电源的隔离变压器。
(4)、BG型轨道变压器：交流连续式轨道电路的轨道电源送电变压器。
(5)、BZ型中继变压器：交流连续式轨道电路的终端受电变压器，用以使钢轨阻抗与轨道继电器阻抗相匹配。
100、维修电源屏应注意哪些事项?
答：(1)首先从转换屏上确定该屏处于备用后，方可断开相应的开关。
(2)必须完全断电后再检查，主副屏都要检修，转换时要联系要点。
(3)清扫要从上到下，不要造成病害。
(4)对交流接触器，严禁开盖动作。
(5)进行开关操作必须联系要点，应做到主、副屏倒屏试验