浙江将迎来交通建设高潮的持续期。为此，浙江提出了“推进三大建设、打造畅通浙江”的目标，目的是着力推进大陆网、大港口、大物流建设，努力实现交通由基本适应向适度超前的台阶迈进。
“浙江的港口物流发展思路要突出‘三个坚持’，坚持以宁波-舟山港成为龙头、浙北和温台港口群作为两翼的港口物流布局结构；坚持以集装箱物流和大宗散杂货物流并重的港口物流发展方向；坚持以现代物流理念提升浙江港口的传统物流和发展理念，构筑大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统‘三位一体’的港口服务体系，逐步形成功能明晰、结构合理、错位发展、协调统一的港口物流发展格局。”王建满表示。
国家交通运输部副部长徐祖远同时为浙江港口物流出谋划策，他说：“统筹集疏运建设，推进天然深水良港建设；拓展港口服务能力，全面发展港口物流的功能；促进港口企业功能整合和延伸，组建跨区域、跨行业、跨所有制的大型港口物流企业。”
据悉，浙江地处长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇点，发展港口物流的条件得天独厚。改革开放以来，沿海港口物流发展尤为迅速，港口泊位超过1000个，其中万吨级以上泊位突破100个；2009年沿海港口完成货物吞吐量7.15亿吨，其中宁波——舟山港完成货物吞吐量5.77亿吨；集装箱吞吐量大幅度增长，09年达到1050万标箱。
“浙江的港口物流发展思路要突出‘三个坚持’，坚持以宁波-舟山港成为龙头、浙北和温台港口群作为两翼的港口物流布局结构；坚持以集装箱物流和大宗散杂货物流并重的港口物流发展方向；坚持以现代物流理念提升浙江港口的传统物流和发展理念，构筑大宗散货交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统‘三位一体’的港口服务体系，逐步形成功能明晰、结构合理、错位发展、协调统一的港口物流发展格局。”王建满表示。
国家交通运输部副部长徐祖远同时为浙江港口物流出谋划策，他说：“统筹集疏运建设，推进天然深水良港建设；拓展港口服务能力，全面发展港口物流的功能；促进港口企业功能整合和延伸，组建跨区域、跨行业、跨所有制的大型港口物流企业。”
据悉，浙江地处长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇点，发展港口物流的条件得天独厚。改革开放以来，沿海港口物流发展尤为迅速，港口泊位超过1000个，其中万吨级以上泊位突破100个；2009年沿海港口完成货物吞吐量7.15亿吨，其中宁波——舟山港完成货物吞吐量5.77亿吨；集装箱吞吐量大幅度增长，09年达到1050万标箱。