郑州奔驰方向盘失效怎么回事 郑州奔驰c260事件经过
随着西安66万奔驰漏油事件曝光后，郑州奔驰方向盘失效也曝光！开车不到24小时，方向盘助力系统突然失效，要求退换也是不让。所以，这次奔驰事件到底是4S店背锅，还是奔驰呢？一起来看看本站提供的郑州奔驰c260事件经过。
奔驰在手，天下我有。 六十多万，寸步难走。 四十多万，助力没有。 西安奔驰，引擎漏油。 郑州奔驰，方向难有。 金融服务，难说出口。 售后服务，基本没有。
郑州奔驰c260事件经过
4月14日下午，就河南女奔驰车主质问新车方向盘助力失效问题，涉事的郑州之星奔驰4S店回应称“作为经销商首先向客户表示歉意，将尽快解决此事，”否认此前与当事人沟通不畅，但对于故障原因未具体解释。
据此前报道，郑州的王女士在郑州之星奔驰4S店花40万买了一辆C260。提车不到24时，车在行驶中方向盘助力系统突然失效。随后该4S店反馈称需更换配件。
王女士质问销售人员，“我一辆新车刚驾驶不到24小时就要换配件，我感到非常荒唐。修车我不能接受，这么严重的问题，你给我修我也无法相信它的质量！”在接连等待近一月仍未获能解决此事，王女士质问该4S店“你们要逼我像西安女车主那样坐在引擎盖上哭诉才解决啊？”
对此，4月14日下午，郑州之星奔驰4S店回应，“这个问题一直与客户在沟通。作为经销商来说首先向客户表示歉意，会尽快解决此事。”否认此前与王女士沟通不畅。
此前，该4S店销售人员承认王女士的新车出现电子助力失效问题是在提车24小时内，并称“只是个例”。对此，郑州之星奔驰4S店的工作人员回应，王女士的车在行驶200公里后显示屏出现相关提示，经检修“应该是方向盘助力的电脑系统出了问题，我们也一直在与厂家沟通。”
根据我国“汽车三包”第20条第2款规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货，支持消费者退车或换车。
此外，2014年颁布的新消法第23条规定，机动车至交车之日起6个月内出现瑕疵，双方产生分歧的，由销售方承担相依的举证责任。
对于王女士质问该4S店此前为何拒绝退换故障新车，仅提出更换配件的方案。该工作人员表示不清楚，称要看客户诉求。
汽车三包什么意思
1、修车超5天车主有权开备用车
在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。
2、换车
同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
3、退车
自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。
在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。
奔驰C260多少钱
厂商指导价：30.78-47.48万元
1.5T涡轮增压+48V弱混
最大功率184马力（135kW）/ 6100rpm
最大扭矩280N·m / 3000-4000rpm
电动机总功率10kW / 总扭矩160N·m
搭配 9G-Tronic 9AT变速箱
作为这次改款的最大看点，新款奔驰C级换装的全新动力系统是体验的重点。新款奔驰C级用一套1.5T发动机+48V弱混系统代替了老款C 200上那台2.0T低功率版发动机，而新款车型的尾标也变成了C 260。发动机排量“缩水”就代表它变弱了？事实并不见得如此。
奔驰用一套弱混系统去代替原有的2.0T发动机，是想要在油耗和排放方面做出一些努力。事实也的确如此，用E模式驾驶这台奔驰C 260L时，能明显感觉出它慵懒的性格，除非对油门步步紧逼，不然发动机还是更愿意维持相对更低的转速来换取更好的燃油经济性表现。
其实不管什么牌子的车子质量都有问题，奔驰和经销商最大的问题在于过于傲慢，不把消费者放在眼里，公关团队不知道都在干什么？本来小小一件事换车或者退车就解决了，现在到了这个局面，奔驰的品牌声誉是被自己给作没了。
奔驰车主剐蹭公交车后给乘客打车费，网友怒赞，现场到底发生了什么？
辽宁大连，有一个奔驰车主剐蹭了一辆公交车，由于公交车驾驶员需要现场处理交通事故，而车内乘客的行程就受到了影响，可是没有想到这个奔驰车主却自掏腰包给乘客打车费，这件事情也在网上引起热议，不少网友纷纷给这个奔驰车主点赞，这次也给东北人挣了面子，妥善的处理这次的交通事故，我觉得这样的奔驰车主非常的有素质，而且出手大方。
据现场的知情人透露，发生剐蹭事故之后，这个奔驰车车主并没有选择离开现场，而是第一时间下车查看情况，并且询问公交车上是否有乘客受伤，并向公交车内的所有乘客表达了自己的歉意，感到非常的愧疚，耽误了大家的行程，后面有一位大叔有急事着急离开，这个奔驰车主立马回车拿了一些零钱给大叔打车，后面还给车上的每位乘客10块钱，其中一位大妈不收，车主还强塞给了她。
很多网友都夸赞这个奔驰车主非常的大气和有担当，在造成交通事故之后并没有推卸自己的责任，而是非常有责任的处理这个问题，及时向所有的乘客道歉，避免矛盾的激发，我觉得这个车主也给大家树立一个榜样，在遇到交通事故之后一定要妥善处置，而不能因为一些小事斤斤计较，这样不仅会影响自己的心情，还有可能会导致事态更加严重。
细节在能看出一个人的真正人品，很明显这个奔驰车主很会做人做事，其实整个过程中也没有花费多少钱，但是却给自己留下了一个好名声，而且对待车上的乘客都非常贴心，可见这个驾驶员确实非常的优秀，而不会像有些人仗着自己开着豪车就目中无人，在遇到矛盾之后多站在对方的角度考虑问题，人与人之间的关系会变得更加和谐。
奔驰E级接连断轴，厂家态度冷漠，店大不是欺客的理由
日前，奔驰公布了2018年在华市场的销量成绩单：2018年奔驰在中国交付了674,125辆新车（含smart品牌），同比增长10.3%，其中奔驰品牌年销量为652,996辆，同比增长11.1%。在 汽车 市场寒冬的大环境下，能有如此亮眼的成绩应该感到高兴，不过这个德系豪华品牌却在近日陷入了质量问题的漩涡。
中国 汽车 质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的 汽车 质量类官方网站。为了保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。
去年早已爆发“断轴门”
早在去年7月，就有一位奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主在论坛发帖，控诉其新车行驶了7000公里就出现了“断裂门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。
时隔半年，又有网友在微博上爆料，自己新买5个月的奔驰E200L，在“低速”经过两个减速带的时候，车辆直接趴窝了，经4S店检查，确定是减震折断。
随后，大咖上第三方车辆网站“车质网”上查询发现，已经有不少车主投诉奔驰断轴问题，除了奔驰E级，还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。其中最新一条断轴投诉还是发生在今天（1月21日）。
可见，德系豪华品牌奔驰并没有让自己的消费者享受到了五星的质量，而是让其饱受着断轴的严重质量问题困扰。
奔驰厂家并无回应
既然发生了质量问题就拿去4S店修理，这是消费者正常的思路。他们抱着希望去4S店，却带着失望甚至愤怒回来，原因竟是4S店要么无动于衷、要么就是推卸责任。在去年3月份，也有一位奔驰E级车主出现断裂现象，保险和4S店均不赔付，最终原价要一万五千多的维修费被车主一闹后4S店才愿意免去车主的工时费，但仍要自掏9100元的维修费用。
此前，业内资深人士就曾公开发文就奔驰减震器断裂一事从材料、结构、受力情况等角度展开了详细的分析，最后把问题归咎于奔驰未采用更加符合结构力学的V型下叉设计，而采用普通的U型下叉设计。
业内人士称，奔驰断轴问题的出现并非偶发，而是主机厂设计不良导致的减震部件强度不够，“主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断，不是品控不良个例，而是多发。”有网友解释称，车子每次过大坑两根叉臂受到过大冲击而出现旷量时，旷量带来的横向剪切力就会使得减震器岌岌可危；此外还有一种情况就是，自轮胎冲击力远超减震器能够吸收程度，这也会使得减震器硬碰硬，下叉就会优先变形。
“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，大咖在百度上也发现了很多关于其的新闻消息，但是奔驰官方依旧对此没有任何回应。
奔驰E级降价幅度超过5万元
投诉无果，加上厂家和4S店都迟迟未给出答复的情况下，车主们也不敢开着一台“定时炸弹”上路；而车辆有严重的质量问题自然也会影响消费者的口碑。大咖上网搜索奔驰E级的优惠情况发现，上市仅4个月的新车，在“网易 汽车 ”、“爱卡 汽车 ”等 汽车 网站上都有4.5-6.5万元的大优惠幅度。让人难免去猜想，一家德系豪华企业的热销车型，如此大幅度降价，难道和自身质量问题有关？
奔驰“断轴门”持续发酵，不仅引起了中国 汽车 质量网的关注，也让很多网友表示：“奔驰作为豪华品牌，车辆质量却如此劣质，严重与奔驰品牌形象不符。”
说起奔驰，很多消费者都会把其和豪华、德系品质、品控好等褒义词联系在一起，奔驰也因此在中国市场混得风生水起，在华销量不断提高。但速度提上来了，质量却下降了，口碑也下滑了。如今“断轴门”这样严重的质量问题闹得沸沸扬扬，奔驰官方迟迟没有给出回复，实在是让很多消费者寒心。如果接下来奔驰对“断轴门”依旧采取冷漠的处理方式，那么今年奔驰在华的市场表现将会面临很大的挑战。
奔驰车主街头猛怼电动车主“你就是穷”，此事究竟谁对谁错？
相信大家都关注到这样的事情，就是奔驰车主在街头猛怼电瓶车车主这件事情，让大家觉得并不一定开奔驰的人就是十分的有素质的。因为该名奔驰车主一直说电动车车主“你就是穷”，用这样的言语来攻击别人，的确也看出这个车主的素质并不是那么高。其实对于这件事情，最主要的过错方就是奔驰车车主，如果自己在开车的时候能够小心一些，并且能够遵守交通规则，那么就不会产生这样的事情。
虽然说电瓶车车主也有一定的过错，但是该事情最主要的原因还是发生在奔驰车车主的身上。自己既然已经看见了，有电瓶车从自己的车侧边驶过，这个时候就需要去注意保持自己车子的平衡。因为我们在路上开车的时候本来也都知道，只要发生了碰撞或者是交通事故，那么主要的责任方就在于机动车的车主。所以这个奔驰车的车主在出事之后没有第一时间的反思自己，反而是一直在把责任归究于其他人身上，也说明这个人在生活当中是十分的没有担当的。
一旦出现这样的事情，我们也应该反思自己的行为，并且电瓶车车主也是处于道歉的状态了，也一直在跟奔驰车主说对不起。但是奔驰车车主一直是得理不饶人的态度。其实这件事情的错误并不都在于电瓶车车主，而是奔驰车车主。并且对于这样的一个人，总是拿着对方的一点过错来要挟别人，的确太过于自私和狭隘了。
平时在生活中，我们总觉得。在路上骑车的时候，只要自己顾好自己就行了，但是不是这样，尤其是对于开车的人来说，一定要注意周围的路况，如果有骑车的人或者是行人，我们就需要去注意，不要因为自己没有注意到，而对自己和他人产生了伤害，这样再追究过错的时候，我们也要承担很大的责任。