中国有过哪些重大飞机事故
中国发生过的重大空难：
1、92南航桂林空难
1992年11月24日，南方航空公司执行广州-桂林的CZ3943航班（执飞飞机为波音737型B-2523），在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还，并且找不到一具完整的遗体，最大的尸块为一只手，这是中国民航历史上第最为惨烈的空难之一。
坠毁机型为波音737-31B，这是波音737-300型飞机当时第三次发生坠机事故，也是当时全球范围内737-300客机发生的第二严重的事故（仅次于2003年闪光航空604号空难）。
2、6·6西安空难
1994年6月6日上午，西北航空公司Ty-154M型B2610号飞机执行西安-广州2303航班任务。8时13分由西安咸阳机场起飞，8时23分，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇。
机上乘员160名，其中游客146名（外籍及境外游客13名）、机组成员14名全部罹难，160人无一幸存，飞机在距咸阳机场49公里空中解体。
3、11·21包头空难
2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现严重事故，坠入包头市南海公园湖中并发生爆炸，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中遇难。这也是国内比较罕见的遇难总人数大于飞机所承载总人数的空难事件。
4、南京7·31空难
中国通用航空2755号班机空难（又名7·31空难或南京7·31空难）指1992年7月31日，一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y的航班在起飞时坠毁，机上126人中有106人罹难。
经过调查发现，在起飞之前，机组人员并没有把飞机的水平尾翼调至与飞机的重心相适的角度，导致飞机在抬轮时仰角过大，导致飞机速度失去控制。其根本原因为机组人员的违章操作。这场空难为机组人员违章操作造成的重大事故。
5、97南航5.8空难
1997年5月8日，中国南方航空编号B-2925的波音737-300型执行CZ3456由重庆江北机场至深圳黄田机场（今深圳宝安机场），飞机在暴雨中降落时由于飞行员失误造成飞机下降速度过快，飞机第一次尝试降落的时候发生三次弹跳，飞机结构和控制系统等严重受损。
飞行员决定复飞，第二次尝试降落时下降过快而无法控制飞机，最终坠毁在跑道上，起落架坍塌，机身在跑道上继续前行600米后爆炸解体。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
6、温州瑞安空难
1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都-温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。事故造成机上61人全部遇难。飞机失事位置在瑞安市阁巷镇柏树村东北方向约500米的农田里，位于温州机场跑道西南端226方位27公里处。
7、广州白云机场劫机事件
1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。劫机者声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。
劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火，灾难造成128名乘客遇难。
8、大连5·7空难
大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架麦道客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。通过调查，并经周密推理，认定“5·7”空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。
9、8·24黑龙江伊春空难
8·24黑龙江伊春坠机空难是指2010年8月24日21时38分08秒，一架河南航空有限公司机型号为ERJ-190，注册编号B-3130的飞机，执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁的事件，部分乘客在坠毁时被甩出机舱，机上乘客共计96人，其中儿童5人。
事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失3亿余元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。
当班机长因受伤住院1年10个月之后，于2012年6月被羁押。2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。本案作为中国飞行员入刑第一案，受到了国际民航组织及中国最高人民法院的高度关注。
9、国航釜山空难
中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日，失事地点在韩国釜山，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时国航使用波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长在空难后生还。
意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。
10、88年中国民航重庆
1988年1月18日，中国民航西南航空公司B-222号伊尔18型客机从北京飞往重庆，北京时间22时15分，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里处坠毁。10名机组人员、98名乘客（其中3名来自日本、1名来自英国）全部不幸罹难。
经调查组勘察，4号发动机有燃烧痕迹，经检查油箱排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能最后确认是4号发动机右启动发电机故障烧毁，导致4号发动机燃烧后坠落。
以上内容参考 世界华人报-盘点中国历史上的十大最惨重空难
咸阳田家堡村啥时候拆迁
咸阳市秦都区段家堡村什么时候拆迁 - 百度知道
1个回答回答时间：2022年12月17日
最佳回答：咸阳市秦都区段家堡村不拆迁。截止2022年12月15日，未查询到咸阳市秦都区段家堡村相关拆迁通知。
百度知道
赵店镇于张村拆迁吗
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除此之外，领导留言板回复了网友提问的关于村子是否拆迁、项目建设进展等问题。
毕塬路双泉村拆迁
网友询问：
听说毕塬路双泉村要拆迁，麻烦问一下拆迁的话，临街的门面房会拆迁吗？
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官方回复：
经区城建中心调查核实，您咨询的事项属于双泉（一、二、三、四）组区域改造项目，项目东起新兴北路西道沿，西至十一公司加油站，南起毕塬路北道沿，北至福林海棠苑、三丰四季阳光、华宇盛景园及干休所南界墙。目前，该项目征收相关手续已办理完毕，依据项目整体规划，征收区域内所涉及的建筑物、地面附着物全面进行征收。
秦都区马庄镇马庄村
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官方回复：
按照《大西安(咸阳）文化体育功能区控制性详细规划》，秦都区马庄镇马庄村10组规划为居住用地。整村已列入棚户区改造计划中，拆迁工作根据项目计划有序实施，请你继续关注经开区门户网站。
融创大秦文明苑二期拆迁范围
网友询问：
请问融创大秦文明苑二期拆迁范围，包含阜寨镇塔耳村吗？或者有其他项目需要拆迁塔耳村的？
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官方回复：
阜寨镇塔耳村暂无拆迁计划，详情以政府官方公告为准。
阜寨镇高王村有无拆迁计划
网友询问：
您好，请问阜寨镇高王村有无拆迁计划，听说靠近渭河边上的村子都需要搬迁，塔尔村的那个拆迁都出来了，想问下高王村大概在啥时候，有无计划？
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官方回复：
阜寨镇高王村暂无拆迁计划
秦汉新城小闫村拆迁问题
网友询问：
该村自从2014年陆续拆迁至今，近八年时间村子至今还余20多户未拆迁。但是周围用地以及教育设施几乎废弃。严重影响仍在村子内村民正常生活。请问对于该村的后续具体规划，麻烦予以解答，谢谢
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官方回复：
根据《西咸新区控制性详细规划》，该村所在区域规划为军事用地。
沣西新城高桥街道东马坊村是否有拆迁计划
网友询问：
您好：请问西咸新区沣西新城高桥街道东马坊村是否有拆迁计划？有没有具体拆迁规划时间或政策？
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官方回复：
高桥街道东马坊村目前暂无拆迁计划。后续若有拆迁规划，将在沣西新城管委会官网发布相关政策。
沣东新城2022年拆迁安置规划
网友询问：
请问领导，沣东新城2022年拆迁计划是否已经出台。三桥街道哪些村子在拆迁计划内。
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官方回复：
沣东新城征地拆迁及村庄搬迁安置工作计划按年度进行编制，2022年度征地拆迁及村庄搬迁安置工作计划正在编制中。
渭河南岸整体规划
网友询问：
请问渭河南岸整体规划设计方案预计什么时候可以出台？是从什么时候开始启动方案编制工作的？
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官方回复：
目前，《渭河南城控制性详细规划》完成初稿，正在与相关部门交换意见。待正式编制完成后，召开专家评审会并向社会公示。
阡东镇留高速口
网友询问：
看到政府报告给阡东镇留高速口，请问什么时候开工，什么时候完工？
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官方回复：
经确认，即将实施的G70福银线西安至永寿段改扩建工程将在我市马庄镇与阡东镇附近增设高速出入口1处，该项目已列入省、市十四五综合交通运输发展规划，由陕西交控集团负责实施；目前省交通运输厅已完成项目工可研报告初审，计划2月底前上报交通运输部审查，项目计划2022年底开工建设， 2025年初建成通车。
彩虹二路应急排水工程工期
网友询问：
咨询一下秦都区彩虹二路应急排水工程什么时候可以完工？施工进度如何？
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官方回复：
该工程原计划2022年3月16日完工，在工程实施的过程中，因地下管线(移动、热力等)迁改情况较为复杂，加上方案调整、创文复检、重污染天气应急响应等原因造成工期进度缓慢，目前完成了总工程量的48%。市政工程管理处要求施工单位，确保该项目尽快完工。
来源：整理自中共自然资源部、领导留言板
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万科未来星光基本信息
单价 均价19500元/平方米 产权年限 70 区域商圈 西咸新区沣东新城
户型 三居室(143.00㎡)三居室(117.00㎡)三居室(128.00㎡) 收房时间 2024-10-30 开盘时间 2022-02-26
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绿化率：35.00
交通状况：公交：征和四路.太平路口、后卫寨公交站、征和四路西段 地铁：后卫寨地铁站、科统六路地铁站（在建） 自驾：西兴高速、绕城高速、西三环、天台路、沣东大道、西咸路，征和七路，征和八路、太平路、太安路。
物业地址：西安西咸新区沣东新城征和七路和安泰路东南侧
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吾悦滨河湾基本信息
单价 均价10500元/平方米 产权年限 70 区域商圈 西咸新区沣西新城
户型 三居室(127.00㎡)三居室(95.00㎡)三居室(110.00㎡) 收房时间 1#2#3#4#楼预计将于2024年8月31日交房 开盘时间 4#已于2021年11月27日开盘
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项目特色：
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物业地址：西安西咸新区沣西新城钓鱼台路与世纪大道十字向北约300米
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绿城·西安和庐基本信息
单价 待定 产权年限 70 区域商圈 西咸新区能源金贸区
户型 三居室(129.00㎡)三居室(129.00㎡)三居室(129.00㎡) 收房时间 开盘时间
动态：绿城·西安和庐价格待定。绿化率35%。带装修交付。项目为低层,小高层板楼。主力户型为129平-200平3居-4居。
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容积率：2.00
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交通状况：地铁1号线上林路站
物业地址：西安西咸新区能源金贸区航七路以东、尚航六路以西、丰安路以南
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万科沣华锦鸣基本信息
单价 均价21900元/平方米 产权年限 70 区域商圈 西咸新区沣西新城
户型 四居室(143.00㎡)四居室(195.00㎡)四居室(165.00㎡) 收房时间 预计2024年8月交房 开盘时间 预计2021年8月12日开盘
动态：万科沣华锦鸣21900元/平方米。带装修交付。项目为多层,小高层,高层板楼。预计2024年8月交房。在售户型有：143平-195平4居。
项目特色：
容积率：2.50
绿化率：36.00
交通状况：公交：1062，860，1067，22路，鄠邑905 地铁：地铁5号线（沣西文化公园站） 自驾：西安绕城高速-连霍高速-咸阳南收费站距离本项目直线距离约2.5km
物业地址：西安西咸新区沣西新城沣渭大道与沣西大道交汇处（丝路欢乐世界旁）
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中交长安里基本信息
单价 均价21000元/平方米 产权年限 70 区域商圈 西咸新区沣西新城
户型 三居室(120.00㎡)三居室(135.00㎡)三居室(140.00㎡) 收房时间 2024年5月30日 开盘时间 2021年12月20日
动态：中交长安里3#4#14#18#在售，均价21000元/㎡，面积120-192平米，其中120/135户型均价20000元/平，140/172/190/192平户型均价24500元/平。
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绿化率：35.00
交通状况：地铁：1号线沣河森林公园站、1号线三期韩非路站（建设中）、11号线统一路站（规划中） 自驾：行车至龙观台路左转向前200米即可到达 自驾：西兴高速、“三横三纵”六大主路道路体系：世纪大道、统一路、红光大道、白马河路、秦皇大道、沣泾大道；
物业地址：西安西咸新区沣西新城韩非路与永平路东北角
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交通配套
10.0
教育配套
10.0
生活配套
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15166元/平御锦城
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15981.82元/平龙翔·奥城珑樾府
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14000元/平中天·未来玥
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14026.16元/平中铁·琉森水岸
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13300元/平文景尚品
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乌鲁木齐火车南站到新市区鲤城区多远
驾车路线：全程约4261.2公里
起点：鲤城区
1.鲤城区内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿展城南路行驶110米，右转进入迎宾大道
2) 沿迎宾大道行驶560米，朝G72/崇宏路/厦门/G324方向，稍向左转进入G324(旧)
3) 沿G324(旧)行驶2.3公里，稍向右转进入南迎宾大道
4) 沿南迎宾大道行驶410米，朝G72/泉三高速方向，直行上匝道
2.沿匝道行驶1.3公里，直行进入泉南高速公路
3.沿泉南高速公路行驶197.6公里，朝永安北/三明/南平/G25方向，稍向右转进入吉山枢纽
4.沿吉山枢纽行驶1.2公里，直行进入长深高速公路
5.沿长深高速公路行驶79.3公里，过际口分离式立交主线桥，朝将乐/泰宁/南昌方向，稍向右转进入际口枢纽
6.沿际口枢纽行驶，过际口分离式立交主线桥约820米后，直行进入福银高速公路
7.沿福银高速公路行驶190.2公里，过南城枢纽2约1.3公里后，直行进入济广高速公路
8.沿济广高速公路行驶5.7公里，朝南昌/武汉/抚州方向，稍向左转进入福银高速公路
9.沿福银高速公路行驶109.9公里，朝昌北机场/九江/南昌东/瑶湖方向，直行进入南昌绕城高速公路
10.沿南昌绕城高速公路行驶880米，过昌东南枢纽，直行进入南昌绕城高速公路
11.沿南昌绕城高速公路行驶72.1公里，朝九江/武汉/合肥方向，稍向右转进入福银高速公路
12.沿福银高速公路行驶，过南昌北枢纽约560米后，直行进入福银高速公路
13.沿福银高速公路行驶96.1公里，朝九江西/武汉/合肥/G70方向，稍向左转进入福银高速公路
14.沿福银高速公路行驶970米，过七里湖枢纽，直行进入福银高速公路
15.沿福银高速公路行驶47.4公里，朝武汉/合肥/安庆/G50方向，稍向右转进入福银高速公路
16.沿福银高速公路行驶1.3公里，过黄梅互通约340米后，直行进入沪渝高速公路
17.沿沪渝高速公路行驶148.1公里，朝长沙/广州/宜昌/重庆方向，稍向右转进入沪渝高速公路
18.沿沪渝高速公路行驶1.3公里，直行进入武汉绕城高速公路
19.沿武汉绕城高速公路行驶12.6公里，朝青山区/鄂州/S7方向，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶1.4公里，过邹黄互通，直行进入武鄂高速公路
21.沿武鄂高速公路行驶8.6公里，过武东大桥，朝三环线(北)/天兴洲大桥/武汉火车站/青山方向，稍向右转进入青化立交桥
22.沿青化立交桥行驶450米，过青化立交桥约800米后，直行进入三环线
23.沿三环线行驶19.2公里，过黄孝河桥，朝武汉大道/市民之家/黄陂/机场北大道方向，稍向右转进入三金潭立交桥
24.沿三金潭立交桥行驶370米，过三金潭立交桥，右前方转弯进入岱黄高速公路
25.沿岱黄高速公路行驶10.1公里，朝天河机场/武汉外环/孝感/十堰方向，稍向左转进入汉孝高速公路
26.沿汉孝高速公路行驶5.0公里，过盘龙路大桥，直行进入福银高速公路
27.沿福银高速公路行驶605.1公里，过杨家村1号大桥，朝西安/银川方向，稍向左转进入麻池河互通
28.沿麻池河互通行驶10米，过杨家村1号大桥约1.0公里后，直行进入沪陕高速公路
29.沿沪陕高速公路行驶86.4公里，朝西安绕城北/渭南/郑州/韩城方向，稍向右转进入田王立交
30.沿田王立交行驶370米，过田王立交约760米后，直行进入西安绕城高速公路
31.沿西安绕城高速公路行驶26.2公里，朝西三环/六村堡/咸阳/平凉方向，稍向右转进入六村堡立交桥
32.沿六村堡立交桥行驶1.1公里，过六村堡立交约830米后，直行进入福银高速公路
33.沿福银高速公路行驶189.7公里，过泾河特大桥，朝平凉/兰州/银川/G22方向，稍向左转进入青兰高速公路
34.沿青兰高速公路行驶360米，过长庆桥互通，直行进入青兰高速公路
35.沿青兰高速公路行驶150.2公里，过刘家河大桥，直行进入福银高速公路
36.沿福银高速公路行驶187.7公里，过长沙河大桥，朝银川/中卫/盐池/呼和浩特方向，稍向右转进入福银高速公路
37.沿福银高速公路行驶1.3公里，直行进入京藏高速公路
38.沿京藏高速公路行驶27.8公里，朝中卫/武威/G2012/沙坡头方向，稍向右转进入清水河枢纽
39.沿清水河枢纽行驶1.5公里，过清水河枢纽约330米后，直行进入定武高速公路
40.沿定武高速公路行驶282.2公里，朝新疆/G30方向，稍向左转上匝道
41.沿匝道行驶930米，直行进入连霍高速公路
42.沿连霍高速公路行驶1446.0公里，直行进入连霍高速公路
43.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路
44.沿连霍高速公路行驶97.2公里，稍向右转进入小草湖立交
45.沿小草湖立交行驶490米，过小草湖立交约620米后，直行进入吐和高速公路
46.沿吐和高速公路行驶1.4公里，直行进入连霍高速公路
47.沿连霍高速公路行驶115.7公里，过燕尔窝南立交，直行进入河滩快速公路
48.沿河滩快速公路行驶13.4公里，过华凌集团立交桥，朝克依路高架/南湖西路/东西外环方向，稍向右转上匝道
49.乌鲁木齐市内驾车方案
1) 沿匝道行驶490米，过华凌市场立交桥约370米后，直行进入克拉玛依路高架
2) 沿克拉玛依路高架行驶200米，在南湖路出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶450米，直行
4) 行驶100米，过南湖桥，进入南湖东路
5) 沿南湖东路行驶320米，右转
6) 行驶70米，右转
7) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)
终点：乌鲁木齐市
渭南苹果苗圃种植基地在哪里
崇宁镇申田村。根据百度地图查询可知，陕西红富士苹果种植产地位于崇宁镇申田村，是一家以从事农业为主的企业，主要经营是苹果的种植以及采摘售卖，价格亲民。渭南，陕西省辖地级市，西与西安、咸阳相接，南倚秦岭与商洛为界，北靠桥山与延安、铜川接壤。
咸阳阻击战：西北马家军骑兵的最后丧钟
胡、马联合反扑
1949年5月中旬，中国人民 *** 第一野战军发起陕中战役，解放了以西安为中心的广大地区，野战军主力已经进至西府地区(即西安以西，泾河与渭河之间的地区)。与此同时，划归第一野战军建制的华北野战部队第十八、十九兵团正积极准备由晋入陕，参加解放大西北的作战。 *** 军西安绥靖公署主任胡宗南指挥所部退守秦岭一线，前据宝鸡，背靠汉中，打算顶得住就顶，顶不住就经川陕公路撤入四川。如此一来，西北 *** 军两大系统(胡宗南集团、马家军)之间的关系就发生了重大的变化。在胡宗南放弃西安之前，他为了守住陕中阻止 *** 西进，以确保西北屏障西南，需要马家军与之协同作战。如今胡宗南既然已经退守秦岭一线，陇东和西(安)兰(州)公路完全暴露，马步芳(即青马)、马鸿逵(即宁马)的驻地青海、甘肃、宁夏立即受到严重威胁。为了摆脱孤危处境，二马只好反过来有求于胡宗南了。正如一野司令员彭德怀判断的那样：“未放弃西安前，胡求马;放弃西安后，马求胡。”刚被任命为西北军政长官公署代理长官的马步芳向 *** 军统帅部建议，只要胡宗南不撤退，自己愿以全力配合，与其协同反攻，保证夺回西安，保住陕西。蒋介石电令胡宗南，要其与二马协力恢复西安。胡宗南不得不改变原来向南撤退的部署，计划在 *** 华北部队入陕前同二马一起实施联合反扑，再占西安。
马步芳、马鸿逵为了拖住胡宗南，确保自己的地盘，对于出兵援陕下足了本钱。马步芳的部队为陇东兵团，由其子马继援任司令，下辖八十二、一二九两个军，共计约4万多人。马鸿逵的部队为宁夏兵团，由其子马敦静任司令，卢忠良为援陕军指挥官，下辖第一二八、第十一两个军，共计约4万多人。两个兵团共计9万人左右，于5月下旬集结于平凉地区，由马继援统一指挥，准备沿西兰公路东进入陕，先取咸阳，再图西安。6月9日，胡、马两军联合向第一野战军展开大举反扑，分别遭到一野第一军、第二军和第三、第四、第六军的节节抵御。战至11日，陇东兵团的八十二军先头部队到达注泔镇，宁夏兵团的十一军先头部队到达监军镇，一二八军先头部队到达关头镇;胡宗南部第十八兵团攻克岐山、蔡家坡，三十六军攻克五丈原、高店。退守葛牌、柞水、江口等地的胡宗南部第三军、六十九军、十七军余部也向西安以东、以南地区窜扰，以资策应。
一八一师临危受命
鉴于胡、马两军步步进逼，而华北第十八、十九兵团尚未全部到达指定地区，一野兵力还不占优势，在此种情况下与敌军决战显然于己不利。彭德怀决心改变原定的阻胡歼马计划，决定于11日晚放弃泾渭间三角地区，将第三、四、六军撤至三原、泾阳地区，第一、二军撤至户县、周至地区，诱敌深入，争取时间集结四个野战兵团，即第一、二、十八、十九兵团后再与 *** 军决战。
陕中方向战况紧张，山西的第十八、十九两个兵团奉彭德怀命令星夜赶路向西安地区集结。担任第十八兵团先头部队的六十一军于10日晚全部进至西安城郊。军长韦杰和政委徐子荣连夜赶到野战军指挥所受领任务。彭德怀指示，“二马”是骑兵，来势凶猛，你们要特别注意他从翼侧迂回。你们以一个师，也就是一八一师，昼夜兼程赶到咸阳占领阵地构筑工事，坚决阻击敌人;另一个师和军部放在渭河南岸，担任第二道防线;留一个师接替第六军十八师的防务，驻守西安。韦杰表示：一八一师保证在明日黄昏前全部到达咸阳，坚决完成阻击任务。根据彭德怀的指示，韦杰命令一八一师守卫咸阳，一八二师担任西安防务，一八三师配置在咸阳西南的渭河南岸，保障咸阳左翼安全，军指挥所也转移到渭河南岸。
一八一师在开赴咸阳布防之前，还执行了一项重要任务。当时西安刚刚解放不久，市民们听闻胡宗南和马家军要卷土重来，一时间人心惶惶，谣言四起，社会秩序出现了骚动。为了展示军威，稳定民心，震慑敌人，声援西北战场上的兄弟部队，一野司令部决定一八一师在进入作战位置之前，代表华北部队在西安举行一次入城式。6月11日上午9时，一八一师排成四路纵队在军号声的引导下跨入东门，全体指战员着装整齐，头带绿色钢盔，脚穿黑力士鞋，肩扛各种武器，昂首阔步，按军乐队、五四三团、炮兵、五四一团、师直、五四二团的序列沿着大街在鞭炮声中威武前进。街道两旁彩旗招展、人群如潮，围观群众高兴异常，纷纷拍手称快。
入城式结束后，一八一师集结于西关机场吃午饭。师长王诚汉这个时候接到军长韦杰的命令，立即赶到咸阳的野战军指挥所接受任务，同时要求部队饭后迅速出发，务必在次日凌晨前全部渡过渭河，抵达咸阳。命令来得如此紧急，事不宜迟，在安排好行军计划后，师政委张春森组织部队开进，王诚汉和副政委黎光赶到野战军指挥所。彭德怀告诉他们，一八一师打好这一仗，就能掩护华北入陕部队的顺利集结和展开，为解放整个大西北创造条件。同时叮嘱道，马家军受狭隘民族意识的挑拨和封建迷信思想的麻醉，官兵十分蛮悍，还是很能打仗的。同时，敌众我寡，又缺乏对骑兵作战的经验，任务非常艰巨，要发动干部战士多想办法。打骑兵的关键是沉着应战，基本诀窍和经验是先打马，把马打倒后，人就好打了。王诚汉和黎光感到能够承担这么重要而艰巨的任务，是彭总对全师指战员莫大的信任，他们向彭总保证：“坚决守住咸阳，决不后退一步。”
进入阵地紧急布防
选择阵地和部署兵力是进行防御作战的两个基本要素，而实现这两个基本要素的前提和基础是地形。所以王诚汉和黎光从彭总指挥所告别出来后，就立即来到咸阳城郊外勘察地形。咸阳位于西安西北约30公里处，西兰公路和陇海铁路在此交汇，是西安西面的重要屏障。王诚汉二人在夕阳下登上文王陵和延陵等几个制高点放眼望去，整个咸阳城尽收眼底，城南紧临渭水，北面地势较高。就地形来说，敌人从北面攻来，占据了居高临下的优势;部队背后就是渭河，处于素为兵家所忌的背水列阵的态势。只能依托城西北的文王陵、延陵一线高地或是距离城垣2.5公里处的一道丘陵起伏地组织防御。文王陵、延陵一线高地地形虽然有利，但防御正面宽大，须守点线太多，兵力过于分散，容易形成防御间隙;城外丘陵一线虽然地势较低，但防御面相对较窄，可以使兵力集中和互相协同，又有敌人原来构筑的碉堡工事可以利用，更有利于坚守;权衡利弊之后遂决定将五四一团、五四三团部署在城外丘陵一线，五四二团为师预备队。
12日天亮以后，王诚汉和张春森带领各团团长、政委和营长以及机关有关人员上阵地看地形。发现昨天由于天色已晚，地形看得不够仔细，右侧李家堡一线没有布置防务。为了填补这个空隙，只好把原定的预备队五四二团拉上来。师里没有后备力量了，只能由各团自己抽出一部分兵力担任预备队。王诚汉决定破釜沉舟，和来犯之敌决一死战。
至此，一八一师的具体部署是：五四一团位于城北，五四三团位于城西，五四二团位于城东。另以配属的五四八团两个连分别担任渭河铁桥、裕农油坊、西关等外围据点的防卫，该团其余部队用于防守城垣、市区。师山炮营和配属的两个山炮连、两个迫击炮连和一个战防炮连由师统一指挥，分别配置在城墙上及城墙附近，师指挥所设在城墙上。为了增加防御弹性，以靠近城外的纺纱厂、西北工学院为二线;以城墙、裕农油坊、铁桥、城外堡垒与西关等支撑点为三线。以坚守10至15天为目标，确保咸阳与西安，掩护主力部队集结与展开。
咸阳城下痛打马家军
马继援率部一路南下，没有受到大的损失，年少气盛的他(时年28岁)志得意满，以为 *** 已经被击溃，咸阳兵力空虚，正是建功立业的大好机会。为了抢得夺取西安的头功，马继援擅自改变既定的行军路线，命令八十二军移到西兰公路上，越过宁夏兵团在礼泉的防线直扑咸阳。他任命一九○师师长马振武为咸阳前线总指挥，指挥一九○师、二四八师和骑兵第八旅夺取咸阳，以一○○师师长谭呈祥指挥所部攻击兴平。
12日下午，骑兵第八旅的先头营沿西兰公路进至店张镇北田村时，与一八一师侦察参谋王青山率领的一个侦察班遭遇。王青山一面命令战士尚洪申骑自行车返回咸阳报信，一面组织全班就地阻击敌人。终因寡不敌众，8人牺牲，4人负伤后被附近群众救走。他们的主动行动迟滞了敌人前进的速度，为刚刚进入阵地的部队赢得了极为宝贵的战斗准备时间，为阻击战的胜利立下了不朽的功勋。18时30分，骑兵第八旅进抵咸阳郊外，稍事调整便向一八一师两翼阵地发起冲击。马家军骑兵冲锋时用马刀劈砍，攻坚时则下马由一人牵马后行，几个人在前面冲锋，其战斗队形被打乱后重新组织进攻缓慢，遇有壕沟更是徘徊不前。一八一师的战士们用在太原战役中缴获的自动武器瞄准敌人猛烈开火，将其成片成片地打倒。激战至黄昏，马家军骑兵以闪电式的冲击一举攻占咸阳的企图未能得逞，只好停止于上召、石村一线，与 *** 形成对峙。一八一师以前没有和马家军骑兵交过手，据传说对方比 *** 的中央军还要难打，初战获得胜利，打破了对敌骑兵原有的神秘感和顾虑心理，大大地振奋了情绪，增强了战胜敌骑兵和完成阻击任务的信心。王诚汉等师首长晚上接到情报，称八十二军主力将很快兵临城下，明天必然会有一场更加激烈的战斗，师指连夜向各级指挥员传达了死守咸阳的决心。部队一面严密监视当面敌情，一面加紧构筑工事以备来日恶战。13日凌晨，第十八兵团司令员周士第、副司令员王新亭和参谋长陈漫远赶来咸阳视察勉励部队，部队士气为之大振。
中午时分，八十二军主力抵达咸阳郊外。下午3时左右，马振武召集韩有禄、马英研究攻城部署。马振武鼓动韩有禄、马英二人说，我们要在胡宗南和宁夏部队面前争一口气，今天下午发起总攻，不惜一切牺牲在明天早晨把八十二军的军旗插到咸阳城楼上。三人确定以一九○师为西路攻击部队，作战区域为渭河北岸至马家堡一线;以二四八师为北路攻击部队，作战区域为马家堡至张家堡一线;以骑兵第八旅为总预备队，随时准备策应西、北两路攻击部队。
下午5时许，马家军在炮火掩护下，对一八一师阵地发起全面攻击。攻势极为猛烈，以整营的兵力进行连续性的集团密集冲锋。防御部队待敌人进入有效射程内时，山炮、迫击炮猛烈轰击，步枪、机枪一齐开火，把敌人打得人仰马翻。除了以猛烈火力杀伤敌人外，各分队还以适时的反冲击歼灭敌人。经过几次交手，有的一线坚守分队基本上掌握了敌骑兵的进攻特点，也摸索出了一套制敌的办法，组织起三道防线抵御马家军的进攻。力气大、会使刀的战士配备打太原时缴获的一批日军战刀组成第一线，第二线是冲锋枪、卡宾枪，第三线是轻重机枪。当敌骑兵开始进攻时，持刀的战士冲出战壕，卧倒在地。第三线的轻重机枪从较远距离上就开始射击，既能予以杀伤又能迟滞其冲击速度。等敌人冲到百来米时，第二线的冲锋枪、卡宾枪发挥出最有效的威力，以密集的弹雨大量歼敌。当剩下的敌人冲到阵地前时，第—线战士先是投出手榴弹，再迎着硝烟猛扑上去，同敌人展开白刃格斗。马家军的刀又短又钝又重， *** 的刀又长又利又轻，以刀对刀，马家军明显处于劣势，很快败下阵去。
马家军虽然伤亡不小，但仍以整营的兵力轮番向一八一师阵地冲击。在反复的冲杀中，因为 *** 部队长途行军人员相当疲劳，且仓促占领阵地，没有完善的工事依托(各种掩体深度不够，交通沟也未及腰)，火力组织不够严密(射界较为狭窄)，加之缺乏对付集团式密集冲锋的经验，导致各团第一线阵地大部被敌人突破。主阵地由于有碉堡、外壕以及围墙作为依托，坚守分队不惧敌人的三面乃至四面包围，顽强抗击，确保了主阵地岿然不动。坚守中午台的五四二团八连仅剩50人，他们在连长阎官朝的指挥下，连续击退敌人从连到营的9次猛攻，歼敌200余人，保证了全师防御阵地的右翼安全。坚守西兰公路1号阵地的五四三团一连，9次陷入敌人的四面围攻，连长牺牲。指导员郑国俊指挥战士英勇战斗，在弹药消耗殆尽，仅剩9枚手榴弹的情况下，仍然凭着刺刀、铁镐和石块与敌人白刃格斗，守住了阵地。战士喇子忠表现最为突出，他投出数十枚手榴弹遏制了敌人对本班阵地一次又一次的冲击。据战后清点，敌人在该连阵地周围遗尸89具。坚守吴家堡前沿的五四一团二连一排，阵地被敌人突破，伤亡较大。副排长魏海东只身一人挥起在太原缴获的日军战刀连续砍倒6名敌人后身负重伤，被战友们送往营救护所。
面对马家军的凶猛攻势，王诚汉决定发挥部队善于近战夜战的特长，天黑后发起反冲击，夺回前沿阵地。经过补充弹药和调整部署之后，各团以偷袭与强攻相结合的手段对马家军发起全线反击。激战到14日拂晓，在增援部队的配合下，一八一师恢复了丢失的全部阵地。随着东方露出鱼肚白，硝烟渐渐散去，王诚汉正打算再好好教训教训马家军，却接到侦察队报告，敌人撤退了。原来是马家军在 *** 的全线反击之下，丧失了13日的战斗成果，被迫退回了进攻出发区域。这个时候，马继援在礼泉指挥所已经获悉 *** 华北部队陆续抵达西安地区并增援咸阳的情报，自知力不能敌，赶紧电令马振武率领部队撤退。于是，14日上午，西兰公路上又挤满了马家军的人马车辆。所不同的是，来时气势汹汹，去时狼狈不堪。
咸阳阻击战，一八一师在仓促防御、背水列阵的不利态势下顽强战斗，共毙伤敌2000余人，俘虏29人，自身伤亡200余人(大部分系刀伤)，缴获机枪7挺，长短枪47支，子弹4000余发，以及大量的马刀，圆满完成了彭德怀司令员赋予的守住咸阳、保卫西安的光荣任务。彭总得知一八一师胜利击退马家军的消息后高兴地赞扬：“你们打得好，顶住了，咸阳站住了!”西安各界群众把一面“百战百胜”的锦旗赠送给一八一师。六十一军授予五四二团八连、五四三团一连“桥头堡垒”和“钢铁堡垒”锦旗;给五四二团八连连长阎官朝、五四三团一连指导员郑国俊、五四一团二连副排长魏海东记一等功，五四三团一连战士喇子忠记特等功。并给师侦察连四班记集体功，追认侦察参谋王青山烈士为战斗英雄。