物流新闻网讯 天津的李刚收到一个快递，他知道这是乌鲁木齐的朋友齐晟快递给他的玉石。但打开包装的那一刹那，李刚傻眼了——里面是一个塑料喷头。事后，李刚致电申通速递公司的业务员进行质询，跟态度恶劣的业务员吵了半天，什么问题也没解决。
送货慢、货品损坏、包裹被私拆、丢货，种种快递服务问题时有发生，而且也不只发生在一两家快递公司，已经成为一种行业现象。
为什么会这样？是什么影响了我国第三方物流行业的发展？是企业观念的问题，还是管理的问题？是缺乏行业标准，还是信息技术应用不到位？
服务成瓶颈资金是关键
虽然去年10月《新邮政法》已经颁布实施，但我国快递行业的管理依然有待强化。即便是处于行业前列的顺丰快递公司最近也屡次出现离职员工冒领顾客物品、私拆包裹造成胶片曝光等恶劣事件。对于国内快递行业市场混乱的现状，中国快递咨询网首席顾问徐勇说：“国内快递行业还没有一家上市公司，快递服务成为制约物流发展的瓶颈。”
京东、新蛋等电子商务网站都选择了自建物流体系。北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭对此表示：“2009年，第三方物流仅占全社会物流的17%～18%，其主要原因是社会分工越来越明晰，第三方物流很难切入相应的行业，起到很好的配套服务作用。”
影响我国第三方物流企业发展的因素有很多，如资金短缺、物流观念落后、物流渠道不畅、企业规模小而分散、不完善的税收制度、物流设施建设的配套不符合标准、服务功能不全、货物的安全和保险得不到保障、管理制度不完善、缺乏专业人才等。
所有这些问题都是影响第三方物流服务水平的重要因素，但是解决这些问题的一个最基本的问题是需要资金。这恰恰也是目前国内第三方民营物流企业缺乏的。
徐勇分析说：“不管大小，很多企业都在找资金，主要原因是成本压力，油价、人工等上涨造成的压力。邮路即生路。以往快递商业模式的核心是国内渠道铺设，行业前十名在此方面布局已基本完成。实际上，国际快递业务才是快递价值链条的顶端。走出国门、飞机运输，国内快递企业对此觊觎已久。但这些都需要资金的支持。”
用“雷声大、雨点小”来形容目前对于第三方物流企业的投资情况是非常贴切的。徐勇介绍说：“看的多，谈的多，成的少。只有海航收购了两家第三方物流公司，还有就是此前刚成立一年的星晨急便接受了阿里巴巴的入股，其他的投资都没有确切消息。”
不过，在税收方面，物流税收优惠试点工作已经开始，中国物流与采购联合会副会长戴定一说：“今后这项工作将越来越普及，最终将形成一个比较透明的标准。”这将有力地解决企业重复纳税问题。
另外，缺乏行业信息标准也成为物流行业发展的一大障碍。清华大学深圳研究生院现代物流研究中心教授缪立新介绍说：“物流行业信息标准化缺失，部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一，接口不统一，物流软件市场缺乏龙头企业担当行业标准倡导者。这些都是中国物流信息化滞后的重要原因。”
对此，业内人士和专家纷纷呼吁，我国应尽快构建标准的物流公共信息平台，由行业主管部门制定物流信息化发展战略，对全行业进行指导规划。与此同时，应以市场需求为导向，为物流的信息发布、查询、交易提供标准化的接口和数据交换通道。而中国物流技术协会副理事长王继祥在接受记者采访时说：“企业的物流信息化还应该主要靠企业自己来做。”
送货慢、货品损坏、包裹被私拆、丢货，种种快递服务问题时有发生，而且也不只发生在一两家快递公司，已经成为一种行业现象。
为什么会这样？是什么影响了我国第三方物流行业的发展？是企业观念的问题，还是管理的问题？是缺乏行业标准，还是信息技术应用不到位？
服务成瓶颈资金是关键
虽然去年10月《新邮政法》已经颁布实施，但我国快递行业的管理依然有待强化。即便是处于行业前列的顺丰快递公司最近也屡次出现离职员工冒领顾客物品、私拆包裹造成胶片曝光等恶劣事件。对于国内快递行业市场混乱的现状，中国快递咨询网首席顾问徐勇说：“国内快递行业还没有一家上市公司，快递服务成为制约物流发展的瓶颈。”
京东、新蛋等电子商务网站都选择了自建物流体系。北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭对此表示：“2009年，第三方物流仅占全社会物流的17%～18%，其主要原因是社会分工越来越明晰，第三方物流很难切入相应的行业，起到很好的配套服务作用。”
影响我国第三方物流企业发展的因素有很多，如资金短缺、物流观念落后、物流渠道不畅、企业规模小而分散、不完善的税收制度、物流设施建设的配套不符合标准、服务功能不全、货物的安全和保险得不到保障、管理制度不完善、缺乏专业人才等。
所有这些问题都是影响第三方物流服务水平的重要因素，但是解决这些问题的一个最基本的问题是需要资金。这恰恰也是目前国内第三方民营物流企业缺乏的。
徐勇分析说：“不管大小，很多企业都在找资金，主要原因是成本压力，油价、人工等上涨造成的压力。邮路即生路。以往快递商业模式的核心是国内渠道铺设，行业前十名在此方面布局已基本完成。实际上，国际快递业务才是快递价值链条的顶端。走出国门、飞机运输，国内快递企业对此觊觎已久。但这些都需要资金的支持。”
用“雷声大、雨点小”来形容目前对于第三方物流企业的投资情况是非常贴切的。徐勇介绍说：“看的多，谈的多，成的少。只有海航收购了两家第三方物流公司，还有就是此前刚成立一年的星晨急便接受了阿里巴巴的入股，其他的投资都没有确切消息。”
不过，在税收方面，物流税收优惠试点工作已经开始，中国物流与采购联合会副会长戴定一说：“今后这项工作将越来越普及，最终将形成一个比较透明的标准。”这将有力地解决企业重复纳税问题。
另外，缺乏行业信息标准也成为物流行业发展的一大障碍。清华大学深圳研究生院现代物流研究中心教授缪立新介绍说：“物流行业信息标准化缺失，部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一，接口不统一，物流软件市场缺乏龙头企业担当行业标准倡导者。这些都是中国物流信息化滞后的重要原因。”
对此，业内人士和专家纷纷呼吁，我国应尽快构建标准的物流公共信息平台，由行业主管部门制定物流信息化发展战略，对全行业进行指导规划。与此同时，应以市场需求为导向，为物流的信息发布、查询、交易提供标准化的接口和数据交换通道。而中国物流技术协会副理事长王继祥在接受记者采访时说：“企业的物流信息化还应该主要靠企业自己来做。”