“伤情严重，乘客真倒霉！”西安一渣土车侧翻压扁出租车，这到底怎么回事？
10月18日凌晨，西安市科技六路与沣惠南路交叉口发生一起严重车祸，一辆渣土车与一辆出租车相撞后，渣土车侧翻砸中出租车，导致出租车乘客不幸身亡，司机受伤。
根据曝光的视频显示，事发时，渣土车行驶方向是红灯，但是渣土车行驶到路口时没有停下来等红灯，而是闯红灯直接冲了过去。
不巧的是，当渣土车冲到路口中央时，在绿灯方向，一辆出租车也正好行驶到了路中央，出租车根本来不及刹车，两车撞在了一起。
事故最终导致出租车上的男乘客不幸身亡，出租车司机受伤。这起事故显然是由于渣土车闯红灯所导致，渣土车司机的野蛮驾驶行为给无辜家庭带来了难以承受的伤痛。
就在一年前的10月19日，西安市临潼区秦汉大道发生一起大货车与小车相撞事故，致四人身亡，其中三人是西安科技大学秦汉校区的在校大学生。附近不少居民曾反映，秦汉大道从去年通车以来，大型车辆行驶至此经常超速、闯红灯，其中有不少车都是渣土车。
早在2011年，华商报在报道12月4日一次渣土车肇事中，用了又一次这个词，当天遇难的老人，成为当年第50位命丧渣土车车轮下的市民。
关于渣土车出事故致人伤亡的新闻在各大网站上屡有报道，不光有交通事故酿成的惨剧，也有因车辆操作不规范造成的家庭悲剧。如何尽可能的避免这些事故发生，减少人员伤亡，一直是政府及企业相关部门头疼的问题。
一个可行的解决方案是，借助现代科技手段管理和辅助驾驶车辆 减少交通事故发生。
由于渣土车运输物品主要是建筑垃圾、渣土和砂石等，运输路线大多在城市内部，因此很容易造成交通事故。为了减少交通事故发生，各大车企早几年就开始了研制全新智能型渣土车。
从全国渣土车交车报道的新闻来看，现代款的全新智能型渣土车还是受到了广大渣土运输公司的青睐。
新一代智能型渣土车，它受软件操纵系统监控。这套系统采用了智能顶盖识别摄像头和高级驾驶辅助系统等核心技术，用现代科技的手段降低事故的发生。
这套解决方案从数据感知、云计算信息服务和信息开放平台等三个方面来监管城市渣土车运输，主要从下面五个方面，来保证渣土车运输过程的安全。
1、通过监测重量和轮胎温度压力 提醒驾驶员正常行车当车辆超重时，系统通过监测货物重量、轮胎压力和温度即可判断出来，这时，系统会自动提醒驾驶员车辆超载。若驾驶员未采取措施，系统可通过视频数据，把信息传递给后台管理人员，从而拦截车辆，排除事故隐患，避免事故发生。
2、指纹识别身份 尽量避免无证驾驶智能管理系统能够通过指纹识别的方式验证驾驶员身份，只有指纹通过才可以启动车辆。车辆启动后，平台上就可以知道当前驾驶司机的信息，这样就很大程度上排除了无证驾驶的可能，也让肇事逃逸者有迹可循。
3、通过对驾驶员驾驶行为监测 对疲劳驾驶做出预警 减少事故发生由于渣土车多在城市间行驶，为了不影响市民正常生活，因此它们多选择夜间作业。尤其是早上4—6点时，这段时间车辆最容易发生事故。现代智能型渣土车管理系统，可采用ADAS技术对驾驶员实时监控，并通过云计算对不安全行为进行分析、研判和分级预警，有效防止事故发生。
4、前方预警和轨道偏离技术 避免碰撞事故发生如果司机开车注意力不集中，没有注意到行人，就会容易出现事故。车辆前方预警系统FCW和车道偏离系统LDWS则能在一定范围内，提醒司机，防范事故发生。
5、右侧尾部摄像头装置 监控右侧内轮差减少事故发生渣土车在右转弯时，车辆右侧存在内轮差盲区无法避免。如果在车辆右侧安装一个摄像头，那么这个问题就会比较容易解决。新型渣土车上车身至少安装五个摄像头，其中监测右侧盲区这个摄像头就是必不可少的一个部分。
河南渣土车压扁小车致4死，谁该为此事故负责？
对于这一起重大事故，警方消防并没有为此作出事故认定，但根据媒体透露的消息，这个渣土车将一辆哈佛H6汽车压扁了，车上的4个人全部遇难。我们可以做一个假设，如果是小轿车的责任，那么小轿车的驾驶人和车上的所有人都已经离开，这个世界就算要让他们承担责任，他们也承担不了，如果他们的名下没有任何遗产，自然也不能够进行执行。在法律上当责任人死亡的，那么免于追究其刑事责任，说白了也是追究不了的，但是民事赔偿责任就得看他名下是否有遗产可以执行，如果没有那么这个问题就是无解的。
假设这个事情是渣土车司机全责，那么他要为这一起事故承担事故的全部责任。根据《道路交通安全法》，该司机涉嫌造成交通肇事罪，因为导致多人死亡，所以会被判处三年以上有期徒刑，除了要承担其刑事责任以外，还要承担民事赔偿责任。根据相关媒体的透露，车上4个人，里面有老人有小孩，肯定要位置承担一笔不小的赔偿费用。如果保险不能够完全理赔，那么就由这个渣土车司机进行赔偿。如果渣土车司机资金不足以赔偿，那么挂靠的公司就得要承担其连带赔偿责任。
在现实生活当中，很多的渣土车多多少少都会存在超载超载超速的行为。如果这个渣土车确实存在着违反交通行为而导致这个事故，那么在量刑上肯定会导致比较重的刑罚。因为在司法解释当中有其他恶劣情节的，那么会被判处三年以上7年以下有期徒刑。因为在交通肇事刑事若干问题的解释当中，死亡两人以上或者重伤5人的又承担了事故主要责任的这个有期徒刑会达到三年以上7年以下。
渣土车司机经常超载超载，有时候开车非常的快，让人感到害怕。但是一旦出事，所有努力奋斗得来的结果都会毁之一旦。我们努力奋斗是为了改善生活，而不是努力奋斗，有一天又回到解放前，所以我们赚钱的同时一定要考虑安全呀，要不然我们就会落下为谁辛苦为谁忙的悲剧中。
江西渣土车撞死祖孙3人，渣土车司机出车祸也不怕，原因是什么？
渣土车为何如此疯狂？
“拉土清理钱”和“卖土钱”是渣土车司机的主要收入来源。司机多为车主雇佣的临时人员，由于每晚要向车主交纳“包车钱”，而多跑的钱归司机个人所得，所以“多拉快跑”成为渣土车司机的“共识”。按照路线长短不等，渣土车司机每运一趟的收入在三五百元左右。在这种情况下，司机们都是能多跑一趟是一趟。一般来说，从晚上6点半开始，一直跑到第二天凌晨4点。有时候一个工地跑完，又去另外一处工地，一夜能跑个五六趟。
除了多跑几趟多挣几笔钱之外，不减速还有一大原因就是为了省点儿油钱。有时一天跑个十来趟，来回的油钱也要千把块钱。这钱都得自己付，工地老板是只付运费。除去油钱，运费里剩下的钱才是自己赚到的。所以很多渣土车司机就存在侥幸心理，看见红灯只要自己觉得能过，一脚油门就过去了。
渣土车司机虽然经常闯红灯，但并不担心违章罚款。按照他们的行规，除非是出了严重事故，一般的交通违章都是老板买单。因此，渣土车司机只要被交警拦下，立刻就会打电话给老板“汇报”，之后的事情就不用他们操心了。真正让渣土车司机们担心的是扣车。车一旦被扣，经常一周之内都不能营运，损失很大，一般来说上万元。
随着开渣土车的越来越多，大量的外籍车辆涌入本地市场，这对本地司机形成了较大的冲击。以前渣土车司机还可以跟老板讨价还价，现在不可能了。你不做，有的是人愿意做，要价还比你低得多。除了外地车辆“抢饭”之外，运营成本的增加也逼着司机们“多拉快跑”。
渣土车司机透露“惊人内幕”
刘师傅：
其实我们开大车的视线要比小车好，开起来也比小车更有感觉，我认为大车难就难在倒车和坡道换挡，还有一点就是大车的刹车都是不好操控的，很难刹的住，这一点非常危险，我们最怕小车了，我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从80减速到0，最少500米。
高师傅：
开车有时候真的是太危险了，我是越开越害怕，越开越胆小了。我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起！大车如果急刹车很容易发生侧翻，另外我还要说的是：开大车的几乎都会疲劳驾驶！
方师傅：
希望小轿车不要穿梭于大车之间、不要恶意去别大货车、不要去挑衅大车，严禁在应急车道超车。只有双方互相理解、互相尊重，才能安全到家！