航运新闻 8月5日讯 中国外贸进出口统计数据显示，今年1－6月我国进出口总值达13548.8亿美元，同比增长43.1％。进出口贸易的回暖直接传导至集装箱班轮业。今年上半年，中国集装箱运输市场逆市走强，货量节节攀高，欧美等远洋航线持续爆舱，运价不断上扬，呈现出国际金融危机以来集装箱班轮市场最火爆的场景。

　　封存运力的投放足以满足货量需求，然而，集装箱却出现“一箱难求”、船东甩货的现象。

　　与此同时，随着运价的上升，今年上半年各大班轮公司已经扭亏为盈。中远集团近期宣布，上半年利润增长将达60亿元。

　　业内人士认为，今年集装箱班轮市场前高后低的态势已定，但市场基础仍不稳固，运力过剩仍然是航运业面临的难题。

　　国内航运专家吴明华说：“今年集装箱班轮市场将呈现前高后低的态势，低谷预计将出现在第四季度。在世界经济处于后危机时期的剧烈动荡和政策调整期中，国际贸易存在的不稳定因素以及欧洲主权债务危机的影响导致市场基础仍不稳固，运力过剩仍然是航运业面临的难题。”
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