7部门联合审查，滴滴公开辟谣不会停止服务，网约车大战再度开启
最近滴滴的热度可以说是只升不降，想必大家对于这一事件应该多多少少都有通过网络等媒体了解到，如今该事件又有了新的动向，滴滴被国家7大部门进行联合审查，但滴滴表示依旧不会停止服务。
说起滴滴大家应该非常熟悉，随着滴滴在美国匆忙上市，其内部的数据安全问题引起了国家相关部门的调查，在仔细审查之后， 滴滴确实存在违规收集用户隐私信息，并且泄露的风险，为此国家相关部门对滴滴进行了强制管理。
滴滴现在旗下的25款APP被迫下架 ，如今这一事件还没有就此停止，又有了新的发展动向，国家7大相关部门开始联合，再次对滴滴进行安全调查。
估计滴滴自己都没有想到，会在国内引发这一连串的大事件， 虽然之前蚂蚁金服也遭到了4个部门的相关调查，但与滴滴这次受到的“待遇”相比，还是有一定的差距 ，而且蚂蚁金服被调查主要是围绕着金融方面，而滴滴这次显然是全方位的全面盘查，两者明显不在一个档次内。
这显然离不开之前提到过的数据安全问题，滴滴在我国网约车市场中的占比是极大的， 这也就意味着它掌握的用户信息量也是巨大的 ，一旦不能得到很好的保护，被恶意利用，那后果将不堪设想。
滴滴可以在短短20天的时间里就完成全部上市的工作，这其中当然离不开美国的推动作用 ，滴滴在我国的市场已经趋于饱和，也很难再有突破，在美国上市的它可以获得更广阔的发展空间， 而美国则盯上的是滴滴掌握的大量数据。
从这一次国家相关部门大规模出动就可以看出了，滴滴在美国上市的危险性是极高的， 首先单看自然资源部大家就可以明白其中的厉害程度 ， 该部门主要的业务之一就包括地理信息的绘制 。
对地质知识有了解的朋友应该会知道，国家地图上的一些重要信息其实并不会对外公开，也就是说为了保护数据安全，对重要地点实行隐藏的措施，但是在大数据背景下，滴滴可以根据自己掌握到的相关信息进行推理，完全可以准确地将这些地点找到，并且知道这些地方具体的工作内容是什么，这就是大数据下存在的安全隐患。
许多人在看到滴滴被大规模进行审查之后，都纷纷表示看来滴滴这次确实要凉凉了， 并且有消息传出滴滴将会在7月20日的时候停止服务。
对于网络上的言论，滴滴站出来辟谣 ，明确说明自己今后并不会停止服务 ，原本以为滴滴要从网约车市场退出，但从目前滴滴发表的回应可以看出，它对于自己还是比较有信心的，这次的大规模的审查并不会彻底击垮它，毕竟最终的审查结果还未知，网约车大战再度开启。
前段时间随着滴滴的落寞， 美团和高德打车等都开始将目光重新放到网约车市场中 ，想要将滴滴的市场份额抢来，为此采取了很多的优惠政策。
美团不仅将打车系统重新上架，更主要的是为了拉拢更多的司机加入其中，推出了新司机注册免佣金的政策 ，简单来说就是新司机在选择美团之后，收益将会全部归自己所有，光看这一点的诱惑性就已经很大了。
滴滴此次正式对外宣布自己不会下线，依旧会干自己的老本行，看来这样网约车大战将会持续升温，具体是美团等新打车系统胜利，还是滴滴继续占据霸主之位，一切都要以最终的结果为准，大家认为今后的网约车市场会如何呢？
刚爆完单，五家网约车平台就被吊销牌照，双证司机遭殃了
滴滴、滴答、一喂顺风车 等网约行驶的平台出现，改变我们的出行方式，市场供不应求，大量平台如雨后春笋般冒出， 打着共享出行的旗号欲盖弥彰的捞金方式，不会存活太久。
一、五家平台被吊销牌照
自3月1日滴滴在成都降价后， 市场出现短暂的爆单， 5元的起步价就能享受到大爷般的待遇，乘客的理性消费很真实。
上千名司机罢工的也非常真实： 订单多了，质量没了！
有人欢喜有人忧，这边爆单那边愁。
3月2日，阜阳发出公告： 安徽云连城市交通信息有限公司、安徽好马 科技 有限公司、东风电动车辆股份有限公司、重庆呼我出行网络 科技 有限公司、青岛百路泽通信息 科技 股份有限公司， 拟吊销上述5家平台已经取得的网约车运营牌照。
网约车正在面临整治， 这是在对肆无忌惮的网约车平台进行敲打。
除了 滴滴、滴答、一喂顺风车 这些眼熟的平台，已经取得网约车牌照的公司就多达200多家，实际上正常运营的不超过20家，月订单量超过100万的只有9家。 （滴答、哈啰、一喂顺风车三家平台不属于网约车，不做计算）
出行市场在高速发展进入2.0时代后， 回归理性发展是必然的事情。 网约车前期通过优惠券吸引乘客以及补贴吸引司机，但在滴滴垄断后大多小平台无法实现盈利，只能面临倒闭。
受伤的只会是无头苍蝇般的司机。
二、野鸡平台的生存方式
在出行市场跑网约车， 绕开滴滴跑其他平台的司机势必要承担一些风险 ，树大遮风挡雨，就是需要的养分（抽佣）相对较多，换句话讲也就是滴滴在垄断肆无忌惮的原因。
“野鸡”平台（小平台）若想生存，有两条路线可以选择： 1.勾结租赁公司，搭上聚合模式的顺风车；2.大平台提供运力，蹭点残羹剩饭。
方法一： 与租赁公司形成联盟，租赁公司在各种招聘网站散布“月入过万”的谣言招募司机，这个阶段的萌新司机最好坑，帮他注册各种小平台；小平台只需搭上聚合的几个大佬，由大佬分流订单给“野鸡”平台司机。赚的是杯水车薪，车租照付，生死自理。
方法二： 滴滴的特惠联盟就是例子，分流低质量的订单给蓝色大道、呼我出行（此次吊销牌照的平台之一）等平台，自家的司机都喂不饱还援外，乘客都分不清自己上了什么“贼”车。
那些办了双证的司机， 一天下来拖着疲惫的身体面无表情地看着流水“骂娘”，更有部分双证司机还不清楚自己所处的平台是三无平台，等罚单拿到手才幡然醒悟。
罚司机不罚平台已经成为共识， 平台与用户对司机都不友善，在此等环境下生存的司机唯有自保。
网约车司机们，清醒点吧！
嘀嗒出租车司机被永久封号，还能解封吗？
不能。
永久封号是无法解封的，一般永久封号都是严重违规了的，因此如果被封号就没办法再用了，但是如果是无缘无故被封号则可以找客服申诉，但是找回可能性较小。
要知道网约车的安全问题已然成为全民关注的对象，就像之前的嘀嗒顺风车司机被曝出边接单边在虎牙平台上直播，这种情况比较严重，滴滴对这种情况是严厉处理的，自然作永久封号处理。
扩展资料：
嘀嗒出行之前的直播事件，作为车主所在平台方的嘀嗒出行今日也对此作出了回应。新京报报道称，嘀嗒出行表示，已经查到了这辆车确为嘀嗒平台上注册的车辆，已第一时间对车主进行了封号处理。要知道网约车司机直播女乘客的事件并不是第一次被曝出，此前就有过相关报道。
但相关直播平台并未对此进行相应的监督管理，虽然网约车车主是进行直播的人，平台也对其进行了封号处理，但直播平台也应当承担管理缺位与失职之责，因此乘坐网约车时一定要注意安全，不能让不法分子有可乘之机。
滴滴被七部门调查！美团、高德、T3等趁机出击！网约车迎来巨变？
7月16日，滴滴被 七部门调查，这段时间对网约车市场影响重大。不过作为同行其他企业来说，是一个绝佳抢占网约车市场时候。滴滴赴美成功上市，成功IPO，然而带给滴滴不是大喜而是严查 。自从各大平台下架滴滴等App，被调查，接受网络安全审查，暂停注册新用户，对于占有整个网约车将近9成的滴滴来说，严重违规行为，对国家安全带来不可古老的危害。 美团、高德、T3出行最近在打车市场上比较活跃，各种优惠政策和福利，是否能掀起网约车重新洗牌或引发市场格局巨变？
自滴滴APP被全网下架，众多网约车终于等来了黎明曙光，高德、哈啰出行、百度打车，T3出行，如琪出行等APP最近通过优惠卷吸引大量用户， 美团更狠，上线的美团打车软件，提出了一分钱打车方案，众多打车能否攻克滴滴市场的堡垒就看在60天多天的拼杀。 先说一下美团，最近美团打车App进入主流应用市场采用黑黄相间图标，新版2.1开通一线二线打车优惠卷，涉及城市除了北上广深还有南京、成都、沈阳、厦门等100多座城市。
滴滴作为网约车巨头，对美团打车来说，终于逮到千载难逢的机会，不在此时搏一把，以后根本没有机会。 机会总给在路上，美团王兴一直在打车发力，早在5年前一直想撬动打车市场机会，作为占打车市场近90%的滴滴，令其他打车软件可以说是在夹缝中生存。 留给美团王兴的能否迅速占领市场的机会或许只有一两月时间，打车市场的能否被重新划分，机会总是给有充足准备的人。
5年前王兴就想进入出行行业，打车市场对美团来说，已经准备了很长时间，从收购摩拜单车到美团打车，一直深耕与打车市场的拓展，这次机会来必然会紧紧抓住。而滴滴要做外卖，要想占领外卖市场领域，各自没有大量资金注入和市场环境，根本很难做成功。目前，要抢占市场最核心的要抓住司机与用户，这次美团出台的政策也是最具有吸引力，新司机注册可免佣金7天，司机可享受美团垫付的车费，不用担心用户逃单，还有一条就是新用户能获得随机奖励，对司机来说可以额外获得收入。
对于这次机遇来说，美团能嗅探到，难道其他网约车就没有行动吗？他们的力度有些甚至要高于美团打车的力度。处于目前烧钱抢人这个关键阶段，只有你有雄厚的资本和机遇都会获得成功，司机招募、新司机限时推荐奖励，高峰奖励，单单有奖励，补贴券吸引不少司机快速加入。
除了美团，T3出行也是异常活跃，内部透露哦，T3高管开启全员战斗模式，计划这个月要干15城，滴滴下架当天T3出行置顶公告，强调自己的实力，由东风、一汽、长安三家央企注册成立。其股东包括阿里巴、腾讯、苏宁。
作为高德一直专注于地图领域，专注技术与服务，特别是对本地服务的定位。高德则采用打车免佣联盟，启用暑期免佣日，宣布在7月到9月，多种方式免佣，提供免佣卡，早高峰免佣，一周免佣获得更多司机与用户。
滴滴事件，大家都知道绝对不会短期内解决，网约车行业必然引发巨变，国内资本将会大量扶持网约车市场，比如导航地图，百度地图、高德地图、腾讯地图都在扶持推动其他网约车，未来网约车外来资本估计很难注入，滴滴被调查至少在3个月或半年时间才有结果。
网约车是否再一次洗牌，引来新的打车龙头，滴滴当年依靠200亿美元资本获此成就。现在，国内打车市场要想重新洗牌，估计很难再现当前情况，只有各自打车企业在正确的时间采用最佳的方式去获得市场份额。目前，高德、美团、T3等网约车都在抢占市场，都在快速提高市场占有量，短期内完成市场格局估计很难实现。
女学生深夜搭网约车，竟被车内多个摄像头现场直播，须引以为戒！？
大家所关注的“女学生深夜搭网约车，竟被车内多个摄像头现场直播，须引以为戒！？”下面我来为大家进行讲解：
这个故事告诉我们，深夜女子单独乘车，一定要注意看清车牌或司机信息，第一时间发给朋友家人，或者分享你的位置，路途中不要自顾自的看手机，随时注意司机的行驶路线，发现异常，及时报警，不让作祟分子有机可乘。
网约车现在安全吗?
网约车安全，因为最近发生的一起货拉拉女孩打车事故，再一次被提起热论。
怎么样尽量做到安全打车呢？我查找整理了以下几点信息。
第一 保护好个人信息，在填写注册使用个人信息时，对真实姓名，性别，生日等涉及个人隐私的敏感信息要谨慎填写，回复司机信息和评价行程时的沟通内容也尽量只和出行有关，不多透露个人信息。
第二 夜深人静时尽量避免独自打车，特别是女孩子，不熟悉的地方，偏僻地方不去。喝酒后也尽量不独自出行。
第三 尽量不和陌生人拼车，上车前，记下车牌号，注意观察司机，在车上时尽量坐后排位置，保持车窗打开。不要只低头看手机，不要睡觉，尽量和家人朋友保持联系。
第四 可用导航注意行车路线，不和司机过多交谈，不透露手机没电，一个人住，不认识路这些私人信息，如发现路线不对可要求下车，可机智报警，切不可盲目跳车，要理智应对。
第五 要开启全程录音。在乘车时，乘客可在打车软件点击授权开启录音模式，车主的App会自动开启行程录音。
第六 将家人或朋友添加为紧急联系人，乘车时设置并开启“自动分享功能”，可让家人朋友实时在线掌握乘客所处的位置和状态。
第七 察觉危险，灵活求助。可通过软件平台“紧急求助”功能呼救，如果没办法打电话报警，可使用短信12110报警，发送短信“12110+所在地区区号后三位”，短信信息包括乘客的位置，所遭遇的侵害，尽量简洁明了信息完整。
第八 一定记住生命第一！
增加知识，增添力量，平安出行[玫瑰]
滴滴安全员沈东，保障网约车乘客安全。
但是，滴滴事故还是不断出现。其原因，我认为主要有三点：
一，和出租车相比，滴滴和出租车在其根本上就已经不同，一般来说出租车司机几乎是全职跑车，有出租车公司进行统一的管理，保险齐全，运管备案。行业已经运行几十年，所有机智都已经完善。并且审查以及安全培训来说都十分的正规。而滴滴司机却十分的复杂，新手司机不在少数，更有甚者，跑滴滴练习车技。什么类型的人都可能存在，大家对于这个心里应该也清楚，这里的差距就已经直接体现了。
二，大
多数出租车的司机一般中年人居多，或者年龄偏大，对于他们来说安全首先是第一步，其次才是赚钱，而且他们大多数都会比较的成熟稳定，跑过很多年的出租车，见得也比较多。不会表现得很冲动。而滴滴司机很多都是年轻人，跑滴滴纯粹只是为了 娱乐 ，有时候遇见美女难免会有所冲动，也就导致了很多不必要的骚扰。而且滴滴司机也不好管理，兼职，业余的太多，好多人根本不在乎。你处罚他们，他们还想挑战平台，最终客户体验差，安全得不到保障。
三，以上这些问题，我觉得主要还是在司机的问题，必须深化准入条件，提高门槛，筛选一起，技术过硬，服务态度好，素质高的司机，大家的出行才能得到保障。大多数网友都觉得说的没什么毛病，仔细一想也确实是这么一个道理！在我看来，滴滴想要走得更远的前提，无疑是让所谓的“安全出行”得到保障，而不是让安全变得如同虚设。应该从自身内部开始严格要求起来，而不是在出问题之后才想到怎么解决，防范于未然！
这些情况下下尽量不打车
防患于未然，有些情况下，就不要外出或打车了，如深夜打车；尤其深夜去偏僻远郊区，城乡结合部等。
如果夜晚等外出，尽量选择公共交通。急需打车时，尽量选择专车服务，虽然价格不低，但安全性比其他出租车要高一些。 车辆信息不符的车不上 。
据了解，目前网约车平台都会要求司机和车主身份验证，包括“身份证”、“驾驶证”和“车辆行驶证”信息，只有三证信息全部真实有效才能成功注册。但需要注意的是，无论是传统出租车，还是网约车， 社会 上还是会存在与注册信息不符的车辆。
如果乘客在搭乘车辆时，遇到车牌信息和APP显示不符、车型不一致的情况要拒绝搭乘车辆，并可通过APP内的投诉通道直接反映。明知是黑车，一定不要上。如果遇到“套牌车”，则无解，据了解，“套牌车”多存在于传统出租车中。
个人信息谨慎透露
出门在外不露财，打车同样适用。提前准备出打车的零钱，无论是手机中的钱包还是实体钱包，勿让其他人看到里面的总额。独自打车尽量不穿戴华贵。
除了不露财，尽量不露色。女孩一个人打车不穿着暴露，花枝招展，姿色超群者尤其要注意。
另外，很多司机喜欢和乘客聊天，此时，乘客不要吐露太多个人隐私信息，尤其是单身、资产丰厚等敏感信息。 乘车时最好这样做
首先是坐的位置，如果是出租车或者网约车，可以选择坐在司机后面的位置，方便查看司机动态，司机也不容易发起袭击。搭乘顺风车一般坐副驾驶位置，坐后面属不礼貌行为，具体情况，乘客可酌情选择。 如果晚上乘车，打开一点车窗，谨防密闭空间“迷药”等，有什么情况发生也方便对外大声呼救。
打车时不瞌睡，女生经常外出打车最好备有“防狼剂”等。车辆行驶中，注意使用APP查看行驶路线，谨防司机绕路或完全就是错误路线。
在车站或一些人群密集区，尽量去打流动车辆，而不是选择停靠拉客车辆。
而网约车平台也要做一些防范危险司机
在杜绝危险司机上，平台因为客观原因不能做到，和因为自身原因没有做到，性质截然不同。 我们先看理论上怎么可以避免“危险司机”？无非控制人，或者控制事。 控制人，就要在源头，即司机注册认证的时候，做到足够严格，这对识别技术和流程都提出了很高的要求，还需要防范后期司机是否会来个“偷天换日”等伎俩。 控制事，即司机的行为，那就是增加其犯罪成本。相比控制人来说，控制行为更有效。举个简单的例子，有人可以乔装打扮混入西瓜地偷瓜，或者游客经过突生贼意，但如果知道“偷瓜立罚10000元”，自己就会有顾忌。 也因此，矛盾点也不是网约车该不该做社交，让司机提前知道哪个小姐姐是不是颜值高，这些标签只是可能促发犯罪的一个因素而已。更重要的是，违法违规的成本是大是小？ 目前网约车平台对司机的威慑力非常有限。司机与平台并非雇佣关系，在平台上留存的也是维度少的单向信息，真实度尚且需要核实。 如果只是网约车平台自身，很难杜绝“危险司机”，针对网约车犯罪的制裁措施亟待出台。 但事发后，有媒体专门尝试注册滴滴顺风车司机账号，女性身份证，注册男司机，结果成功。这只是一个侧面，还有不少认证流程上的bug。 这些都指向了一点，在“控制人”上，滴滴的确需要作出整改。 也因此，对于平台没能避免“危险司机”这件事，滴滴在客观上“能力不足”和主观上“管控不到位”兼而有之。
前段时间关于乘车安全方面的新闻时有报道，那么女性乘车的安全问题一度成为了大家的关注焦点。
那么，在这里我就再给大家提几点关于女性安全乘车的建议吧！
60秒懂车，回答你的专业问题。
网约车最近的这些事件，造成的安全隐患，现在对消费者是一个比较长期的顾虑，
要想解决从技术方面和管理方面是有方法的，
还有乘客的习惯
我对自己的工作生活经验给大家提几个建议。
先说管理层面技术如何去改进？
1.完善身份核实机制，最好能和公安系统联网，让公安能够调取每一个车主的数据
2.
第二像网约像出租车一样，安联网的摄像头，这个有两个作用：
第一呢，上车启动前核实身份，
第二行驶中记录整个服务过程。留取证据，一旦发生纠纷，让我无法逃避
第三，我见网页车上应该在副驾驶和后排安装报警间，如果有任何问题可以及时报警，给车主一个安全的空间。
乘车习惯方面
这次的美女空姐，因为，没有乘车经验，如果，对这个人产生疑问，应该上车前先拍照车号和司机照片儿，然后上传到自己的空间，或者是给自己的朋友，告诉他我在哪儿上了谁的车，然后我要去哪里了，这时候呢，就能把这个悲剧的避免
所以我呼吁大家，尤其晚上停车的时候，要给车的牌照号拍照以及司机拍照，然后呢发，给朋友，这个动作要让司机看到，就能保证你的生命安全，这个非常重要。
我对无良司机和那些心怀不轨的，摸，抓，动心思的人说
把下面的神兽献给你。
随着 社会 经济的发展，我们的生活节奏也在加快，这就导致了出行难的问题。各种各样的网约车也随之兴起，同时也带来了一系列的安全问题。
根据有关规定，《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》对网约车的车辆，服务平台和驾驶员都规定了具体要求，最大程度保障了公众出行的安全。
不过我们平时乘坐网约车还是要谨慎小心点，确保自己和生命、财产安全。
从目前来看，最大的危险来自于网约车的司机和车辆，甚至一些地方频频出现黑车的问题，值得我们关注。
根据我自己乘坐多年的网约车经验，分享给大家，主要有以下几点建议：
第一，选择网约车平台很重要
尽量选择信誉度良好的网约车平台，安全制度比较健全，比如对司机的日常培训、监管比较严格，相对而言更有安全保障。
第二，不认识的人最好不要一起拼车
我们打车的时候，在平台上都会有拼车服务这一选项，这种拼车模式出行往往要更便宜，不过还是要小心点，不要贪便宜，因为跟我们拼车的乘客都是不认识的，很难辨别身份，为了安全起见，还是选择专车服务。
第三，坐在车的哪个位置？也是有讲究的
坐上网约车，如果是一个人出行，副驾驶的位置千万不要做，如果是女孩子坐在副驾驶的位置，刚好是一个人，容易引起不良司机的注意。
上车后应该坐在司机正后方的座位，如果司机有不轨的行为，刚好在这个位置是最不方便的，特别是晚上出行，更加要注意。
第四，坐车前，一定要记住车牌号
上车前注意查看车牌号和司机的信息，最好拍一张照片，转发给朋友或者家人。上车后可以打电话或者发信息给自己的亲戚或朋友分享车上旅途的信息。
第五，晚上坐车，打开车窗
如果是晚上出行，记住一定要打开车窗，防止密闭空间，带来安全隐患，有紧急情况发生时，也可以对外大声呼救，引起外界的注意。
第六，坐车时不要打瞌睡
很多人一座上车就睡着了，这样是不对的。
正确的做法是，在车辆的行驶途中，时刻注意观察行驶路线，防止司机绕路或者走错误的路线。
第七，选择流动车辆，不坐街边停靠拉客车辆
在一些城市的繁华人群密集点，或者车站外，千万不要选择街边停靠的拉客车辆，这种车辆往往是黑车行为，尽量选择马路上的流动车辆。
最后祝大家出行，平平安安
都别干网约车了，最安全
最近热搜事件“23岁货拉拉女孩跳窗身亡”，又是一则网约车命案。目前警方还没有确定真正女孩身亡原因，警察正在调查处理当中，但是肇事车辆嫌疑人，因没有确凿证据已被释放，引发人们热议。到底是什么，能够让生性活泼的女孩不顾一家人奋力跳窗离去？想到之前被人们熟知的“滴滴事件”。想问问，难道如今 社会 越先进，法律越完善，越有更多的无良之人更猖狂？如今，以不再是男尊女卑 社会 ，男女平等，法律面前更是人人平等，依法办事。从网约车事件多发，引人深思，道德的沦丧是从哪里开始的？道德和安全意识的教育难道这么难普及吗？谁能来制止这一些，不再发生！
现在 社会 网约车越来越普及，方便大家出行，随叫随到。难道这就是成为了犯罪的便利条件吗？搬家女孩，网上约叫的货拉拉，谁知女孩的人生就会结束在一辆搬家车上。首先货拉拉司机几次在路中偏离方向前行，真正原因为何？他的辩解是他的一面之词还是真正原因，有谁能够证明？女孩又是否因为他威逼为自救而被迫选择跳窗逃生？如果都不是，年仅23的女生，正当大好青春年华为何无缘无故选择跳窗自杀呢？她的家庭还有等待她的父母爷爷奶奶弟弟，和即将结婚的丈夫。她怎么舍得离开这些至亲，这成为了亲人们最大的困惑？
造成问题的所在，就是安全问题，没有任何人能够保证当事人女孩在货拉拉车上的人身安全，也没有人能够保证货拉拉司机没有犯罪或胁迫当事人女孩。但无论最后查明的真相如何，我都想对天下所有女生说，我们无法阻止被无道德之人伤害，唯有增加自我防范和法律意识，保障自己的人生安危，用法律最有利的手段惩治恶人。女生，更应该珍惜自己的生命，当自己的人身受到攻击时，冷静沉着处理，想方设法控制犯罪人情绪，第一时间报警。即是面对恶人的胁迫，受了伤害，请女生们更要自重，不要轻易轻生，这个时候想想自己的家人们，还有更多爱你的人，也一定请要相信这个 社会 这个爱我们的祖国，一定会还我们一个公道。
面对多起网约车犯罪事件，警醒世人多学学安全知识，如何防范。不只货拉拉网约车这些公司做好他们的安全措施，我们本人也应当提高安全意识，现在 科技 越发达，利用网络犯罪的案件占绝大多数，所以安全意识要从我们自己做起，首先从自己就不要触犯安全问题，时刻保持警惕。再次就是安全教育，道德教育的问题。在当今 社会 ，教育遍布普及，教育的水平也不断提升，重点关注的农村教育也在不断提高发展向好。但为何还在发生道德败坏风气问题，犯罪问题，安全问题呢？学校家庭越来越重视孩子们的教育，但孩子的教育仅仅局限于学校课本和数奥外语科研网络等课外的知识，那么是否重视到了孩子的心理 健康 教育呢？
种种的犯罪案件，都教导着我们，应该从小就给孩子树立正确的道德观念，给予良好的身心 健康 环境，保证孩子心理 健康 ，更要做到普及安全的网络 健康 。给孩子们以及犯罪人指引正确的心理 健康 建设。安全问题，安全防范，更要让孩子们熟知，当面临危难中，如何自救。从小正确地引导孩子正确的道德观念，树立良好的心理 健康 ，才是他们人生成长之路上的重中之重。若一个人连基本的道德底线都没有，那还有何用。不要让 社会 越先进，人们越不安全。一个人的心理是否 健康 ，都能表现在这个人的表情、语言、肢体动作上面。越来越提倡的 健康 生活，不仅指的是身体的 健康 ，更指的是心灵上的净化。所以货拉拉事件再次警醒我们，道德观念和安全的教育更应该得到人们的重视，不仅仅是法律，应该从根本上解决犯罪问题，稳定治安，就不会有这么多无辜生命惨案。
网约车如何才能保证乘车安全？最近这几年网约车事件频繁发生，让很多朋友都不敢叫车了。比如之前的空姐遇害、货拉拉女孩事故。
根据有关规定，《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》对网约车的车辆，服务平台和驾驶员都规定了具体要求，最大程度保障了公众出行的安全。但是也不能做到百分百的安全。
对于我们自身也要做到一定的防护，比较能够结伴而行最好不要一个人而行。自己一个出行假如遇到危险很难自救，然而两个人却不一样。然而女孩子最好不要晚上一个人私自打滴滴车，更加不要往偏僻的地方去，真的很危险。
打滴滴出行的时候，上车之前最好是拍下车牌号，发给自己信任的人，让他们知道自己的行程记录和坐的相关车辆，以此保证自身安全。
生命只有一次，安全 健康 是最重要的，一定不能疏忽大意。
有网友认为，能逼人跳车，这事一定不简单吗。只是偏离路线，几百块的事，女孩应该不会分不清生命与几百块钱的区别。甘愿冒生命危险也要逃离，应该是受到了很严重的威胁。
有人认为，行车中有偏航3次，司机是违背顾客意志的偏航,是被顾客发现并及时纠正的，假如顾客根本没发现偏航，那司机根本不需要偏航3次。所以,这司机是在顾客发现偏航之后,仍故意偏航了3次。顾客在司机正常情绪下,不会跳车,除非顾客判断会有更大的危险。
有的网友指责平台监管不全，有一些司机素质差，曾经被司机骂过，威胁过，会故意绕路等问题。
有人则认为，不能每次某一个平台出事就有一大群人来说这个平台所有人都不好？说话要理智客观一点。货拉拉的司机都是一群跑货运的司机，挣的是辛苦钱，基本都是开货车为生，挺不容易，读书不多，挣钱养家，能多要当然会想多要点，当然群体大了，有几个坏人也不奇怪，任何事都不要以偏概全！