江西：水运建设总投资31.5亿元
海运新闻 1月11日讯，“十一五”时期，我省抓住全国“加快内河航运发展”和鄱阳湖生态经济区规划获批实施的良好机遇，全力推动水运发展。省政府先后出台了《关于促进九江沿江开发的若干政策意见》和《关于策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见》，从财政、金融、税费、土地等方面采取优惠政策和措施，为江西水运发展提供了有力支持。
以内河航道和港口建设为重点，我省加快水运基础设施建设，5年共投入水运建设资金31.5亿元，航道、港口建设全面升级——在航道建设方面，先后完成了赣江樟树至南昌段94公里三级航道整治工程、赣江东河南昌至瓢山段87公里四级航道整治工程，全省三级以上航道突破400公里，达499公里（含长江段156公里）；
在港口建设方面，重点建设九江、南昌两个全国主要港口和赣江中游港口群。九江港以物流化、规模化、专业化、机械化为发展方向，全面启动了152公里岸线的沿江大开发；南昌港正按照规划，着力打造以集装箱、能源、原材料及产成品、矿建材料运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口，形成一港九区的新格局。
“十一五”期间，全省新增港口年通过能力977万吨，集装箱年吞吐能力达41万标箱，港口机械化、集约化、专业化水平不断提高。水运基础设施条件的改善，有力地促进了水运生产力发展，全省船舶运力快速增长，船舶吨位不断向大型化发展。
以构建“高效、畅通、平安、绿色”的内河航运为目标，“十一五”时期，我省加强水运市场监管和应急反应能力建设，全省港航信息化建设投资突破5000万元，建成了江西省水上搜救中心应急指挥平台、鄱阳湖分中心应急值守系统等，安全保障能力显著增强。
“十二五”时期，我省将充分发挥水运的资源优势和低碳优势，进一步加大水运基础设施建设投入，全面提高赣江、信江航道通航条件，着力推进南昌港、九江港一体化建设，到2015年基本形成“干支成网、畅通高效、安全绿色”的现代水路交通体系。