现代物流正起步 发展前景一片光明
物流新闻 1月21日讯，经济的发展状况在很大程度上影响了物流业的发展，所谓没有商流的推动，何来物资流动？当然，物流是整合了商流、资金流和信息流的综合载体。从珠三角地区、长三角地区以及环渤海经济圈的经验可以看出，他们的物流业之所以较内地发达，很大程度上也取决于其经济的发展程度。目前，市政府对物流发展倾注了很大心血，大力推动发展第三方物流，鼓励建设物流基地平台，为物流企业和生产商贸企业搭建供需平台，促进供需双方沟通交流，从而实现合作，达到双赢的局面。
但现状却并没有那么乐观。这位分析人士指出，目前我市很多生产商贸企业习惯于之前的传统运作模式，企业大而全、小而全的模式仍然存在，企业员工对物流的认知还仅仅停留在仓储和运输上，甚或更多的理解是物流就是货运，这也就导致人们通常理解为买几辆车搞运输就是做物流了，而运输成本也就是他们所谓的物流成本。
在采访中，记者发现很多企业负责人更倾向于这样一种理念——所谓降低物流成本就变成了要求把运输成本降低，而运输成本的组成分析他们也就简单地理解为油费、过路费以及驾驶员的开销等。不难看出，这一切的一切连环思考下来，也就导致目前很多生产商贸企业在物流运输环节直接面对个体司机，而不愿意和物流公司合作。在他们眼里，只有直接面对终端司机，他们的物流成本才会降到最低，甚至有企业表示，第三方物流的出现会让自己公司的物流分公司受到冲击。
新兴产业企业 对第三方物流表示极大的需求
首家入驻中国西部现代物流港的物流企业东正物流董事长刘东表示，就目前遂宁市三方物流市场发展情况来看，还处于起步发展阶段，遂宁市目前缺少大型的三方物流企业，同时，很多生产商贸企业还存在大而全、小而全的运营管理模式，企业自有车队、自建仓库等形式还存在，这就在很大程度上导致车辆利用率不够、仓库闲置率过高等问题出现，使得整个遂宁市的企业物流运营成本居高不下。同样，物流市场缺乏有效的统一集中管理，很多传统货运公司、小型物流企业均为单兵作战，很难将物流运营、管理成本有效降低，更多的是靠所谓的信息费或者运价差来获取企业生存之本，无法有效地通过社会资源整合以及企业之间相互联合经营，实现多式联运等，从而有效降低运营成本和管理成本来获取较大的利润，实现企业更大的发展。