香港航运龙头地位被超 转型是当务之急
海运新闻 2月9日讯，今年虽然已经踏入春季，但对香港航运界人士来说，仍然不时感到一丝寒意。
较早前，香港首富李嘉诚名下的和记黄埔集团舍近求远，宣布分拆港口业务到新加坡上市，而非香港交易所，理由是香港至今尚未有企业信托法规、仅有房地产信托法规。
此外，上海市政府1月8日宣布，上海港全年处理的集装箱量首次超越新加坡，名列世界第一大港。香港则退居第三位。
货运量不断落后，服务又跟不上其他的地方……业界人士指出，两宗似乎不相关的事件，恰好显示了航运业作为香港经济支柱的角色正岌岌可危。
“香港航运大势已去，”香港理工大学中国商业中心主任陈文鸿在报章撰文慨叹，香港作为全球集装箱码头的领导地位江河日下，难以恢复往日的雄风。
陈文鸿指出，去年上海超越新加坡，成为全球最大，香港降至第三，相信香港很快会被深圳超越。“事实上，去年7月份香港便被深圳超过，只是一个月后香港赶上。”
他表示，2004年香港仍是全球第一，保持多年的第一位在2005年被新加坡夺去，2007年连第二位也被上海取代。若今年被深圳超过，便会降为第四位，“以广州的发展速度，相信两三年后广州也要与香港争胜了。”