专家：高铁对民航业影响并不严重
民航新闻 4月15日讯，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为，民航受到的影响主要体现为两个方面，即票价降低和旅客分流。根据测算，平均而言，高铁每提速1小时，民航票价必须降低30元才能保持客流（京沪航线需要降低50元）。在此情况下，就有多条航线会受影响。如果四横四纵高速铁路网完全建成，估计30%左右的国内航线将会处于让市场、让利润或者两者都让的被动局面。
“民航直接应对措施包括两种，一是开辟新领域，包括“飘扬过海”，即开辟国际航线和“上山下乡”，开辟国内交通不便地区航线；另一种是与高铁联合，包括“空铁联运”，即将高铁通入机场和“入股高铁”，即实现外部收益内部化。”李晓津说。
李晓津表示，高铁对民航的影响并不严重。主要原因有：一是国际航线运量增加很快，国内剩余的运力投入国际航线后提高了航空运输企业的经济效益；二是高铁为民航提供了转运客人，特别是对国际枢纽，可以实现两者共赢。