记者调查：物流业全环节真实成本
物流新闻 4月29日讯，不堪重负的运输人员在繁琐的各种费用下,显得力不从心,将仅有的一点点利润消耗殆尽。记者近日来连续走访了公路汽运、港口运输和集装箱运输,试图将真实的货运成本和行业真相厘清于众。
连番上涨的油价是最直接的成本花费因素。对于从事物流运输业的人来说,不仅仅是油价,其它的费用,也会占到成本的很大一部分。
在北京东南四环十八里店附近的一个物流园内,记者随机采访了一个专门从事长途业务的司机。
据司机介绍,他长年在广州至北京这条线路上搞运输,每一个来回大约花掉接近十天的时间。当问及每次运输货物的费用以及成本时,司机给记者算了一笔账,“我从广州拉货到北京,这一路上高速的费用很大,每个省都要有,这是一笔很大的花费,再就是油费,从广州跑到北京,油费加过路费差不多要一万三四的样子。”
“虽然每次运输的费用都不一样,但打个比方,假如一次运输,老板给的是一万五千块钱,然后,我们一路上过来油费大约是七千左右,各种路费再加上就到了一万三四了,每一次最多也就挣一两千左右的样子。”司机一边算自己的账,一边对记者抱怨现在各项费用之高。当问及油价问题时,他说,这次汽油涨价,每次从广州到北京,要多花大约四百块钱,这也是一笔不小的费用。
记者了解到,国内长途运输的成本花费主要有以下几种:燃油费、通行费、停车费、驾驶员工资、运输车辆折旧费、购置车辆所花费的费用等。此外,还有其它的一些费用,如货物装车和卸车费用等零散的花销。
这些费用在长途运输途中都会计算在所耗费的成本当中,除去客户一次性支付的货款,基本上都会让运营商来承担,这样算下来,最后的利润微乎其微。