深圳：禁止电动车进市区 快递遭殃
快递新闻 6月9日讯，深圳市公安局5月26日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。
每天几百封的快递，几十公里的行程和每月三千多块的工资，这是从事快递业务多年的小李奋斗在深圳的生活写照。但如今，他正在为深圳“禁电令”而苦恼。
日前，深圳市公安局、市交委联合宣布，决定从2011年6月6日起至12月5日，每日0时至24时，依法在深圳市福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区等区域内，禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车上路行驶。
目前广东省的快递服务量已经占到全国快递总量的大约1/4，深圳又占据着广东快递服务的一大部分市场。一旦最后一公里出问题，有可能导致大面积延误甚至瘫痪。因此，一纸“禁电令”让包括小李在内的很多深圳人觉得，“深圳速度”会放慢。
小李说：“做快递的一般都是"讨生活"的年轻人，禁电对快递业的影响非常明显，以前每天骑电动车可以负责10栋写字楼的业务，尽管楼上楼下跑起来很累，但量大才赚钱；禁电后，交通工具只能改成自行车，这将大大降低工作效率，业务量至少会下降一半。”
其实，受波及的不仅仅只有快递公司。京东商城首席执行官刘强东日前在微博上直言，京东商城为此不得不租赁更多站点，缩小配送范围。由于租金大幅提升、配送效率下降，成本一下子提高了40%。
这自然让人联想到快递公司上一轮涨价潮。去年年底，顺丰、圆通、韵达、中通等国内快递公司的价格纷纷上涨，每件快递费用上涨1~2元，以顺丰为例，该公司也是从去年12月份起，将其快递价格从原来的10元/件上调至12元/件，涨价的理由是人力、油价等成本大增。因此，“禁电令”也在很多人眼里就是快递公司的涨价令。
而更让人忧虑的是，电动自行车在物流最后一公里中具有无可替代性。“在今天的深圳，电动自行车一般用在物流、快递等行业。如果禁电，大多数用户只能改为自行车或是公交车，将会极大地占用时间、降低效率、提高社会成本。”快递员小李说。
中国快递咨询网首席分析师徐勇认为，电动自行车是目前快递公司最后一公里配送最主要的交通工具，“禁电令”将直接导致深圳快递货物大量积压，对快递网络将产生重大负面影响。