DHL退出中国的背后故事
快递新闻 7月7日讯，国际知名企业DHL因为旗下三家中国快递公司亏损近亿，已将三家公司全部股权转给深圳市友和道通实业有限公司，随之退出国内快递业务。
据DHL相关负责人透露，2010年合资企业被纳入新《邮政法》规定的“外资企业”范围，使得中外运敦豪及其子公司不能经营信件业务，因此DHL旗下的全宜快递损失了35%的业务。新《邮政法》规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务，但信件等文件递送的业务量在国内快递中偏偏占据很大比例，而且也被认为是利润最高的业务。
坦率地说，政策原因仅是其中之一，对于很多外资来说，中国业务占其业务总份额并不大，民营快递占有国内快递市场80%以上份额。这或许也导致了国际快递对中国国内业务经营的不够重视。比如TNT，在国外的服务与在国内的服务水平大有不同。再比如也有业内人士指出FedEx对中国业务也存在投资不足的问题。
2005年，中国按照入世承诺允许外商独立经营国内快递业务后，中国邮政快递的大量业务被国际知名企业分流。近年来，随着快递门槛极低缺乏法律规制以及电子商务的发展，民营快递企业迅速成长，快递业由国营、民营、外资三足鼎立。这三方均有自己的特征，国营的邮政快递EMS，近年来因为外资和民营企业的分流而增长缓慢，并且由于其政企不分、经营理念缺失等原因，令其不仅在国际业务增长不快，国内业务也面临很大挑战。比如 EMS在信件方面的首重价格为20元，而民营快递一般6-15元不等。在快递最为重要的速度方面，EMS也不是目前最快的。